CR du VTSCTTMB 10-06-2006

[lolowankers]

Partie 3
Le samedi midi
Bouffe en terrasse à courmayeur en Italie , pâtes pour tous le monde, mais pas beaucoup et chères .En fait ce qu´ils font de mieux en haute Savoie s´est......... les moules frites
Bon après se frugal repas j´ai une super envie de....... faire la sieste mais la route est si belle une grande épingle a gauche et y´a leglaude et SDS qui suivent jean a l´inter, alors juste pour la beauté du geste je fait l´exter au deux , je tiens à le signaler ici car s´est pas chose facile que de faire l´exter à 3 personnes a la fois

Après m´en rappel pu j´ai du mettre le mode « cruising » on, ah si montée pourri mais arrivé magnifique dans la neige .descente jusqu'à un panaché , merde une bonne bière s´est quand même meilleure
a oui on refait le plein pour la x eme fois , faut demander au glaude car il note tous sur un cahier
arrêt en bas du dernier col et y´a le jeune branleur stunteur qui me fait signe ok tu veux jouer avec moi mais bon comme y´a pas de watt dans sa BM je dépasse pas les 6000 tours comme y colle bien dans les virolos et que faut pas deconner quand même au bout d´un moment je change de mode « goret on » et ça fonctionne alors je gère mon avance jusqu´en haut toute la troupe arrive et joebar est tout excité « ouhai set foi vous aite pa deja reparti kant j´arive »
Sérieux j´ai comme l´impression que beaucoup on super progressé en 300 bornes de virages à suivre des vieux , bon sauf leglaude bien sur
Traversé de megève et y´a toujours monsieur le BMiste fou qui double comme..... y peu , bon y manque de maîtrise encore car je me retrouve derrière le capobeurk jean pour la première fois aujourd´hui se lâche , alors bin nous aussi je suis dans la roue du glaude et je vois bien que là SDS commence a faire de l´huile , moi je me marre car suivre s´est facile et j´aime bien les descentes, d´un coup j´me rappel des consigne de sécurité du doubleur fou alors je klaxonne à 10cm de la roue du glaude , SDS lui tape sur l´épaule « j´crois y´a un problème ? » du coup fou rire sur les motos pendant se temps jean devant fait frotter les genoux , bon SDS n´a pu d´huile a force de serrer les fesses et on doublent jean qui connaît pas très bien la route .
SDS change de statut et devient CDV Thierry reprend sa place Derrière et on part a la chasse au pizza....... soirée à domicile et beuverie et là les lyonnais assurent , merci en passant pour les bouteilles leglaude et chris font les cons en shorts sur le capo SML disparaît de bonne heure ,(on comprendra demain pourquoi ), Vince est volubile , (on comprendra demain pourquoi )
A suivre

[joebar-69]

Moi je commence:

ATTENTION ATTENTION MESDAMES ET MESSIEURS, LA SORTIE DU CLUB VTSC POUR 2007 C'EST TOUJOURS PLUS DE VIRAGE, TOUJOURS PLUS D'EMBIENCE ACCOMPAGNIER COMME TOUTE LES ANNEES DES HISTOIRE DU GLAUDE TOUJOURS AUSSI DELIRANTE AVEC DES APERO BIEN REMPLIE, SI VOUS AVEZ AIMER CELLE DE 2006 VOUS SEREZ DINGUE DE CELLE DE 2007 ALORS VENEZ NOMBREUX...

[Savatage]

Moi je commence:

ATTENTION ATTENTION MESDAMES ET MESSIEURS, LA SORTIE DU CLUB VTSC POUR 2007 C'EST TOUJOURS PLUS DE VIRAGE, TOUJOURS PLUS D'EMBIENCE ACCOMPAGNIER COMME TOUTE LES ANNEES DES HISTOIRE DU GLAUDE TOUJOURS AUSSI DELIRANTE AVEC DES APERO BIEN REMPLIE, SI VOUS AVEZ AIMER CELLE DE 2006 VOUS SEREZ DINGUE DE CELLE DE 2007 ALORS VENEZ NOMBREUX...

Cà c'est du CR !

[joebar-69]

Et la partie 4 LOLOW?

Super encore ton CR, mais pourquoi SML c'est couché tot? tient pas l'alcool?

De rien pour les bouteils, c'est de la part de RAF et moi et ça nous a bien fais plaisir

[sml]

Super encore ton CR, mais pourquoi SML c'est couché tot? tient pas l'alcool?

Je n'ai pas bu grand chose en fait.
Mais j'étais claqué. Semaine précédente bien chargée, 750 bornes à me taper le lendemain, et une autre semaine chargée qui enchainait.

Besoin de me reposer, tout simplement

Ceci dit minuit et demi, ça reste correct..

