V-Twin Sport Club

voilà les deux porte couronnes,celui du tls est beaucoup plus large! tls: http://62.210.160.29/ImgAlbums4/Images2/30305/wi12QIEXT1D19032005143542930847.jpg celui du gex: http://62.210.160.29/ImgAlbums4/Images2/30305/wi12QIEXT1D19032005143542423818.jpg ah oui,y a pas le meme nombre de trous aussi :oo...

alors d'après mes estimations(prise des poids avec pneus et comparaison des jantes tls/gex)il y a 700 grammes d'éccart sur la roue arrière en faveur de celle de gex,et 1kg sur le porte couronne!!attention,les deux porte couronne ne sont pas compatibles d'ou la necessité d'une couronne de 1000gex ou ...

je suis DEGOUTE pour toi,on tous va surveiller les ventes de pièces sur emoto and cie...

salut!
c'était sympa cet aprèmidi à Carole!
et de rencontrer quelques membres du forum membres du forum:Crisbar,Lolowankers,Lolo et la moto de Cyril .
merci Crisbar pour les photos!!

c'est celui ci que tu as vu Brothe!!

Jac Sélère a écrit :Pour ceux qu'ça intérresse, j'confirme qu'il faut une chaine de 106 mailles pour une transmission en 17*41 !

tu as dejà roulé avec?tu pense quoi de ce braquet?je te demandes ça car je vais prochainement changer le kit chaine (pour du 525 de gex),jhesite sur la bonne démul...

leglaude a écrit :t'amène tes jantes ! c'est moins chère et plus rapide !

c'est clair!!j'ai eu une paire de pneus de pilote grace à néo,j'amène ça ,lesjantes à la main,àcoté de chez moi et hop:7,22 euros!

euh petit conseil suplementaire:dessere le té supèrieur et si tu peux ecartes
les échancrures de serrage(ou il y a les vis quoi! ) avec une pièce ou autre mais laisses les tubes serrés dans le té inférieur!
tu verras c'est beaucoup plus "facile" comme ça!

sinon je crois que l'on doit etre pas mal de TListes dans l'Essonne,non??
enfin peut etre moins que de toulousains quand meme..

et puis l'arrière pèse 7Kg tout ronds,avec disque,silentblocks et valve.le porte couronne pèse 1,115Kg.
voilàààà!
qqun connais le poids des roues du tls ou je vais devoir attendre la "transformation"pour chiffrer le gain??

et bah... :evil: il sont vraiment trop con... y a avait pas moyen de "redresser ta plaque à la main? perso la mienne est tjs bien crad(et homologuée). je connais un gars qui se balade sur sa moto rapée avec sa bavette et sa plaque dans le sac à dos (ben je viens de chuter m'sieur!).... pour inf...

ah il va falloir que je mette ça moi avec mon frein AV qui touche la poignée de gaz ! :? :shock: :lol: :lol: :lol: :lol: ben là,j'ai investi petit à petit: d'abord le PR19,l'occasion... puis les durits,4 mois après:je me faisait charierstyle:"wooh pr19 durit orig...(hein brothe93 :wink: !) et ...

ben moi je pense que raph' change tout:fourreaux,tés inf. et sup.comme ça la roue de gex monte direct et il ne fait pas d'entretoise pour serrer les fourreaux dazns le T supérieur(diam plus étroit). mais je me suis aussi posé la question du neiman,c'est con que celui d'origine ne passe pas sur le té...

il y plusieurs SB8??
trop fort!!
surtout que celle ci a le phare du tls!!

bon ben moi aussi je mets mon grain de sel :roll: : je suis passé des origines aux avia montage raccord,idem origine(que personne n'aime!),il y a eu une belle difference!c'était plus du tout spongieux! et là,ce matin j'ai démonté mes etriers pour cleaner les pistons,ben les 8pistons réagissent unifo...