V-Twin Sport Club

+1 !

de toute façon ne pas les ecouter,c'est clair!! j'y suis retourné avec ma plaquette "modèle" et hop échange,pour la bonne reference,pourtant le premier gus à regardé (lu? :roll: )dans le catalogue... bref echange pi rodage,et là,rien qu'au rodage WAOUFF! :shock: ça surprend d'avoir des fre...

bon ben voilà,encore victime des conseils bidons d'un motociste...je devrais pourtant le savoir et me méfier,mais là j'avais oublié le dessin du contour de mes plaquettes avant d'aller les acheter. resultat:la gariture des M2 passent à 2MM des pions de centrage de la piste et 5MM en deça du contour....

aaahhh qu'elle est belle cette bimotaaaaahhh

voilà la roue! .elle pèse 4,7 kg tout ronds avec la valve(!)

pi y a un ressort hyperpro,là,non?!
sympa le radiateur d'huile en alu avec échangeur d'eau!!
et les jantes...

Avec la roue AR il te faut les entretoises du GEX. C'est surtout sur la roue AV que tu sentiras le différence : je le sais j'ai changé d'abord l'AR puis l'AV et j'ai pu voir. Neo ça y est,j'ai la roue avant! mais j'ai pô l'arrière encore :cry: à vu de nez je dirais qu'il faut des entretoises de 4 o...

je pense que tu dois utiliser assez facilement le cablage d'un sv1000n,sans pb.ça doit couter 45 euros. je le sais car j'ai cherché à adapter la commande du sv1000s sur la mienne pour mettre des bracelets plus bas sans que les coude de la commande ne touchent la tete de fourche! d'ailleurs il faudra...

c'est pas mieux d'avoir du feeling partout?
bah je regrette pas mon achat,mais c'est pas la révolution du freinage non plus....
enfin,j'suis pô un paÏlote mais je suis observateur:j'ai vu que le MC radial du aspirobroyeur est monté depuis 2004,en meme temps que les étriers radiaux!

et des pirelli "sport/gt" comme les drago évo,vous en pensez quoi?
je demande car chez moto Axe l'arrière est à 100 euros et l'av à 70 euros jusqu'au 26/04
c'est tout de meme pas cher!!
je serai assez tenté pour la fin du mois,meme si comme leglaude je suis super fan des D207

c'est celui que tu m'avais proposé ??? :wink: c'est exactement ce que je cherche un freinage dosable pour la route ! le PR19 je n'aime pas le feeling c'est trop dur pour moi je trouve ! j'ai un pote qui a monté un MC de GEX 750 ! c'est plus mou que le PR19 ! on m' aparlé du MC de aspirobroyeur auss...

Salut Pilon,bienvenu!
je connais bien les environs de chartres,sa rocade,la vallée de l'eure...
mais là bas je croyais qu'il n'y avait que des 4 cylindres sportifs!

bon,le travail de "l'artiste" avant,j'ai déjà peint le passage de roue 8) mais je voudrais modifier ce sabot que je trouve super envellopant:il masque le carter d'embrayage alors que tous les autres non... et pis il est plein de trous tuning! :evil: alors re question comment couper,boucher...

ben moi je serais plutot d'accord avec goéland sur l'hydraulique pourrie du rotary:j'ai pu rapidement essayer un TLS avec l'EMC et ressort origine:ça m'a semblé bien mieux!

c'est pô un aspirobroyeur?
et la fourche?