Champion du monde 2004 ?

Zedix · Message par **Zedix** » 24 mai 2004 19:18

Ouais peut etre , faut voir si il arrive a finir la course, ca serait deja pas mal

Message par **leglaude** » 26 mai 2004 11:24

c'est sur qu'il y a eu des GP d'Italie très chaud ces dernières années ! ça va être très interessant ! moi je crois que la Ducat fait faire au moins Podium !

neozerabbit · Message par **neozerabbit** » 27 mai 2004 10:52

C'est vrai qu'ils ont l'air motivé chez Ducati et malgré les difficultés rencontrées faudra surement compter avec eux.

Et puis y Suzuki qui risque de venir arbitrer qq courses cette année je pense.

C'est qd au fait la prochaine course ?

Neo

Zedix · Message par **Zedix** » 27 mai 2004 13:31

je trouve que les ducat' marchaient mieux l'année passée

Ben dit germ@ine · Message par **Ben dit germ@ine** » 27 mai 2004 14:49

bah justement, j'ai cru entendre dire que l'équipe officielle ducati avaient ressorti le modèle 03 pour faire des tests...

comprenez ce que vous voulez par là!

Zedix · Message par **Zedix** » 27 mai 2004 17:55

parait qu il on bougé le moteur dans le cadre pour une meilleure repartition des masses , c'etait ptet mieux repartis l année passé

Message par **leglaude** » 27 mai 2004 19:02

le problème quand ça va pas on essaye un peu tout et n'importe quoi et ... on s'égare ! alors qu'ils repartent de la moto de l'année dernière et qu'ils changent les choses au fur et à mesure ! là ils ont tout changer d'un coup ce qui fait qu'ils sont paumés ! ils ne savent d'où viennent leurs problèmes ... enfin je pense car je ne suis pas au courant de leurs problèmes exacts !

Zedix · Message par **Zedix** » 27 mai 2004 20:25

bah zaurait du garder le cadre et travailler sur le moteur , destructeur de pneu comme il etait

sinon il avait la patate suffisante pour lutter , mais il faudrais de la patate plus progressive

Crunchy · Message par **Crunchy** » 27 mai 2004 20:42

De la patate douce koi !

Message par **goeland_** » 27 mai 2004 20:54

tu mets le doigt sur le point cle de toute modification ou evolution, c'est comme monter un amortisseur autre a la palce du rotary, on a trouve des reglages.... a peu pres correct avec et hop une donnee du pb est changee...... avec le ohlins derriere je me rends compte que d'une part la fourche fonctionne et que d'autre part elle n'est plus accordee avec l'arriere.....
j'ai modifie une donnee primaire de l'equation
et maintenant il faut tout reajuster, d'ailleurs le ohlins ne fonctionne que sur 3 cm alors qu'il a une course de 5 cm.... que faire : je pars du concept basique qu'il est correct donc je dois liberer la fourche pour lui rendre ses 50 mm de debatement ou je bidouille ?
j'en profite pour rajouter une donnée : le bras oscillant est court et tres incline donc le jeu de chaine est faible et peut arriver a bloquer la suspension arriere ; phenomene deja indique par Performance Bike quand il ont monte un maxton (proche de l'EMC) pour des essais. (pour ceux qui veulent j'ai les articles in english)
c'est un amusement : mettre au point un ensemble et non plus uniquement juste qq donnees..... mais j'y arriverai
sourire
bon je sors......

Zedix · Message par **Zedix** » 27 mai 2004 21:31

j'ai la soluce !!!!!

remet un Rotary

Message par **leglaude** » 28 mai 2004 08:53

est ce que tu as mis un pignon de 16 ? si c'est le cas remet un 17 et joue avec la couronne !

Message par **goeland_** » 28 mai 2004 09:08

nan pour le moment demultiplication d'origine (je l'ai achete comme ca), quand la chaine trainera par terre, je passe en 17 x 40 et 525.
d'ailleurs une question en passant : combien de maillons pour passer en 17 x 40 ?

Zedix · Message par **Zedix** » 28 mai 2004 17:11

tu vire le maillon faible

Message par **leglaude** » 28 mai 2004 17:38

bah ? si tu commandes ton kit chaine comme ça la chaine sera à la bonne longueur !