J'ai quand même envoyé mon dossier d'inscription
roulage carole avec les vickings le 24.6 et 21.7 qui vient
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Dragon
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Regarde derrière, en tout cas c'est ce que j'ai sur le mientibidul a écrit :Mais c'est écrit où ce truc, j'ai la norme E6 mais j'ai rien en 22-05, j'ai regardé partout...
Mes casques sont des Shoei Z-One
Arai RX7 RR IV
Look-
goeland_
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la norme actuelle pour course sur piste est la ECE 22-05
le E suivi d'un numéro correspond au pays ou le casque a été homologué : ex E4 : France
tu dois également trouvé la date de fab sur la calotte (c'est le plus important)
pour le arai de Dragon c'était décembre 99
donc son casque ne passera pas un controle FFM
a mon avis pas de soucis pour un roulage mais ton casque commence à être agé quand même
le E suivi d'un numéro correspond au pays ou le casque a été homologué : ex E4 : France
tu dois également trouvé la date de fab sur la calotte (c'est le plus important)
pour le arai de Dragon c'était décembre 99
donc son casque ne passera pas un controle FFM
a mon avis pas de soucis pour un roulage mais ton casque commence à être agé quand même
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
Après recherches:
- Deux types d'homologation sont maintenant reconnus en France. La conformité à la norme française (NF S 72.305) seule en vigueur jusqu'à aujourd'hui (l'étiquette NF verte) et la conformité à la nouvelle réglementation européenne (le Règlement n° 22, Amendement 04), dont la marque d'homologation est composée d'un cercle à l'intérieur duquel se trouve la lettre E, suivie du numéro distinctif du pays qui a accordé l'homologation, et du numéro d'homologation.
L'étiquette doit être cousue sur le système de rétention du casque.
Les deux premiers chiffres de ce numéro indiquent que l'homologation a été accordée conformément aux prescriptions du règlement contenant la série 04 d'amendements et que le numéro de série de production est 31628. Il suit, après un tiret, le numéro d'homologation.
Ces casques peuvent avoir été homologués conformément au règlement n° 22-04 par les autres pays européens signataires : Allemagne (E1), Italie (E3), Pays-Bas (E4), Suède (E5), Belgique (E6), Espagne (E9), Autriche (E12), Luxembourg (E13), Suisse (E14), Norvège (E16), Finlande (E17), Danemark (E18)...
Exemple LA
Donc moi j'ai E6 pour le pays, et 050010, donc j'ai la norme 22-05.
OUF! je peux faire les 300 miles... et les journées Vikings
- Deux types d'homologation sont maintenant reconnus en France. La conformité à la norme française (NF S 72.305) seule en vigueur jusqu'à aujourd'hui (l'étiquette NF verte) et la conformité à la nouvelle réglementation européenne (le Règlement n° 22, Amendement 04), dont la marque d'homologation est composée d'un cercle à l'intérieur duquel se trouve la lettre E, suivie du numéro distinctif du pays qui a accordé l'homologation, et du numéro d'homologation.
L'étiquette doit être cousue sur le système de rétention du casque.
Les deux premiers chiffres de ce numéro indiquent que l'homologation a été accordée conformément aux prescriptions du règlement contenant la série 04 d'amendements et que le numéro de série de production est 31628. Il suit, après un tiret, le numéro d'homologation.
Ces casques peuvent avoir été homologués conformément au règlement n° 22-04 par les autres pays européens signataires : Allemagne (E1), Italie (E3), Pays-Bas (E4), Suède (E5), Belgique (E6), Espagne (E9), Autriche (E12), Luxembourg (E13), Suisse (E14), Norvège (E16), Finlande (E17), Danemark (E18)...
Exemple LA
Donc moi j'ai E6 pour le pays, et 050010, donc j'ai la norme 22-05.
OUF! je peux faire les 300 miles... et les journées Vikings
