mème mon sommier fait moins de bruit!

legarenne123 · Message par **legarenne123** » 06 août 2006 14:13

sans vouloir me plaindre de mon rotary j'ai un couinement systématique dés que je monte sur la machine.
Y a t il une solution pour éliminer ce blème sans tout démonter car là j'ai ma dose!!

Savatage · Message par **Savatage** » 06 août 2006 14:14

Solution : le faire dormir dans ton sommier.

Plus sérieusement, voir ici : viewtopic.php?t=6059&postdays=0&postorder=asc&start=15

legarenne123 · Message par **legarenne123** » 06 août 2006 14:17

ouais mais c'est ma femme qui risque de ne pas etre d'accord :elle est jalouse!!

Ptit Dave · Message par **Ptit Dave** » 11 août 2006 13:53

Une seule solution !!
Vire le rotary !!! Moi j'ai pris un EMC et j'avais le meme soucis que toi, et là je n'ai plus rien du tt mise à part les flammes qui petes a chaque retrogradage

BuZz · Message par **BuZz** » 11 août 2006 13:58

S'il couine, c'est qu'il est bien grippé et ça veut dire que la patte de fix va pas tarder à lacher si elle n'est pas déjà en train de céder!!!

Gaffe, réagis vite avant de devoir immobiliser ta meule... soit tu démontes ton rotary et tu le regraisses à mort, soit tu prends un adaptable...

JCtwin · Message par **JCtwin** » 11 août 2006 14:50

c'est pas le rotary qui fait du bruit, c'est le ressort !

met un bon coup de wd40 sur les axes et la tige du ressort, ça devrait aller mieux

SuzukandSun · Message par **SuzukandSun** » 11 août 2006 14:54

BuZz a écrit :S'il couine, c'est qu'il est bien grippé et ça veut dire que la patte de fix va pas tarder à lacher si elle n'est pas déjà en train de céder!!!

Oh P'tain, ça serait à cause de ça...
Moi, je croyais que c'était mon petit surplu de poids qui y faisait... (j'fais 95 tt de même + les 50 de ma copine).

C'est combien un amorto... 500E env.
Faut que je regarde ça de plus près...

ps: Hello Pti Dav'. T'as vu, ya un TLR a vendre chez Jump moto. Mais bon, 68Mkm pour 3890E, ca fait un peu cher à moins que le moteur ai été refait à neuf mais faut pas réver, surtout chez eux...

SuzukandSun · Message par **SuzukandSun** » 11 août 2006 14:57

JCtwin a écrit :c'est pas le rotary qui fait du bruit, c'est le ressort !

OUfff...

Faut arrêter de me faire flippé BuZz...

Bon, j'ai encore un peu de temps avant de le changer cette amorto de malheur. Mais est-ce que je suis exempt vu que mon TLS est de 2000, ou faut il que j'y fasse attention quand même?...

JCtwin · Message par **JCtwin** » 11 août 2006 14:59

et pour info, quand mon rotary a gripé, au bout de 60 000 km, c'est pas le cadre qui a cassé, mais le rotary qui s'est usiné !

eu, en fait, c'est pas le rotary qui était gripé, mais les roulements à aiguilles... donc, faut bien les graisser de temps en temps

edit:

j'ai un 2000, et j'ai peté mon cadre à 23 000, mais le rotary a encore fait le double, il n'y était pour rien lui

legarenne123 · Message par **legarenne123** » 11 août 2006 20:04

à vrai dire je n'arrive pas à visualiser la patte de fixation a contrôler pour les crics : c'est celle liaison cadre/ amortisseur ,rotary/cadre ou bielles/bras oscillant?
vous seriez sympa d'eclairer ma lanterne