V-Twin Sport Club

Pas de soucis, c'est bien avancé mais ça ne fonctionne pas encore. Il faut que je m'y replonge.
Si j'arrive à le faire fonctionner, je t'en dirai plus !

Merci pour les compliments :cyp: Les supports de pots invisibles, j'ai pas trouvé mieux pour alléger la ligne :blackeye: Ils font pas mal de bruit (mais un joli bruit), même avec les chicanes, mais ça reste acceptable. C'est des pots de Street Triple à la base. Le sabot, il faut que je fasse quelque...

Voilà la mienne, toujours pas finie, mais on s'en approche
Seul hic, elle tourne sur un cylindre quand ça lui prend, va falloir y remédier...

Salut,
J'avais lu ici que quelqu'un cherchait des tubes carbone pour refaire des silencieux, je viens de tomber là-dessus par hasard, je vous en fait profiter, ça peut servir

http://tyga-performance.com/site/index. ... 71_815_857" onclick="window.open(this.href);return false;

Salut,
Juste pour te dire, au cas où ça pourrait t'aider à vendre ton moteur, par UPS les tarifs sont raisonnables. J'ai déjà envoyé un moteur de Bandit à travers la France, pour 70€. Et ils viennent le chercher directement chez toi !

Intéressant, et étonnant, la TLR a donc été l'objet d'attentions particulières ! :thumbleft: Parce que sur les 4 motos que j'ai eues, toutes avaient la carrosserie 100% ABS. Bon la seule carénée intégrale que j'ai eu c'était une ZX-7R, mais chez elle aussi, que ce soit sabot, flancs, ou tête de four...

Je viens de vérifier sur différents morceaux de carénages de TL ou autre qui trainent chez moi, et c'est bien tout de l'ABS, comme la plupart des pièces d'aspect (capot d'ordi portable, plastiques durs de tableaux de bord auto...). ;) Les seules pièces d'habillages qui ne sont pas en ABS sur les mot...

Il a pas eu de chance :? Mais au final il s'en sort bien, il s'est fait rembourser le prix des carénages, et a fini par les récupérer grâce à l'importateur (sympa pour le coup). Par contre il ne dit pas si au final, il a repayé le vendeur Ebay :cyp: - il faut pas réver, ce sont des copies car fabriq...

Avec des inclinés comme ça t'auras plus de chance de ne pas avoir à retailler ta bulle (suivant le guidon). Mais ceux là, la vis de fixation a l'air solidaire du pontet et longue, obligé de bricoler pour les monter sur le té d'origine.

Qu'est-ce qu'elle a de spécial cette boite à air ?

boby a écrit :ben il est ou le réservoir ?

Toi tu vas finir par acheter une harley si tu continue

Sur cette version il est plus sous la selle, mais dans le sabot !

Parfait, bonne bricole à toi Hervé !

J'ai pas fait gaffe, mais si c'était un autocollant, il ne risque plus d'y être vu que la moto a été repeinte. Il est en fibre, pas en plastique.

bandit8012 a écrit :salut si tu vend ton sabot tiens moi au jus ca peu m'interressé suivant ton prix

Comme j'ai dit à l'autre personne, je l'ai monté pour voir, et ça rend pas mal, donc je vais le garder pour le moment, en attendant de peut-être trouver quelque chose de plus à mon gout !

Ouais, sinon j'avais pensé "Speed Twin" mais je vais encore passer pour un kéké
Je vais plutôt rester sur l'autocollant TL d'origine...

Alors Eudes, t'as mis les mains dedans ce weekend ?