Bon peut-etre que vous allez vous dire : " Qu'est-ce qu'il veut nous apprendre lui, c'est facile ca!"..... Bah en fait ca parait tellement facile que j'ai remarque que c'est souvent mal fait. Je dirai meme :
Au lieu d'un entretien ca vire a l'effet inverse : l'encrassage!
Je m'explique :
J'ai vu et lu ( peut etre que vous n'en faites pas parti
) que beaucoup de motards resumaient l'entretien de leur kit chaine a : lubrification et/ou graissage de la chaine...point barre.Faute grave : Ils graissent par dessus la crasse du dernier graissage et ainsi de suite.....
Ce qui donne un gros gros patte de merde quand on enleve le carter du pignon de sortie de boite Donc la demarche logique c'est qu'avant chaque graissage et lubrification il faut degraisser.
Pour ceux j'utilise la bonne vieille methode de l'entretien velo. Et oui dans ce cas la moto et le velo sont d'accords
Au lieu de prendre les produits XYZ preconises par multiples magasines ou marques(hyper cher parfois) il suffit d'aller a la station essence et de prendre un peu de DIESEL...( et pas autre chose
)Le avec uen brosse a dent plutot dure on degraisse. On seche puis ce n'est qu' a partir de la qu'on regraisse....
Bon voila peut etre je le repete encore une fois de plus : vous allez me dire on le savait mais moi j'ai plutot vu de l'encrassage au lieu d'un entretien ....
