Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
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le mulk
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par le mulk » 27 févr. 2007 21:06
j ai beau chercher de partout sur les post mais je ne trouve plus les reglages "idéaux" de base pour le TLR
de combien remonter la fourche ( bord de tube ou de bouchon)
precharge, compression detente
quelqu un pourrait m aider?? ( je vais pas encore embeter le gabian!!! )
merci les potos!!
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joebar-69
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par joebar-69 » 28 févr. 2007 05:42
http://www.chez.com/suzuki/
Clik sur "optimisation" et ensuite regarde en bas de la page
c'est les réglages que j'ai sans toucher les tubes de fourche, j'ai les bouchon à rat le T.

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goeland_
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par goeland_ » 28 févr. 2007 08:00
c'est 6 mm d'enfoncement des tubes sur le TLR d'origine
tu peux descendre jusqu'à 10/12 mm, mais attention à la roue avant qui vient caresser le radiateur ou le carénage...
ressort : 6 trais visibles
détente : 6 clicks
compression : 5 clicks

il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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Euh!
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par Euh! » 28 févr. 2007 09:17
goeland_ a écrit :c'est 6 mm d'enfoncement des tubes sur le TLR d'origine
tu peux descendre jusqu'à 10/12 mm, mais attention à la roue avant qui vient caresser le radiateur ou le carénage...
ressort : 6 trais visibles
détente : 6 clicks
compression : 5 clicks

Rôôôôhh ! c cool sa !
Mais vous avez des "clicks" sur les TLR ??
Sur le TLS, ya pas de "clicks", c'était en option ???
Peut on utiliser les memes réglages sur TLS ? et comme ya pas de "clicks", comment on fait pour se reconnaitre ?
Et si les TLR et TLS sont différents, connaissez vous un site sur les TLS où on peut trouver l'info ?
Merki !

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le mulk
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par le mulk » 28 févr. 2007 09:46
merci les gars, et pour les TLS , regarde sur le "garage" il n y a que ça au depend du R

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par Euh! » 28 févr. 2007 10:27
le mulk a écrit :merci les gars, et pour les TLS , regarde sur le "garage" il n y a que ça au depend du R

c'est vri que je n'ais meme pas regardé ...
Bon courage pour tes réglages !!!

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Jac Sélère
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par Jac Sélère » 28 févr. 2007 10:35
1 click = 1 cran

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par Euh! » 28 févr. 2007 10:42
Jac Sélère a écrit :1 click = 1 cran

Merci !

... mais ya pas de crans sur les TLS ... sa se regle au 1/8eme de tour ...
Ou alors, faut que j'arrete la drogue !!!???

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par goeland_ » 28 févr. 2007 10:45
ca se compte en huitieme de tour sur le TLS
pas de crans
faut que je regarde les valeurs de base mais elles doivent être sur le forum

il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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par Euh! » 28 févr. 2007 10:50
goeland_ a écrit :ca se compte en huitieme de tour sur le TLS
pas de crans
faut que je regarde les valeurs de base mais elles doivent être sur le forum

Merci !

je peux continuer la drogue !
J'ai deja les réglages d'origines ... sur la revue ...
Je pensais plus à un réglage améllioré ... surtout pour le rotary ...
Le premier qui dit "à la poubelle" ->

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par Jac Sélère » 28 févr. 2007 11:13
Ah oui, exacte, me rappelais plus !

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par MaGaX » 28 févr. 2007 14:29
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par Euh! » 28 févr. 2007 14:40
V...2 ! ^^
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par joebar-69 » 28 févr. 2007 17:12
Moi je comprends pas, je m'en plein pas du rotary sur mon R

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par Euh! » 28 févr. 2007 19:16
joebar-69 a écrit :Moi je comprends pas, je m'en plein pas du rotary sur mon R

Moi non plus !!!

Sauf que le mien est mal réglé ...
On devrait fonder le
FLRJP (Front de Libération des Rotarys Jettés à la Poubelle)

!!!

V...2 ! ^^