changement de disques

Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
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changement de disques

Message par benben » 18 mars 2007 18:18

ils préconisent tous les combiens un changement de disques avants sur les tls?
les miens peuvent encore rouler pas mal mais c'est juste pour savoir...comme je n'ai jamais eu de gros 1000 encore :-)

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Message par joebar-69 » 18 mars 2007 18:23

tout les disques de frein on une cote mini (épaisseur du disque), faut regarder au pied à coulisse et voir avec la cote qui est écris sur le disque :wink:

Un disque peut fair 30000km comme ils peut fair 60000km :wink:

Mon TLR a 46000km et jamais changé les disques.
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Message par benben » 18 mars 2007 18:32

oui non la cote mini je suis au courrant, mais juste savoir s'il y'avait des problèmes de voile particulier sur ces modèles ou pas, et vos changements de disques à combien ils avaient eu lieu, je m'étais mal exprimé ;-)

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Message par Boule » 18 mars 2007 18:39

les miens 39000 et toujours nikel de toute façon sa freine tout seul un twin alors je pense quel sera hs avant que tu doivent les changer :lol:
Ça sert a rien d'avoir des chevaux quand ces un âne conduit

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Message par joebar-69 » 18 mars 2007 18:39

ah oki, je sais que sur les gex il y a eu pas mal de souci avec les disques qui ce voilent mais sur les TL, jamais entendu ce souci.
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Message par benben » 18 mars 2007 18:41

ok niquel les gars :-)
ben j'espère qu'elle sera morte avant que je change , comme ça je pourrais claquer les 1000 balles ailleurs :-) :twisted:

HS : sinon personne n'a jamais utilisé une ligne complète NH akrapovoc pour voir un peu ce que ça donne?

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Message par joebar-69 » 18 mars 2007 18:46

J'ai une ligne complète yosh, et ça parle :twisted: :lol: :roll:

Sur un TL faut monter du yosh :wink:

Mais bon, OLIVE a du akra et c'est tres bien aussi :wink:

Sur mon TLS j'au du akra et c'est plus grave que mes yosh, ça fait un peu moins de bruit je trouve, dans les 2 cas le bruit est mangifique :wink:
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Message par benben » 18 mars 2007 19:08

non mais je parle niveau performances surtout :-)
car le bruit pour rouler sur route je pense que ça dépotera bien assez dan sles 2 cas!!

rire

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Message par joebar-69 » 18 mars 2007 19:44

Te faudras pour bien faire dans tout les cas un réglage sur mitobanc :wink:

Car sinon tu peus perdre des ch avec une ligne.
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Message par Dragon » 18 mars 2007 20:08

joebar-69 a écrit :J'ai une ligne complète yosh, et ça parle :twisted: :lol: :roll:
Puceau avec tes pots titane, rien ne vaut le carbone sur un bi :lol: :lol: :lol:
Surtout en yosh :twisted: :P :wink: :lol: :lol: :lol:

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Message par goeland_ » 18 mars 2007 20:15

joebar-69 a écrit :

Sur un TL faut monter du yosh :wink:
tu as deja vu une M4 ?

:wink:

et les disques sont des disques de GEX donc sensibles au voilage si surchauffe avec des plaquettes foireuses :|
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...

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Message par Dragon » 18 mars 2007 20:17

goeland_ a écrit :tu as deja vu une M4 ?

:wink:
C'est pas du jeu :cry: :lol: :lol: :lol:
Et sinon JM, tu penses quoi des lignes D&D :?:

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Message par goeland_ » 18 mars 2007 20:23

franchement je l'ai jamais vu ni courbes associées

:D

donc difficile de donnez un avis :wink:
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...

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Message par Dragon » 18 mars 2007 20:26

goeland_ a écrit :franchement je l'ai jamais vu ni courbes associées

:D

donc difficile de donnez un avis :wink:
Ouep, on voit régulièrement les pots mais bien trop rarement les lignes, bien que nos amis outre atlantique jurent fortement par cette marque

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Message par joebar-69 » 18 mars 2007 20:28

Dragon a écrit :Puceau avec tes pots titane, rien ne vaut le carbone sur un bi :lol: :lol: :lol:
Surtout en yosh :twisted: :P :wink: :lol: :lol: :lol:
Vive le titane, ça vieilli bien mieux que du carbone :wink:

M4 oui je connais, CHRIS à ça.
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