Question plaquettes TLS

Savatage · Message par **Savatage** » 02 déc. 2006 21:49

A votre avis, les plaquettes ci-dessous peuvent-elles être mises à l'arrière sur un TL 1000 S ?

Je pose la question parceque d'une part il est écrit "FRONT" (avant) et d'autre part parcque le TLS ne figure pas dans la liste des modèles compatibles.

Le concess m'a dit que c'était ok...

manutlr · Message par **manutlr** » 03 déc. 2006 10:00

salut , g pas bien réussi a voir mais démonte les anciennes et compare !
pour ma part je met des brembo m2 ou m3 jamais décu et tjr au top !

Insane · Message par **Insane** » 03 déc. 2006 12:32

c'est pas des plaquettes avant de TL ça c'est sur...
apres l'arriere j'en sais rien je les ai pas encore changé les miennes...

Savatage · Message par **Savatage** » 03 déc. 2006 17:33

Bon, j'ai testé : niveau dimensions ça à l'air de faire l'affaire.

Par contre, impossible de mettre la plaquette "extérieure" : le piston est trop enfoncé et elle passe pas.

D'ou ma question : comment faire pour "rentrer" le piston ?

Merci d'avance.

ps : j'ai lu à divers endroits dont ici qu'il ne faut surtout pas faire levier avec un tournevis sous peine de risquer de trop forcer et d'endommager le disque ou le fiston.

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 03 déc. 2006 18:52

Mes pistons je les rentres avec le pouce ou alors avec un tourne vis en fesant levier

Cela dit, je démonte l'étrier entier moi

(quoique pour l'arrière je l'avais pas démonté, tes pas obligé)

Message par **goeland_** » 03 déc. 2006 19:07

perso je fais levier avec les vieilles plaquettes mais avant et pendant que les pistons sont sortis, je les nettoie soigneusement

fatalix · Message par **fatalix** » 03 déc. 2006 19:16

goeland_ a écrit :perso je fais levier avec les vieilles plaquettes mais avant et pendant que les pistons sont sortis, je les nettoie soigneusement

+1 en y qllqnt progressivement

Insane · Message par **Insane** » 03 déc. 2006 19:17

pareil j'écarte les pistons à l'aide du ptite clef plate entre les vieilles plaquettes.

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 03 déc. 2006 19:45

Au tournevis ça crain rien, suffit de les prendres de l'intérieur, faut pas railler les contours c'est tout, comme une fourche car il y a des joint spy.

vtwinvroum · Message par **vtwinvroum** » 03 déc. 2006 19:50

un tournevis,tu dis ça a un novice et bien c'est la cata

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 03 déc. 2006 19:50

Wé alors SAVATAGE, pas touche le tournevis sous peine d'avoir des fuites plutart

Savatage · Message par **Savatage** » 03 déc. 2006 20:46

joebar-69 a écrit :Wé alors SAVATAGE, pas touche le tournevis sous peine d'avoir des fuites plutart

Ben y a déjà un peu de liquide qu'a coulé sur la jante quand j'ai démonté l'étrier, c'est plus à ça près.

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 03 déc. 2006 21:19

Quand t'as démonté létrier? pas normale mon gas.

T'as démonté quoi?

Savatage · Message par **Savatage** » 03 déc. 2006 21:23

joebar-69 a écrit :Quand t'as démonté létrier? pas normale mon gas.

T'as démonté quoi?

Ben j'ai dévissé totalement les 2 vis principales, et comme un naze j'ai poussé sur la partie "intérieure" de l'étrier (je pensais que ça serait pus facile pour faire sortir la plaquette intérieure) donc il est tombé.

Mais il s'est pas fait mal, ça va.

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 03 déc. 2006 21:25

Je comprends toujours pas comment du liquide a pu sortir.