V-Twin Sport Club

merci mais j'ai toujours l'ancienne en photo de profil donc je suis pardonnable;et oui bezadache sur un srad apparement c'est a 40000kms la distri me suis renseigné...

t'est un amour merci

sinon oui je viens d'aller la voir elle tourne nickel et la chaine de distribution a été faite a 40000kms avec factures.

ami bonsoir ,bien que je repasse sur du 4 pattes je voulais avoir des avis sur cette machine que j ai été voir un srad de 1998 ,injection ,45000kms un bel entretien avec une chaine de distribution changé a 40000kms,niveau consommable c'est ok sauf le pneu ar a changé ,il la laisse a 2800e vous en pe...

je suis sur que pour 10e de plus le mec donne l'echarpe sur l'echelle avec...

le mien avait la moitié de bornes super entretenu et il est parti moins cher faut resté realiste ,je veux pas casser la vente loin de la ,s'il la vend ce prix la je suis content pour lui mais ca reste un tlr de plus de 10ans...je pense qu'il vaut 3500 a 4000e max.

je rectifie c'est pas 160 cv ,ya marqué plus de 160cv que des mitos les gars en tls

moi je dis rien de tel que de l'asiatique

thierry1000s a écrit :
C'est quoi le problème avec les 140 cv ?
je pensais à en acheter un...

ca depend l'année mais les 140cv de cette phase la(les premieres) ya eu beaucoup de soucis avec les moulins...et evite le 140 boite dsg c'est pire

voiture propre mais si c'est un 140ch c'est dur a vendre...

b king,je suis pas un nain mais presque donc c'est chaud ,nan je prefere la gueule d'un cb1000r ou un fz1 a la rigueur ,et pourquoi pas essayé un speed triple ca fait beaucoup mais ya moyen d'essayé en concess...

oué je vais voir c'est encore flou le cb1000r a l'air sympatoche aussi...

non moi je repars sur du roadster style z1000 pour la position pas pour la puissance moteur.

non j'ai 36 ans ,mais etant pas grand,la conduite est dur et la moto est lourde...

ben le pire c 'est que je sais pas ce que je vais prendre ,mais j'accroche pas au bicylindre,j'ai tenté mais ca me convient pas...