Percer le té, virer le bloc compteur et le vase d'expantion

Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
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Message par Ducat' » 16 mars 2006 12:07

non meme avec un bon compteur ca passe pas.......il faut que ca soit obligatoirement ORIGINE.........

Buzz: on se comprend entre bourrins :wink:

Ducat' "ouille"
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Message par lolowankers » 16 mars 2006 13:24

ok mais a quoi ils voient qu'il est ou pas d'origne :shock: :shock:
sur les bécanes de années 80 les compteurs etait posés a l'arrache meme d'origine :wink:

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Message par joebar-69 » 16 mars 2006 13:56

Ducat' a écrit :pour info, tout compteur non origine est verbalisable........MOD7 ou VTT c'est pareil...........

la machine est homologuée avec tel compteur et point barre :wink:

PS: moi j'ai roulé 6 mais sans aucun compteur, ca sert à rien de toutes façons :lol:
Tu vois LINDSEY, regarde DUCAT, parole de flic :lol: :lol: :lol:
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Message par lindsey » 16 mars 2006 14:02

je dois bien admettre que j'avais de mauvaise info :oops:
le vrai motard roule l'hiver.


l'été, il la repare.

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Message par goeland_ » 16 mars 2006 16:05

pour le vase tu peux le supprimer et le remplacer par un bocal (style piste) mais il faut vérifier régilèrement le niveau dans le radiateur

et pour une utilisation ville, comme le moteur bouge beaucoup en température, je ne suis pas convaincu que ca soit une bonne idée ???

:shock:
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...

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Message par NICO TL81 » 16 mars 2006 22:42

moi le vase est sous la selle, c'est un de Z 1000,le guidon est un LSL en diamètre 22 et monter sur un pontet lui aussi de Z1000 et les cables sont d'origine par contre les durites etait trop courte.
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Message par Ducat' » 16 mars 2006 23:01

ton cable d'embrayage est pas trop court?!!! :shock:

vérifie en braquant que ca débraye pas quand meme :wink:
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NICO TL81
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Message par NICO TL81 » 16 mars 2006 23:41

non non ça gase :wink:

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Message par lindsey » 17 mars 2006 01:06

tres bien comme info, je note un bidon de 1000z sous la selle.
le vrai motard roule l'hiver.


l'été, il la repare.

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