V-Twin Sport Club

euh.... chez moi sur la page messages il y a: "messages envoyés" (sans "à") qui sont les messages archivés dejà partis, et "boite d'envoi" ceux en cours d'envoi, qui migreront vers "messages envoyés" dès que le destinataire les aura lu :wink: [EDIT] arf... gri...

une question me taraude... est il possible que le pignon-mené primaire (d'embrayage) puisse provoquer ce genre de probleme (en gros une sorte de desengagement/raccrochage brutal de pignonerie) ? j'ai retrouvé apres l'incident des petits morceaux metalliques qui sont typiquement des petits morceaux d...

+1 (idealement il faudrait le detail de ta configuration/systeme) avant de changer de memoire teste comme suggéré avec memtest. ce que tu peux faire egalement c'est installer un utilitaire de monitoring pour verifier tes tensions d'alim et la température/charge du processeur. Verifie a ce niveau qu...

oui ca a été terrible cette année, ils semble que le precedent 15/8 aussi pourri c'etait en 87, moitié moins de motards par rapport aux autres années, j'ai cru voir qu'ils avaient même annulé des trucs le soir du 14
Je suis desolé pour ma part de n'avoir pu être dispo pour ceux m'ayant contacté.

bah je ne generalise pas de toute façon c'est plus le probleme actuellement. je pars voir le mecano: quitte à ouvrir vous feriez faire quoi ? je limite au bas moteur boite/coussinets ou c'est l'occaz de faire le haut moteur ?

si tu aime bien la méca (et que tu as envie surtout) tu peux le faire toi même. il n'est pas uper compliqué comme moteur à réviser/refaire. ...pas assez d'expérience et d'outillage :? Je peux demonter l'ensemble, mais pour ce qui est d'ouvrir... :angry7: ... Si par contre y'a des amateurs pour m'ai...

tu avais fait faire ça ou ? Concession ? Si quelqu'un a une adresse fiable dans l'ouest qu'il n'hesite pas à m'envoyer ça.

Bon, 2 nouvelles, 1 bonne 1 mauvaise La premiere j'ai encore de l'oreille La deuxieme, à la vidange il y avais 5 ou 6 morceaux de limailles d'env 1/10e de mm (typique pignonerie)... De plus, hier j'ai eu droit au syndrome du pignon de 3 qui decide ce qu'il veut faire (depuis je roule pèpère entre 3 ...

benben a écrit :pour un turbo si tu dosi changer monte un GT sur roulement à bille

merci pour la culture G, je pensais que seul le systeme hydrolique existait (j'imagine à 200 000trmn / 1000° les roulements à billes qu'il faut ) Ca tient dans le temps ?

Eudes a écrit :Pour le moteur, c'est un 3L 6cyl en ligne

t'es ami avec un pompiste irakien ?

arf la vache ca a l'air super delicat ce secteur... surtout que vu l'inclinaison de la vis, le dégripant à du mal à bien entrer..
une question

Nico a écrit :et chauffage à la lampe à souder n'y ont rien fait

en genaral vaut il mieux demonter à chaud ou à froid ce type de visserie ??

J'avais eu cette idee sur une r5gt turbo ds les années 90 (c'etait un Garrett T2 il me semble) un ami qui bossait ds ce creneau me l'avait deconseillé, raison invoquée on ignore l'etat de l'axe turbine/compr et j'etais parti sur un echange standard (de toute façon qd j'ai vu l'état du collecteur au ...

Bon, je viens de chez le mecano pour mon kit chaine (des tonnes de bruit en moins du coup alors que ca semblait en etat = point dur sur chaine ) le bruit c'est au niveau de l'embrayage et pas du tout préoccupant selon lui. il faut que j'arrete de psychoter Merci pour vos reponses en tout cas.

bon... je dois avouer que contrairement à ceux qui ont posté avant moi, j'ignorais à quel point ce jour etait un grand jour
BON ANNIVERSAIRE

je lui trouve un bruit de fonctionnement qui ne respire pas la fraicheur à bas regime (à haut regime je ne saurais dire, pas facile de garder une oreille près du selecteur :)) par rapport à ce que j'ai eu l'habitude d'entendre (bandit 12000km) Ca ne siffle pas, ca passe bien vers le haut, mais parfo...