debridage TLS

BERNARD QUENTIN · Message par **BERNARD QUENTIN** » 20 janv. 2007 20:14

SALUT A TOUS!!!!!
je voudrais savoir si vous savez comment debrider mon tls.
j'ai deja trouver bcp de chose dont :
model jusqu'a 99 arbre à came et fil à couper
mais j'ai entendu parlé de bride sur l' échappement est-ce vrai la mienne est de 98

Savatage · Message par **Savatage** » 20 janv. 2007 20:28

PREMS !

Salut à toi.

Si la tienne est de 98 (vrai 98 ou reliquat 97) il me semble que tu n'as "que" les arbes à cames à changer.

C'est la 1ère fois que j'entend parler de bride sur l'échappement pour ce modèle.

Pour info, le débridage n'ajoute de la patate qu'entre 8000 et 10500 tr/mn et ça coute cher donc à toi de voir si tu penses que ça vaut le coup.

Moi j'ai un 97 et j'ai les arbres à cames full chez moi mais pour l'instant j'ai pas la thune pour les faire changer.

Jean · Message par **Jean** » 20 janv. 2007 20:37

Deuz a ca faisait longtemps !

la loie interdit le débridage des motos !!!!

Et si il se présentait un peu notre nouvel invité NON ????

ChrisBar · Message par **ChrisBar** » 20 janv. 2007 20:38

bienvenue

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 20 janv. 2007 20:55

Merde au pied du podium

Bienvenu à toi

twinny · Message par **twinny** » 20 janv. 2007 20:57

pas bien debridage... mal...

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 20 janv. 2007 20:59

Et fais gaf sur auxerre il y a des SV dans les buissons si tu regarde bien

BERNARD QUENTIN · Message par **BERNARD QUENTIN** » 23 janv. 2007 23:18

comme je disais j' ai un TLS depuis maintenant 3ans, c'est ma premiére moto, elle est de 04/98.
J'ai essayé plusieur 4pattes mais j'ai vraiment accroché avec le twin.
Et donc j'aimerais la passer dans sa config d' origine en 125cv.
On n'a pas le droit mais il reste le gauche et comme mon dit les policiers lors de mon dernier pv on n'a le droit de jouer mais pas de se fair prendre!!!!

autant pour mon les brides sont sur l'admission des bride dans la boite à air ou par là.
sinon tu confirme le bridage au niveau des arbre d'échappement?? Et pour le fil noir/marron au niveau du boîtier???

Alors que dois-je faire????????????????????

BERNARD QUENTIN · Message par **BERNARD QUENTIN** » 23 janv. 2007 23:23

désolé d'avoir été si long à repondre!!!!!
le temps de comprendre le site!!!!
j'attendais vos reponse alors que vous étiez tous là désolé................

GIL · Message par **GIL** » 24 janv. 2007 07:13

ya un tutos sur comment REbrider sa bécanne

!!!ça devrait te donner des renseignements!!

lolo · Message par **lolo** » 24 janv. 2007 07:20

seuls les aac d'admissions sont à changer (tu peux mettre des aac de tlr) avec un éventuel réglage richesse ou un power commander.
le coup du fil ça donne rien
tu peux aussi changer ton cdi par un modéle us

Hugs · Message par **Hugs** » 24 janv. 2007 11:37

lolo a écrit :seuls les aac d'admissions sont à changer (tu peux mettre des aac de tlr) avec un éventuel réglage richesse ou un power commander.
le coup du fil ça donne rien
tu peux aussi changer ton cdi par un modéle us

Le fil ca repousse le rupteur a 11500trs au lieu de 10500, non???

lolo · Message par **lolo** » 24 janv. 2007 11:49

je sais pas mais ça rentre pas dans le cadre du débridage

Savatage · Message par **Savatage** » 24 janv. 2007 12:12

Hugs a écrit :Le fil ca repousse le rupteur a 11500trs au lieu de 10500, non???

Ca le repousse à 11000 au lieu de 10500 d'origine il me semble.

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 24 janv. 2007 13:30

Nan, le rupteur du TLS est a 10500trs.

En parlant de rupteur, sur le TLS il est tout doux, mais sur le RSV (a 10500 aussi me semble), la violence

, tu fais vraiment un p'tit bon en avant, même plutôt dangereux a la limite !

Bon l'idéal c'est quand même de passer le rapport a la limite du rupteur, et sur des moteurs comme ça, a 10000 c'est bien en cas de grosse grosse bourre, en conduite bourre soft, 8-9000 c'est pas mal.