V-Twin Sport Club

C est l epingle où Baloo m avait dit que j avais failli lui rentrer dedans lorsque je montais, et lui descendait...
J en ai aucun souvenir, perturbé par Jean et Phil qui prenaient le soleil assis sur le muret... la Malene, Gorges du Tarn...
Ps: c est moche une Tuono v2

Pfff v4 ... t as raison, la tienne est plus belle Alain, mais moins fiable.
Et c est bien pour ça que j en ai pas pris une, car j y ai pensé, et pas q un peu, essai d une factory en 2016, j en reste traumatisé depuis

cobraKiller a écrit : ↑

13 juin 2019 10:55

Pfff v4 ... t as raison, la tienne est plus belle Alain, mais moins fiable.
Et c est bien pour ça que j en ai pas pris une, car j y ai pensé, et pas q un peu, essai d une factory en 2016, j en reste traumatisé depuis

qui t'a dit que c'était moins fiable ? en tout cas plus fible que les KTM et c'est ma 3 eme aprilia et j'ai pas peur

6 ans en ktm moi... pas un goutte d'huile... zéro pannes

Jean a écrit : ↑

15 juin 2019 20:11

6 ans en ktm moi... pas un goutte d'huile... zéro pannes

pareil pour mes aprilia V2 je pense la meme pour le V4

J ai vu des cas de bielles, embiellages, tendeurs de distri, soupapes cassées sur la v4, aprc notamment... rien de grave

Sur www.aprilia-v60.com notamment

Sans ça j en aurai surement acheté une,
j avais kiffé cette moto quand j ai essayé la factory 2016

cobraKiller a écrit : ↑

16 juin 2019 21:02

J ai vu des cas de bielles, embiellages, tendeurs de distri, soupapes cassées sur la v4, aprc notamment... rien de grave

sur les s1000rr aussi il y a des problèmes ,sur les 1200GS aussi il y a des problèmes mais sur le groupe Aprilia ou je suis, aucun n'a eu de problème récurrents sur sa moto donc est ce que ces problèmes ne viennent pas de l'utilisateur ? je suis sur qu'en cherchant un peu tu vas trouver des problèmes aussi sur les triumph , moi j'ai eu sur ma 955i une soupape cassée ... mais du à un excès de rupteur et manque d'entretien des precedants utilisateurs ... bref une moto ça s'entretient et il peut arrivé qu'une pièce soit défaillante et si c'est connu bah c'est moins chiant , enfin pour moi regarde chez ktm avec leur soucis d'embrayage et autre joyeuseté et pourtant quand tu regardes sur les routes on en voit pas mal , comme des multistrada aussi et regarde Jean sur sa KTM ... que dalle ... comme quoi , à mon avis l'utilisateur y est pour beaucoup dans la fiabilité d'un modèle

alors depuis cette photo le cache pot a été refait et j'ai installé un support de plaque mais je ferais d'autres photos à la PPC

de toute maniere, tu ne vois que les pannes sur un forum, non ?

mets toi sur le groupe RSV4 France Leglaude, tu va voir l'histoire des ressorts de soupape ^^

trop la classe les poubelles de course

La jaune est un prototype non?

Quant aux pannes sus citées, oui bien sûr, ça peut s expliquer par l usage, sur piste par exemple, j en sais trop rien...

Leglaude: Y a un gros écart entre le V2 et le V4 ? parce que là, y a des fois où je me dis que le v2, quand tu ouvres en grand sur route c'est déjà chaud à gérer même si je trouve qu'au niveau partie cycle le Tuono assure quelque soit l'état du bitume ! Alors avec 200 canassons... Pfiouuu... faut se cracher dans les pognes là j'imagine