Choix liquide de refroidissement TLR

Jean · Message par **Jean** » 31 janv. 2007 21:15

Perso il m'est arrivé d'avoir de serieux problemes d'embrayage avec le TLS au bout de 5 sorties pistes sans vidange...une fois vidangée tout est rentré dans l'ordre...et pas avec de l'huile de salade !!! Moi j'suis très "Bel Ray"...mon cons qui fait Kawa / Aprilia est un ancien Crossman !

Saviez vous que pour les Voxans ils préconisent une huile Motul 15W60 spéciale Voxan...avec le logo et le drapeau Francais sur les bidons...trop classe...t'as même plus envie de jeter les bidons vides tellement ils sont beau....

fonzi · Message par **fonzi** » 31 janv. 2007 22:01

houlala,moi en ce moment c est 54° quand je roule et péniblement 63° au feu rouge,l été 78°quand je roule et 84°au feu!c est grave docteur?

Ptit Dave · Message par **Ptit Dave** » 31 janv. 2007 23:25

goeland_ a écrit : par contre un radia bouché ou plutot un thermostat qui reste fermé serait plus probable

ET comment tu fais pour controler tt ca ?

Message par **goeland_** » 01 févr. 2007 08:46

pour le radia, tu regardes (c'est assez subjectif) si les 2 radia sont a la meme température et homogène sur la surface

pour le thermostat quand tu arrives à 82°C le thermostat s'ouvre donc les radia et les durites doivent commencés à chauffer

sinon il y a une manip pour le controler en le démontant dans le manuel (chapitre 5)

pour Fonzi : si tu as un 97 c'est normal, la lecture se fait sur la radia alors que après la sonde est entre les cylindres

fonzi · Message par **fonzi** » 01 févr. 2007 09:57

goeland_ a écrit :pour le radia, tu regardes (c'est assez subjectif) si les 2 radia sont a la meme température et homogène sur la surface

pour le thermostat quand tu arrives à 82°C le thermostat s'ouvre donc les radia et les durites doivent commencés à chauffer

sinon il y a une manip pour le controler en le démontant dans le manuel (chapitre 5)

pour Fonzi : si tu as un 97 c'est normal, la lecture se fait sur la radia alors que après la sonde est entre les cylindres

ouf merci,donc ne pas trop ce fier a la température indiquée,perso je laisse chauffer une dizaine de kilometres et aprés gaz

Ptit Dave · Message par **Ptit Dave** » 09 févr. 2007 09:20

Il parait que l'on peut enlever le Thermosta pour eviter que le moteur chauffe !! Car j'ai bien l'impression que le mien merde !
Donc ma question est : Puis-je enlever le thermostat sachant que mon moteur aura plus de mal a chauffé ! Et surtout est-ce que ca peut abimer le moteur ?

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 09 févr. 2007 18:17

Moi je ferais pas, le thermo est la pour garder la bonne température de fonctionnement

Hervé · Message par **Hervé** » 09 févr. 2007 18:56

au sujet du liquide de refroidissement, je suis ok avec jean il faut pas mettre n'importe quoi dans une becane, sa chauffe beaucoup plus qu'une caisse dans un premier temps et et les alliage du moulin sont pas les meme non plus, pour l'huile faite comme vous voulez mais moi je met que de l'huile et liquide de refroidissement conçut pour moto!!!!

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 09 févr. 2007 19:49

Le test qualité de l'huile carrouf 5w50 est meilleur que plusieur huile moto

Sinon je pence qu'un moteur d'auto chauffe plus vu qu'il est renfermé sous un capot, imagine en pleine été et dans un bouchon, glurp

Enfin je pence

Jean · Message par **Jean** » 09 févr. 2007 20:28

Ouai mais il ne prend pas 11000 au rupteur tout les jours le moteur de caisse...et il ne développe pas 125 CV / litre

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 09 févr. 2007 20:50

Je vois pas le raport, du moment qu'elle est mieux sur les testes elle est forcément mieux aussi dans le moulin que les huiles moto qui sont moins bien par rapport au teste et que tu vas mettre aussi dans le moulin, tu comprends ce que je veus dire?

Message par **goeland_** » 10 févr. 2007 00:41

un moteur de moto c'est minimum 120 ch/l a 180 ch/l plus beaucoup d'alliages différents dans le cicuit

un moteur ouature : 100 ch/litre pour les plus performant

un moteur moto : entre 10.000 zt 17.000 trs/min en maxi

choisis

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 10 févr. 2007 03:46

J'ai fais un choix, maintenant l'avenir me le dira si c'etait le bon

50e les 4l chez castrol, ils ce touchent un peu le pipi les gas, j'ai assez donné

Mais j'ai assez eu d'exemple de motard sans souci avec cette huile pour enfin en mettre

Et elle ma meme adouci la boite, que demande le peuple

fatalix · Message par **fatalix** » 10 févr. 2007 08:33

J'ai fait 10000 bornes avec ma 600 fazer et deux vidanges a l(huile carrefour 5w50 sans aucun soucis...

Idem avec ma thunderace que j'ai gardé que 3 mois, roulés 3 mois sans aucun soucis...

Quelques potes qui ont des hypersports ne roulent qu'avec cette huile, dont un qui fait 40000 kilometres par an avec sa sportive sans aucun souci depuis plus de 2 ans...

Hervé · Message par **Hervé** » 10 févr. 2007 14:39

au niveau de l'huile s'est surment possible, mais au niveau du liquide de refroidissement tu as deja vue un moteur de caisse monter a plus de 100°? meme en pleine ete les ventilo d'une caisse se mette en route bien avant, mon TLR comme tout autre sportive( et je ne vous apprend rien)les ventilos c'est autour de 105°; le liquide de refroidissement moto est plus gras que celui de voiture il est concut pour monter en temperature. Apres je n'est pas la science infuse j'ai peut etre tord mais qu'on me le demontre je suis ouvert a toutes discutions.