Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
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benben
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par benben » 02 mai 2007 17:14
bonjour, donc voilà, personne n'a jamais fait partir deux durites directement du maitre cylindre aux 2 étriers?
plutôt que d'en envoyer une à l'étrer et l'autre de l'étrier à l'étrier...je préfèrerai pour ma part, envoyer mes deux durites directement du maitre cylindre...
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goeland_
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par goeland_ » 02 mai 2007 17:34
c'est la bonne facon de faire
la version MC --> 1 étrier --> puis vers l'autre est tres chiante à purger et interdite sur piste d'ailleurs

il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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TL.MIG.R
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par TL.MIG.R » 02 mai 2007 19:36
pareil sur mon TLR j'ai les deux durite qui parte du MC vers chacun des étriers

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benben
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par benben » 02 mai 2007 20:54
oui voilà c'est ce que je me disais....quand j'ai vu ce montage de merde

c'est pas du tout hydraulique.
merci de la confirmation...mais j'avais déjà monté comme ça
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smeagol
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Message
par smeagol » 02 mai 2007 20:59
TL.MIG.R a écrit :pareil sur mon TLR j'ai les deux durite qui parte du MC vers chacun des étriers

idem
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par Euh! » 03 mai 2007 00:12
ce serait bien d'avoir un tuto pour modifier le système !?
Avec les durites qu'il faut, etc ...
Comment sa j'chui chiant ???

V...2 ! ^^
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Boule
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par Boule » 03 mai 2007 14:19
yo moi j'ai essayer les 2 méthodes et bien c du pareil au même,sa ne change strictement rien

Ça sert a rien d'avoir des chevaux quand ces un âne conduit