V-Twin Sport Club

Un dosseret chinois, une Dremel, poncage, masticage, re poncage, apprêtage et peinture

Y a un peu de boulot aussi sur la fixation et le bout de selle pour harmoniser l'ensemble, mais la ligne est allégée

Un peu comme ca ? :

Bonnes nouvelles tout ca

Développe un peu tes projets 3D, ca m'intéresse beaucoup aussi en ce moment : quelques projets aussi en tête

oui

Comment vas tu ?

"Tout ce qui n'est pas interdit est autorisé"

Copyright Ducati

Et la sodomie de dyptères !!!!

En théorie: Ne pas transmettre la résultante du couple de freinage sur l'axe de roue donc éviter que ce couple provoque une remontée (ou une redescente selon la position basse ou haute de l'étrier) de la roue au freinage. Ca devrait être d'autant plus sensible que la biellette est directement reliée...

Vous allez vraiment nous faire un club avec Eudes

Lexave a écrit : ↑

25 févr. 2026 02:27

C'est un arrière de X11??

Tu frises l'excommunication pour acte d'hérésie avérée !!!

Lexave a écrit : ↑

25 févr. 2026 02:27

Le tube d'entretoise, il est assemblé sur 3 ergots et monté en force?

Juste 3 vis M6 à tête fraisée + frein filet : il n'y a pas vraiment d'effort à cet endroit

Tu as du être surpris par la première pièce : c'était un proto en plastique. Il y a eu l'étape plan , puis premier proto plastique puis second en plastique encore. Les ajustements sur cette pièce sont fins : ca se joue au millimètre pour les ajustements concernant l'étrier dans les 3 dimensions. Il ...

Oui c'est de l'alu

Fabriquée en 2 parties : plaque + "tube" et assemblée

et montée :
Gain de poids : ~0,4 kg par rapport à l'enclume d'origine

Encore un peu :

On passe a du plus sérieux :

A quel niveau ?

Un indice :