Pb de freins

Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
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TLmaniac
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Pb de freins

Message par TLmaniac » 17 juin 2006 13:51

Salut à tous.
Je reviens d'un WE dans le Jura où j'ai usé mon pneu dans les virages, un vrai bonheur..... :D
Mais j' ai un petit souci: comment améliorer le freinage médiocre de mon Tls ?
j'ai dejà de la durite avia à l'avant (agée de 3 ou 4ans), le levier est "mou"............. :cry:

Ps: le BT014R c'est de la colle mais pas plus de 2500 Kms (ca reviens tres chers).
Bonne bourre à tous les Twins...........

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Bienlaroute
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Message par Bienlaroute » 17 juin 2006 14:08

Maître cylindre de Ø5/8 (15,9 mm) de TLR ZRX GSXR... :arrow: 50 EUR en occase.
Plaquettes Brembo M2 :arrow: entre 50 & 60 EUR le jeu.

ET SURTOUT une bonne purge du système au DOT 4 ou 5.

Seb :wink:

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Message par Jac Sélère » 17 juin 2006 18:22

En 5.1 le liquide de frein, parce que le 5 (compet) n'est pas compatible avec le 4 ou le 5.1. :wink:

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Message par Bienlaroute » 17 juin 2006 19:30

Oui, j'entends bien le 5.1 :wink:

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Message par lindsey » 18 juin 2006 13:15

c'est quoi cette histoire de dot 5 pas compatible?
le vrai motard roule l'hiver.


l'été, il la repare.

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Message par goeland_ » 18 juin 2006 20:49

le 5 n'est pas compatible avec le 4

si tu veux en mettre il faut vidanger complètement le 4 ce qui est difficile a faire bien

alors que le 5.1 est totalement compatible

par contre, il faut le purger plus souvent :wink:
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...

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Message par lindsey » 19 juin 2006 00:02

bon d'accord et lequel est le plus agressif alors?

j'entend par là, pour les joints parce que je refait pas mal de motos et des fois j'ai des joints d'etriers et de mc completement bouffé et je ne sais pas ce qu'ils ont mis dedans.
en general, ce sont des motos prevues pour le dot 4.
je me retrouve avec des joints un peu plus gros et plus mou, du coup les pistons sont pincés et une vrai galere a purger.
le vrai motard roule l'hiver.


l'été, il la repare.

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Message par MaGaX » 19 juin 2006 13:42

Bienlaroute a écrit :Oui, j'entends bien le 5.1 :wink:
Bah ouais c'est mieux avec le caisson de basses !

Désolé, fallait que ca sorte.... Pas bon de garder ca pour soit trop longtemps... ca constipe !

Je sui déjà très loin ! :arrow:

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Message par goeland_ » 19 juin 2006 13:54

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...

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Message par Jac Sélère » 20 juin 2006 09:42

:lol: :lol:

Va falloir que je purge aussi moi tiens, je suis en 5.1 et il a 1 an... :roll:

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Message par goeland_ » 20 juin 2006 09:59

pour moi, il n'y a pas de différence en terme d'agressivité....

plutot des vidanges de goret ou de l'eau dans le liquide ou.. aucune vidange :?

je mets du 5.1 depuis plus d'1 an dans le TLR sans aucun soucis, mais je le vidange 2 à 3 fois par an (usage piste)
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...

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Message par lindsey » 20 juin 2006 17:07

ils commencent a me gonfler les gorets :x
le vrai motard roule l'hiver.


l'été, il la repare.

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Message par Jac Sélère » 20 juin 2006 18:08

lindsey a écrit :ils commencent a me gonfler les gorets :x
:shock: :?:

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Message par lindsey » 20 juin 2006 18:30

ceux qui me ramene leur ruine pour en faire du neuf.

pas vous. :D
le vrai motard roule l'hiver.


l'été, il la repare.

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Message par Jac Sélère » 20 juin 2006 19:43

Ouf.... j'me posais des questions quand même !!! :lol:

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