embrayage qui patine

williamTLS · Message par **williamTLS** » 18 oct. 2006 11:43

Alors voilà,
j'ai changé mes disques lisses,les anciens etaient tous bleus

,mais pas les garnis qui semblaient aux cotes.J'ai aussi mis des rondelles d'1mm sur les 5 vis(modèle97) qui precontraignent les ressorts.puis tout remonté en laissant 1/2 tour de vis avant contact de la tige d'embrayage sur la vis de "l'escargot".

ça à bien réglé le problème,c'etait vraiment l'horreur,mais voilà que ça recommence surtout en reprise musclée(grande ouverture à 4000 tours par exemple).avant c'etait tout le temps.

maintenant que ça réaparait je me demande:

- si mon plateau d'embrayage serait pas usé,j'ai mesuré 7,8mm d'épaisseur.

- si mes ressorts ne seraient pas un peu faibles et savoir jusqu'à quelle epaisseur de "cale" je peux les précontraindre ou bien s'il y avait un gain réel en mettant des bihr/barnett racing reforcés.

qu'en pensez vous?

Skonse · Message par **Skonse** » 18 oct. 2006 15:53

et tes disque garni ne sont t'il pas glacé?? sinon, tu es bon pour les changer aussi.

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 18 oct. 2006 16:03

Si tu change monte du disque garni barnett et ressort renforcé barnett aussi

williamTLS · Message par **williamTLS** » 18 oct. 2006 18:00

c'est plus avantageux?
et sinon ça se trouve facilement ces choses là?

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 18 oct. 2006 18:05

Moi je les avait commandé chez un concess suzuki

, le fournisseur de barnett c'est bihr.

Bin c'est simple, quand j'ai acheté le TL en février 2005 il avait 16000km, à 17000km plus moyen de mettre du gaz, ça patinait direct, j'ai mis des ressort renforcé et disque garni renforcé le tout en barnett et plus de souci, quand je suis parti du mecano j'ai sentis la diférence de suite, l'embrayage acroche bien mieus. Depuis j'ai dépassé les 42000km et pas de problème pour l'instant

franckie13 · Message par **franckie13** » 18 oct. 2006 19:27

j'ai eu le meme probleme que toi et je viens de le regler en posent des rondelles.
1- si les disques lisse on chauffer tes disques garnies ne sont pas au mieux de leurs formes.
2-tu l'ais a mis comment tes rondelles?car si le diametre interieur de la rondelle n'ais pas assez important elle vient en appuie sur l'insert de fixation et le ressort,alors qu'il faut que la rondelle n'appuie que sur le ressort.

je sais pas si j'ai ete assez clair

williamTLS · Message par **williamTLS** » 18 oct. 2006 19:39

oui frankie c'est clair,j'avais effectivement fait cette betise

m'enfin la rondelle doit etre tres fine et peu stable dans ce cas...je vais effectivement investir dans les meme pièce que joebar.
sinon mes ressort mesurent 31mm,c'est bon?
je ne connais pas leur tarage car je pensais à LRD pour m'en faire

Message par **goeland_** » 19 oct. 2006 08:05

d'apres la revue, la limite des ressorts est à 29.6mm

donc ca devrait etre bon

concernant les barnett... je trouve que l'origine marche tres bien... aie pas taper

si tu prends un kit, amene carrément ton embrayage, il y a au moins 3 references différentes pour le TLS...

williamTLS · Message par **williamTLS** » 19 oct. 2006 08:44

goeland_ a écrit : si tu prends un kit, amene carrément ton embrayage, il y a au moins 3 references différentes pour le TLS...

oui c'est ce que j'ai vu sur suzuki piece detachées...
là faut surtout que je trouve un concess suzuki qui fait bihr,pour qu'il trouve le produit correspondant,comme ça s'il se goure c'est pour lui...
m'enfin on les voit pas trop abimés ces disques garnis,surtout que comme j'avais une fuite sur mon 2ème TL(qui marche tjs pas

)au carter d'embrayage ben j'ai comparé.celui là a des disque lisses de couleur normale et les garnis on le meme aspect

franckie13 · Message par **franckie13** » 19 oct. 2006 21:23

moi pour pas etre embeter j'ai mis les rondelles au fond du plateau presseur comme ca ca bouge pas

williamTLS · Message par **williamTLS** » 19 oct. 2006 21:37

pâs bete

!par contre tu les trouve ou tes rondelles?

franckie13 · Message par **franckie13** » 19 oct. 2006 22:02

ce que j'ai mis c'est des joint de raccord type banjo de gros diametre(j'ai trouver ca dans mon vieux stock de rondelles....)je pense que c'est des raccord de durite d'huile de tractopelle.

Message par **cyril sniper** » 20 oct. 2006 10:25

franckie13 a écrit :ce que j'ai mis c'est des joint de raccord type banjo de gros diametre(j'ai trouver ca dans mon vieux stock de rondelles....)je pense que c'est des raccord de durite d'huile de tractopelle.

William y'a encore un gros chantier vers croix de berny tu devrais pouvoir recuperer ça de nuit sur une des machines

Puis les TL ils aiment bien le truc de tracteur ça leur va super bien

williamTLS · Message par **williamTLS** » 20 oct. 2006 19:23

cyril sniper a écrit : William y'a encore un gros chantier vers croix de berny tu devrais pouvoir recuperer ça de nuit sur une des machines
Puis les TL ils aiment bien le truc de tracteur ça leur va super bien

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ouais c'est un bonne idée ça,mais je vais pousser jusqu'à universal moto pour prendre des ressorts bihr à 21 euros,c'est pô cher

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pi si ça va pas j'irai au chantier,ça presse pas,le chantier à toujours existé et existera toujours je pense