Message
par Ptit Dave » 08 avr. 2006 23:46
Salut et bienvenu à toi Twineux !!! Pour ce qui est du prix, je le trouve honnete, mais bon faut voir la moto !!! Si tu as une photo on pourrait peut etre s'en rendre un peu plus compte meme si on ne peut pas tt voir. Sinon pour ce qui est de la distrib je ne sais pas a combien il faut la controler, mais par mon experience mon TLR titille les 100 000Km et je ne l'ai jamais faite, et je n'ai jamais eu de problèmes, mais bon tout depends de l'utilisation de l'ancien proprio. Sinon les points sur lesquels il faut que tu fasses gaffe :
- regarde l'etat des pneu, kit chaine et des plaquettes si tu ne veut pas debourser plus de tune que tes 4800 euros,
- apres tu peux si tu as le temps ouvrir un carenage et regarder l'etat général du moteur pour voir s'il n'y a pas de fuite d'huile
- regarde les joints spy de la fourche et tes tubes de fourches pour voir s'ils ne sont pas "gras"
- controle aussi les roulements de roue, et les roulements de la colonne de direction
- un point qui me semble important, regarde si l'amortisseur arrière est d'origine, si oui, regarde s'il est reglé au max car l'amorto d'origine est pourri ! Moi il m'a lacher aux alentours de 70 000km, mais bon je suis allé aux bouts avec, alors si le mec faisait des wheeling avec ... il en a prit plein la tronche l'amorto !
- quand tu freines regarde si la moto reste bien droite (probleme du a un voilage de la roue avant a cause du chute)
- et enfin demande au proprio s'il a des factures pour voir s'il a bien fait l'entretien
Voila ce que je peux te conseiller, mais bon, si tu achete un TLR, tu vas tomber rapidement amoureux de cette moto, car elle est sublime, et puis meme si tu as quelques frais a faire dessus, ca vaut le coups, tu vas monter au 7ème ciel avec !!!!!!!
a+
