débridage de mon TLR

Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
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steven
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débridage de mon TLR

Message par steven » 14 mars 2006 12:41

voici ce que j'ai touvé en ce qui concerne le débridage de mon TLR.
a savoir que c'était déja là quand je l'ai acheté.
le chinté ...
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et l'admission.
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qu'en pensez vous ???
freiner c'est tricher ...
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goeland_
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Message par goeland_ » 14 mars 2006 13:02

les admissions c'est pas mal

le fil ????... de loin j'ai l'impression que c'est ton relais de pompe à essence et il devrait pas être shunté...
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...

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Message par steven » 14 mars 2006 13:24

sinon quel fil doit etre modifieé pour permetre le débridage électronique ?
freiner c'est tricher ...
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Message par satanas57 » 14 mars 2006 14:02

Je t'ai envoyé un mp
Ca devrait t'aider.
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Message par satanas57 » 14 mars 2006 14:03

satanas57 a écrit :Je t'ai envoyé un mp
Ca devrait t'aider.
Pfff je plane moi !!!
Un mail pas un mp
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Message par Lolpops » 14 mars 2006 18:19

satanas57 a écrit : Pfff je plane moi !!!
Un mail pas un mp
C'est ça, gardez les infos pour vous, ça sert à ça un forum! :lol: :lol: :lol: :lol:
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Message par goeland_ » 14 mars 2006 19:15

tu devrais vérifier tes fils sur la broche... parce que la je comprends pas

a moins que ta pompe soit alimenter en continu

et c'est pas fait pour :(
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...

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Message par steven » 14 mars 2006 19:21

non non, la pompe fontionne avec le contacteur du commodo.

et je l'ai vérifié en montant l'alarme.

je vais retorné voir mes branchements.
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Message par goeland_ » 14 mars 2006 19:39

normalement la pompe fonctionne avec le contacteur a clé...
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...

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Message par satanas57 » 15 mars 2006 12:26

Eh ben en voyant la tof du super shunt, on se demande si l'ex proprio n'a pas fait la soudure au briquet :P :P
C'EST PAS BOOOO !! :lol: :lol:
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Message par steven » 15 mars 2006 13:34

c'est vrai ............
mais je l'ai trouvé comme ça !

en tout cas , j'ai trouvé le fil coupé au connecteur .

donc normalement elle est en 135 ch !!!
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Message par Savatage » 15 mars 2006 14:02

satanas57 a écrit :Eh ben en voyant la tof du super shunt, on se demande si l'ex proprio n'a pas fait la soudure au briquet :P :P
C'EST PAS BOOOO !! :lol: :lol:
Trop cool de souder au briquet à coté du réservoir... :D
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Message par sml » 15 mars 2006 15:02

Lolpops a écrit :C'est ça, gardez les infos pour vous, ça sert à ça un forum!
http://s.molinalira.free.fr/TLR/Debridage.pdf

sml. Tant que l'on n'aura pas de FAQ....
Knowledge is not a crime. Stay curious.

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Message par Savatage » 15 mars 2006 15:06

sml a écrit : sml. Tant que l'on n'aura pas de FAQ....
Y en a une de "effacu" mais elle est générique et parle uniquement de l'utilisation du forum.

C'est vrai que ça serait sympa d'en avoir vraie avec plein de renseignements utiles inside*. :roll:

* genre :
1) comment débrider mon TLR/S
2) comment faire pour pas se faire remarquer par les képis quand on roule en NH... lol
3) comment faire dans un délit de fuite pour semmer la maison poulaga... relol
4) y a t-il une technique magique pour se taper tout le périf en wheel ? rerelol
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