[sml]

Encore de quoi causer un peu, avec deux trucs.

C'est marrant de voir les styles de conduite de chacun, et ce qu'il en découle. Avec Cobra on s'entend bien, on roule pas mal pareil, et résultat on peut enquiller les bornes sans sourciller, et se gêner.

Et de l'autre coté, rouler avec Lolow c'est la misère, comme moi comme pour lui, car on n'a vraiment pas la même façon de prendre les virage. Pas la même trajo, pas la même façon de gérer les freins ou les gaz, des fois c'est vraiment la misère. Un vrai chauffeur de 4 pattes ce Lolow. Freine avant le virage, rentre pas trop fort et ouvre comme un gros sale en sortie. Moi j'arrive plus fort, je freine le moins possible, par contre je tarde à remettre du gaz. Résultat quand je le suis son feu ar s'allume tout le temps et ça me perturbe, et lui quand il me suit il n'aime ni mes trajos ni mes entrées en virage ni le fait que je le bouchonne en sortie.

Ca m'a fait le même coup ce WE. J'ai roulé dans les Pyrénées, à 3 avec un FJR et un 660 SMC. Bah le FJR il a fallu lui demander poliment de rester derrière, même si en moyenne il suivait le rythme.

Et le mono, avec en plus le feu AR HS, ça m'a mis un bon bout avant de pouvoir rouler fort dans sa roue, parce que j'avais trop de mal à comprendre comment ca marchait, ce truc. Par contre une fois trouvé le 'calage', que du bonheur de le suivre.

Par contre, quand je vois comment je conduis la BM, qui me permet de :

- rentrer comme un goret en virage, même aveugle, et de pouvoir compter sur le Telelever qui autorise à prendre les freins à tout moment sans interférer sur la trajectoire
- freiner comme une brute en entrée d'épingle, laissant l'ABS se démerder lorsque le revètement était sale
- avoir un indicateur de rapport engagé, qui permet de ne jamais se rater dans les épingles

je me demande ce que ça va donner avec la SM. Certes avec la BM je manquais cruellement de watts à la remise des gaz, mais pour le reste, le style de conduite est exactement inverse que celui de la SM. Je freine n'importe quand n'importe comment, je prends les freins en virage pour gérer ma trajectoire, bref j'improvise complètement et continuellement...

Je me demande ce que ça va donner lorsque j'aurais la SM entre les mains. J'espère faire le switch rapidement et ne pas garder mes vieux sales réflexes...

[dragon_a_lunette]

Moi je dis que ça va donné gros freinage ... grosse frayeur ... et une roue en dehors d ela route ...... je parie sur al roue arrière avec rétablissement à la supermotard...

[joebar-69]

+1

[sml]

Moi je dis que ça va donné gros freinage ... grosse frayeur ... et une roue en dehors d ela route ...... je parie sur al roue arrière avec rétablissement à la supermotard...

Ben ce qui est sûr, c'est que je vais me refaire un stage AFDM avec cette meule, pour bien la prendre en main.

Et je me dis que je me ferais bien un ch'tit stage Supermot' avec Gilles Salvador, aussi...

"Stayin' Aliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiive..." comme dirait l'autre

[lolowankers]

en fait SML s'est pourquoi je roule devant....loins devant

j'avais l'impression de freiner fort en entrée moi
vivement l'année prochaine quand t'aurra une moto........d'homme

[dragon_a_lunette]

Ben ce qui est sûr, c'est que je vais me refaire un stage AFDM avec cette meule, pour bien la prendre en main.

C'est si bien que ça pour que tu en refasses un ???

[sml]

[quote="dragon_a_lunettes]C'est si bien que ça pour que tu en refasses un ???[/quote]

Yup.

C'est un excellent moyen pour prendre en main, avec l'aide d'un encadrement et d'un structure, une nouvelle moto. Le stage comporte une partie importante d'exercices de maîtrise de la moto que, en tout honnêteté, je ne me sens pas de faire seul.

Le stage précédent date de 3 ans, un rafraîchissement ne peut pas faire de mal, surtout avec une moto assez "pointue" par certains aspects.

Accessoirement, ma soeur compte le faire aussi, et mon père le refaire avec la GS (il l'a fait l'an passé avec la R100), donc un stage en famille à 3 ça peut être sympa.

Après, suivant les sous, un stage Supermot' me ferait bien plaisir, de même qu'un stage enduro pour apprendre à progresser en terrain glissant avec une moto qui bouge dans tous les sens.

Et accessoirement, je ferais bien un peu de trial aussi, qui est une excellente école de l'équilibre et du placement sur la moto. J'en avais fait un peu (trop peu), et j'aimerais bien trouver l'occasion d'en refaire. C'est pas très cher, et ça apporte bcp, aussi.