Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
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par patte.dours » 09 août 2006 20:37
salut a tous je me galere pour regler mon embrayage,j'ai bo retourner l'affaire dans tout les sens je comprends pas,je suis total hermetique les degres il faut mesurer par rapport a quoi,il ,faut bien un point de reference non?sur quel axe se baser?

merci d'avance pour vos lumieres
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par Ducat' » 09 août 2006 20:39
hein?
oula, j'ai aucun souvenir de ça lorsque j'ai changé mes disques moi
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par patte.dours » 09 août 2006 20:48
non reglage du cable
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par Ducat' » 09 août 2006 20:49
ba non, à tatons........
tu tends (ou détends selon le cas) et si ca patine ou accroche, ba tu règles

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par RoNrOnEtTe » 09 août 2006 22:07
Ducat' a écrit :ba non, à tatons........
tu tends (ou détends selon le cas) et si ca patine ou accroche, ba tu règles

ouais voila c a peu près ce que je me suis galérée a faire sur le sv ...

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par Ducat' » 09 août 2006 22:14
ba en meme temps, les valeurs de réglages changent en fonction de pleins de paramètres, on peu pas trop donner une valeur standard

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par joebar-69 » 10 août 2006 04:29
Ton levier d'embrayage doit avoir une course morte à vide de 5mm environ aussi

, c'est à dire que sur les 5 premiers millimètre ton levier ne prend pas le cable ou tres peu.
ps: 5mm en bout de la boule du levier.
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par lolo » 10 août 2006 08:14
il y a en effet une procédure de réglage du câble d'embrayage sur le tls , j'ai plus cette procédure sous les yeux mais c'est pas sorcié à faire.
ce qui m'étonne, c'est que j'ai jamais eu de soucis avec mon embrayage (je me suis jamais pris la tête pour le régler)
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par goeland_ » 10 août 2006 09:45
et voila
ca c'est pour le reglage du cable
apres il faut régler la tige de poussée

il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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par patte.dours » 10 août 2006 11:15
je crois avoir enfin reussi a comprendre le principe et c'est con comme la mort la vis qui vien sur la tige de poussée doit etre serréed'1/4 de tour apres le point dur mais ensuite il faut visser l'ecrou qui vien dessus et en le serrant, la vis citée ci dessus se serre aussi donc vien trop appuyer sur la tige de poussée donc decolle l'embrayage,donc se servir d'une clée debouchée et d'un tournevis pour tennir la vis de reglage et normalement tout devrai aller mieux:attendons les essais mais j'ai bon espoir

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par goeland_ » 10 août 2006 12:30
ou une clé plate

il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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par Kidur » 10 août 2006 13:43
Yep, pour info j'ai demandé au mécano de DAFY à Bourg en Bresse de me montrer comment regler ce foutu jeu sur l'arbre poussé, l'astuce c'est de ne pas compter 1/4 de tour mais un 1/2 tour et de jouer ensuite sur le cable (tous les reglages du cable étant alors à mi course). Ca marche nickel, j'ai même oublié qu'il y avait un embrayage...

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par MaGaX » 10 août 2006 15:04
Pour patte.dours, il faut
désserrer d'1/4 de tour (voir effectivement d'1/2) apres le point dur !
Sinon gare au patinage !

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par patte.dours » 11 août 2006 09:34
ça marche!!!! donc point dur plus 1/4 detour et tennir la vis de reglage en serrant le contre ecrous et c'est nickel MERCI!!!!!!!!!!!

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