l amorto de gex est de meme longueur que celui dorigine du sv
juste 2 modif a faire pour que ca tienne
1 - mettre une vis de meme diametre avec un boulon au bout car l amorto de gex n a pas de filtage au niveau de la "queue d'amorto" (en bas ou y a les bieletes) dsl pas eu bcp de temps pour les tof ni pour prendre les mesures
2 - Couper un peu la boite ou se loge la batterie car la bombonne de gaz gene
En remontant tout pas de pb de place la batterie remonte un peu mais pas genant sous le siege
bref pas de pb pour le remontage c'est comme ds du beurre
temps du changement 1h en reflechissant
j'en ai profiter pour monter un pignon de 14 en sortie de boite et bien apres 2 -3 aller retour ds mon allé elle leve desuite
voila si ya des question !!!
au fait l'amorto de gex m'a couter 50€ sur emto il avait 1000km
Maintenant on va s'attaquer a la fourche voir pour mettre des tubes de gsxr600 voir 750 affaire a suivre !!!!
Idea Idea Idea Idea
Un grand merci a fofo pour avoir quasiment tout fais sous mes yx novice !!!!!
