Préssion pneu super corsa pour utilisation route.

Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
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Préssion pneu super corsa pour utilisation route.

Message par joebar-69 » 13 mars 2007 19:36

Voilà, j'ai donc monté l'encien super corsa du TLS sur mon TLR, c'est du 180 et bon, je me demande quoi mettre en préssion dedans car je suis à 2.5bar là mais je sais pas, je sans que ça glisse donc je me demandais si je devais pas baisser la préssion puisque c'est des pneus prévu pour etre environ à 1.9bar pour la piste. Vous en pensez quoi?

Cela dit, je crois bien avoir gagné un peu en maniabilité avec le 180 mais putin, ça fait velo derrière ce pneu :lol: , arf, ça dépanne bien.
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Message par joebar-69 » 13 mars 2007 20:17

Pas d'avis? arf. :wink:
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Message par twinny » 13 mars 2007 20:52

2.5 et 2.5 comme marqué sur le bras oscillant.

tiens j'ai changé mon gommard... car j'etais à nouveau bien degonflé ce we... y en avait marre du saucisson roulant. du coup.. j'ai remis un pilote power tout neuf ;)
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Re: Préssion pneu super corsa pour utilisation route.

Message par otakey » 13 mars 2007 21:34

joebar-69 a écrit :Voilà, j'ai donc monté l'encien super corsa du TLS sur mon TLR, c'est du 180 et bon, je me demande quoi mettre en préssion dedans car je suis à 2.5bar là mais je sais pas, je sans que ça glisse donc je me demandais si je devais pas baisser la préssion puisque c'est des pneus prévu pour etre environ à 1.9bar pour la piste. Vous en pensez quoi?

Cela dit, je crois bien avoir gagné un peu en maniabilité avec le 180 mais putin, ça fait velo derrière ce pneu :lol: , arf, ça dépanne bien.

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Message par twinny » 14 mars 2007 08:36

tu t'es pas lourdé la otakey?
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Message par joebar-69 » 14 mars 2007 13:16

twinny a écrit :2.5 et 2.5 comme marqué sur le bras oscillant.

tiens j'ai changé mon gommard... car j'etais à nouveau bien degonflé ce we... y en avait marre du saucisson roulant. du coup.. j'ai remis un pilote power tout neuf ;)
Non TWINNY, je roulerais jamais avec 2.5 devant, mais là je mets 2.5 derrière abituellement mais j'ai l'impréssion que c'est tros pour le SC. Sinon dommage car ton power pouvais fair pas mal encore maiq bon, si il ce dégonflais constament, pas cool.
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Message par thierry1000s » 14 mars 2007 13:54

moi je mets moins, genre 2.1 / 2.2 dnas mon sc arrière.
il accorche mieux, chauffe + vite, que des avantages.
j'ai aps remarqué qu'il s'usait plus.
le seul risque c'est l'explosion si tu fais 200 bornes d'autoroure à 230 sans t'arrêter.
Comme ça ma'rrivera jamais...
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Message par joebar-69 » 14 mars 2007 19:16

Oula, moi aussi ça m'arriveras jamais ça.

Bon, j'ai 2.3bar là et j'ai roulé cette aprèm, me suis fait le col de crie à tok (mes repaires sont laba) et nikel, puis je me suis rendu compte que le 180 rend le TL quand meme plus maniable. Enfin le 190 est bien plus jolie par contre.
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Message par twinny » 14 mars 2007 20:07

sinon... 1.8 devant et 1.3 derriere... MDR ca chauffe bien mais la moto est flou lol.
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Message par joebar-69 » 14 mars 2007 20:29

MDR :lol: :lol:
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