Renseignement sur un kit dynot jet

benfamilly · Message par **benfamilly** » 18 avr. 2007 13:33

Bonjour,
j'ai un tl 1000 r de Belgique donc non bridé.
Je pense que la puissance est de +- 130 cv.
J'ai la possibilité d'acheter (d'occasion) un kit dynot jet qui devrait augmenter le rendement de la moto.Qu'en pensez-vous.Est ce que l'on rescent la différence?Et si oui a quel niveau ?

Ducat' · Message par **Ducat'** » 18 avr. 2007 13:35

ben j'en pense que déjà ça existe pas le kit dyno pour TLR

ben oui, tu as une injection, donc powercommander au pire dans le genre..........qui sert à rien en gros

gain de 0.000001 cheval et encore

benfamilly · Message par **benfamilly** » 18 avr. 2007 13:55

effectivement le powercommander est .... de dynojet (je pense).
Donc nous en Belgique je pense que l'on fait l'amalgamme et nous dison kit dynotjet.
Donc pour toi cela ne vaut pas la peine.
Pourtant ils annoncent (pub) 30 % de gain en plus.

barnab · Message par **barnab** » 18 avr. 2007 14:00

mais pourquoi faut toujours que ça arrive à des gars de belgique ce genre de proposition ?

ça me rapelle l'histoire du jeune apprenti mécano que les ouvriers envoient chez un collègue chercher un "marteau à bomber le verre"

pareil dans la restauration avec "la machine à cintrer les babanes" ou le "fer à défriser le persil".

sinon il parait qu'en belgique les vieux qui sucrent les fraises, on leur demande aussi de saler les frites

Marc · Message par **Marc** » 18 avr. 2007 14:02

30% ??
lol
Alors il y a aussi la marque de cligno "kinenjette" si tu mets leur clignos tu gagnes 28kg et ca retarde tes freinages de 3 a 4 metres et 29,8 chx en plus a 1200trs... !!

Eudes · Message par **Eudes** » 18 avr. 2007 14:05

Ducat' a écrit :ben j'en pense que déjà ça existe pas le kit dyno pour TLR

ben oui, tu as une injection, donc powercommander au pire dans le genre..........qui sert à rien en gros
gain de 0.000001 cheval et encore

Bah un powercommander, ca te permet surtout de pas perdre de puissance en permettant un réglage fin de l'injection.

Donc c'est pas inutile mais faut savoir le régler.

Message par **goeland_** » 19 avr. 2007 07:47

ca ferait au bas mot un TLR de 160 ch...

j'arrete tout de suite de bricoler les culasses, lignes, boite à air, etc

info ou intox ...

Marc · Message par **Marc** » 19 avr. 2007 09:16

goeland_ a écrit :ca ferait au bas mot un TLR de 160 ch...

j'arrete tout de suite de bricoler les culasses, lignes, boite à air, etc

info ou intox ...

Avec mes cligno "kinenjette" on arrive donc a 190 cv presque... ca commence a etre pas mal..

Message par **goeland_** » 19 avr. 2007 09:54

pfffffff t'as pas la dernière version !!!

je suis sur qu'on peut passer les 200 avec les diodes vertes

Marc · Message par **Marc** » 19 avr. 2007 10:41

goeland_ a écrit :pfffffff t'as pas la dernière version !!!

je suis sur qu'on peut passer les 200 avec les diodes vertes

Voir 230 si on a un MythoBanc !!!

Savatage · Message par **Savatage** » 19 avr. 2007 10:46

Marc a écrit : Voir 230 si on a un MythoBanc !!!

240 avec le mitobanc "DeThon"