Licence 2007

ChrisBar · Message par **ChrisBar** » 31 août 2006 18:19

BuZz a écrit :Les prix des licences NET n'augmenten "que" de 5 euros pour 2007...

Sure plusrace, la licence 2007 est dipo dès le 1er septembre 2006, elle couvre l'année 2007 évidemment mais AUSSI la fin 2006!!!

Dc je vais prendre en octobre... si je peux... et je vais peut être pouvoir rapidement foutre mes roues à Carole avant l'hiver!!!!

ah je te l'avais bien dit qu'il y avait une histoire comme ça

bon ben fais signe quand c'est ok

Ducat' · Message par **Ducat'** » 31 août 2006 21:52

je confirme le 1min12 à carole, et il faut préciser que c'était au bout de deux jours de roulage non stop

et la parabolique prise taquet.........de chez taquet

BuZz · Message par **BuZz** » 01 sept. 2006 09:19

dragon_a_lunette a écrit :
Tu prends intérieur à Golf....

Nan mais qu'on se comprenne, faut pas se mettre le long de ligne blanche à l'intérieur... mais faut pas se mettre à l'extérieur, faut rester à peu près au milieu de la piste...

Message par **dragon_a_lunette** » 01 sept. 2006 09:41

BuZz a écrit : Nan mais qu'on se comprenne, faut pas se mettre le long de ligne blanche à l'intérieur... mais faut pas se mettre à l'extérieur, faut rester à peu près au milieu de la piste...

A voir...

BuZz · Message par **BuZz** » 01 sept. 2006 10:12

Ah ba as you like, mais c'est tout vu.... qd un mec qui tourne en 1'04 me dit ça, je cherche pas, j'applique!

A alpha, aussi, pareil, surtout pas prendre la corde, rester à l'exter pour arrondir et prendre le petit double gauche en une seule courbe. Du coup, cette traj te permet de remettre les watts tôt et surtout de ne pas te faire déporter sur le vibreur ds la cuvette!

J'ai pu valider cette traj lors d'une bonne bonne bourre avec un R6... et effectivement, le mec n'avait pas la bonne traj à cet endroit et ça m'a permis de lui faire l'inter un peu en vrac...

Bref, hésite pas à suivre une roue, à dder aux mecs qui roulent fort (pas moi hein... moi, je demande aussi.... j'apprends!)...

Message par **dragon_a_lunette** » 01 sept. 2006 10:20

BuZz a écrit : J'ai pu valider cette traj lors d'une bonne bonne bourre avec un R6... et effectivement, le mec n'avait pas la bonne traj à cet endroit et ça m'a permis de lui faire l'inter un peu en vrac...

C'est mon endroit préféré pour doubler ...

BuZz · Message par **BuZz** » 01 sept. 2006 10:28

dragon_a_lunette a écrit : C'est mon endroit préféré pour doubler ...

Ba perso, vu que le mec tournait à peine un chouille moins vite que moi,j'ai eu énormément de mal à le doubler, d'autant que je n'ai pas d'expérience ds les bourres et je ne voulais pas nous foutre au tas...

Dc c'est au bout de 3 tours derrière lui, à me sentir plus rapide, à bouillonner ds mon casque (surtout que Ducat' avait pu se le faire à la réaccélération, en ligne droite), que je me suis littéralement jeté pour le dépasser...
Il a freiné, j'ai gardé les watts pour le dépasser, à l'inter... mais j'arrivais un peu trop fort, pas mal mme, dc j'ai anglé comme une truie sur les freins, plein angle... j'ai jeté la moto, c'est passé...

J'avoue que j'en revenais pas et que je me suis aussi dit que cette meule a des limites bien plus éloignées que ce que je pensais... dc j'ai une marge de progression encore bien importante!

Message par **dragon_a_lunette** » 01 sept. 2006 12:22

BuZz a écrit :J'avoue que j'en revenais pas et que je me suis aussi dit que cette meule a des limites bien plus éloignées que ce que je pensais... dc j'ai une marge de progression encore bien importante!

C'est marrant, c'est ce que je me suis dis vendredi dernier, quand j'ai coupé les gaz comme un ane dans le paf à cause d'un mec à l'arrêt .... elle tortillé, mais rien de vraiment inquiétant...

Y'a pas à dire, la partie cycle convient bien à la piste... elle est juste un peu lourde quoi ...

BuZz · Message par **BuZz** » 01 sept. 2006 12:26

dragon_a_lunette a écrit : Y'a pas à dire, la partie cycle convient bien à la piste... elle est juste un peu lourde quoi ...

Oui, elle est seulement physique... c'est pour ça que je ne veux pas changer de machine pour péter du chrono! Car c'est pas un prob de machine, sauf qd t'es à 1'04, c'est un prob de pilote et d'aptitudes tant physiques que techniques qu'un prob lié à la machine.

Etun TLS bien réglé et équipé, faut arrêter les conneries, c'est une bonne meule de piste... trop physique en rapport avec la concurrence, c'est tout...

BROTHE93 · Message par **BROTHE93** » 01 sept. 2006 15:13

c est de la M...

Message par **dragon_a_lunette** » 01 sept. 2006 19:49

BROTHE93 a écrit :c est de la M...

Tu change bientôt ???

BROTHE93 · Message par **BROTHE93** » 01 sept. 2006 21:22

NON

j y tiens a ma merde

et puis j ai pas de sous pour un rsv

Message par **dragon_a_lunette** » 01 sept. 2006 21:56

BROTHE93 a écrit :NON j y tiens a ma merde
et puis j ai pas de sous pour un rsv

J'ai discuté avec un mec aujourd'hui, qui trouvait ça 748 trop lourde...

Ducat' · Message par **Ducat'** » 02 sept. 2006 10:07

boaf à croix en ternois je me suis bien arsouillé avec un SP1 full tout prépa (le sp1 qu'on avait vu buzz, avec ligne complete titane etc), et à la fin de la session le gars me dit "ouais ba je suis pas en forme aujourdhui et j'en ai marre de ma moto, ça rame un peu......." le cliché par exelence

il a pas aimé quand j'ai dit "ba moi, je vais déjà commencer par débrider ma croute, car là avec 100cvx c'est pas top........."

après il me parlait plus

de plus quand on voit cottard qui tourne en 1min06 (de mémoire) avec un TLS stock et des slicks à carole............ben ya pas, ya de la marge!

Message par **dragon_a_lunette** » 02 sept. 2006 14:21

Ducat' a écrit : de plus quand on voit cottard qui tourne en 1min06 (de mémoire) avec un TLS stock et des slicks à carole............ben ya pas, ya de la marge!

Alors là, je demande à voir...

V-Twin Sport Club

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