Ca y est, j'ai mon monstre !!

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 31 oct. 2006 03:52

Ton T-shirt n'est plus en adéquation du coup

Bonne etat malgré les KM

JCtwin · Message par **JCtwin** » 31 oct. 2006 11:29

joebar-69 a écrit :Ton T-shirt n'est plus en adéquation du coup

Bonne etat malgré les KM

Bah si, je suis et serais toujours twiniste dans le coeur !

Mais bon, le budjet a parlé, pas le coeur

(même si ce zxr m'a toujours plus !!)

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 31 oct. 2006 12:40

Je sais bien JCTWIN

Au pire tu lui vire 2 bougies

Message par **dragon_a_lunette** » 31 oct. 2006 14:31

JCtwin a écrit :Bah, elle tiendra ce qu'elle a à tenir, pour le prix qu'elle a couté, je m'attend pas non plus à ce qu'elle tienne 10 saisons ! faudra que je lui fasse une cure de mecacyl pour voir si ça atténu un chouille les jeux parasites dus à l'age et au kilométrage

Oublie pas le pilote...

JCtwin · Message par **JCtwin** » 02 nov. 2006 14:07

Bon bah je suis allé au boulot avec mamie zxr (avant le passage en piste definitif)
J'avais pas eu l'occasion de l'essayer avant vraiment.
Déjà agréablement surpris, en bas c'est creux, mais bon, pas tant que ça finalement !
Niveau chassis, je croyais que c'était un tank, mais finalement avec l'ensembre fourche rr/ohlins, ç'est plutôt et agile et confortable.
Et coté moulbif, entre 10 et 12 000, ça fait pas semblant!, pas au point du tl, c'est clair, elle lui rend 20 kg, 25 cv et 3 mkg... mais bon suffisement pour lever au passage de la 2 et de la 3

je pense qu'avec -1 dent devant, ça le fera encore mieux

Message par **dragon_a_lunette** » 02 nov. 2006 15:16

Elle est déjà vieille et il lui arrache encore des dents... pfff...

Xav ProTwin · Message par **Xav ProTwin** » 02 nov. 2006 15:18

vas-y continues comme ça!

La piste y que ça de vrai... en tricycle ou en ZXR ou TL.
J'ai fait aussi de la piste avec mon ex-ZXR 750 Stinger... de la balle !
Bien mené, il y en a plus d'un que ça surprend !

Comme tu dis, racourcis la démul', colles lui des slicks d'occase, elève lui la batterie (pour une de scooter), dégage l'alternateur (facile, car avec un courroie comme un bagnole), enlève le démarreur (tu démarre à la poussette sans prob', dégage tout à l'arrière, huile de fourche neuve plus épaisse........
et là, tu as un beau jou-jou pas cher pour le WE !!!

Gazzzzzzzzz

Xav

Message par **sml** » 02 nov. 2006 17:06

JCtwin a écrit :je pense qu'avec -1 dent devant, ça le fera encore mieux

Si c'est pour Mérignac, -2 ou -3 ça passe aussi

Message par **dragon_a_lunette** » 02 nov. 2006 17:41

sml a écrit : Si c'est pour Mérignac, -2 ou -3 ça passe aussi

Ou VTT ...

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 02 nov. 2006 17:55

XAV's dream is PROTWIN a écrit :Comme tu dis, racourcis la démul', colles lui des slicks d'occase, elève lui la batterie (pour une de scooter), dégage l'alternateur (facile, car avec un courroie comme un bagnole), enlève le démarreur (tu démarre à la poussette sans prob', dégage tout à l'arrière, huile de fourche neuve plus épaisse........
et là, tu as un beau jou-jou pas cher pour le WE !!!

Gazzzzzzzzz

Xav

JC, laisse le moteur quand meme

JCtwin · Message par **JCtwin** » 03 nov. 2006 08:04

niveau moteur, ça tient encore le choc, un petit 230 hier même pas à fond, il en restait encore qui arrivait, j'étais à peine à 10 000 tours, mais bon, il a fallu lacher, je me voyais mal arriver à 250 dans le rond point... le freinage eu été chaud !!!

Message par **dragon_a_lunette** » 03 nov. 2006 08:08

JCtwin a écrit :niveau moteur, ça tient encore le choc, un petit 230 hier même pas à fond, il en restait encore qui arrivait, j'étais à peine à 10 000 tours, mais bon, il a fallu lacher, je me voyais mal arriver à 250 dans le rond point... le freinage eu été chaud !!!

Espèce de Lâche ...

Message par **leglaude** » 03 nov. 2006 08:10

la piste c'est pour les tafiolles !

Message par **dragon_a_lunette** » 03 nov. 2006 08:11

leglaude a écrit :la piste c'est pour les tafiolles !

Tout à fait d'accord.....

JCtwin · Message par **JCtwin** » 07 nov. 2006 18:18

Pfiou, j'ai attaqué la 'prepa' piste de l'engin, c'est à dire demontage de l'innutile, c'est vraiment impressionnant de voir comment cette bécanne a été pensée pour passer facilement à la piste !

4 boulons, une broche, et hop, le bloc optique total, sans soucis, 4 autres boulons et 3 broches, et hop une boucle ar et passage de roue racings débarassés du superflu.

Et voilà, en 30 minutes, on est débarassé de 3 bons kilos de trucs innutiles !!!

Et tout celà proprement, en sachant que si besoin, en 30 minutes on la remonte version route !