question ou posseseur de tls 100cv

Jean · Message par **Jean** » 13 oct. 2004 09:07

Ouai y'a une boulette entre le SW et le SX...après vérification y'a la boulette sur le site Allemand en question !!!

Franck · Message par **Franck** » 13 oct. 2004 09:08

Idem pour moi, il est de 05/98 et c'est un JS1AG211...

Message par **leglaude** » 13 oct. 2004 09:47

bah moi c'est ... une rouge !!!

MaGaX · Message par **MaGaX** » 13 oct. 2004 14:07

Les JS1AG3 ont les AAC full normalement !
Y'aurait pas comme une erreur ds tes sources ???

Jean · Message par **Jean** » 13 oct. 2004 14:16

Ben ouai p't'etre...et des pneux Michelin aussi ?

J'ai juste communique une correspondance N° de série et millésimes...après de quelle manière sont bridées les meules c'est une autre histoire !!

MaGaX · Message par **MaGaX** » 13 oct. 2004 14:22

Bah justement non C la meme histoitre !
Le bridage correspond au No de serie de la becane :
- Les JS1AG2 brider au AAC
- les JS1AG3 brider electroniquement + pipe d'admition

fred1000 · Message par **fred1000** » 13 oct. 2004 18:18

j'ai regarde hier pour debrancher mon fil noir/marron mais j'ai vite arrete de peur de niquer ma prise.
ma question est donc celle ci:
quelle est la technique pour sortir la fiche de la prise, et le sens de sortie de la fiche.

Jean · Message par **Jean** » 13 oct. 2004 19:18

LA PINCE COUPANTE (bien affutée) !!!!!!!!!!!!!

Non Eh je déconne !!!!

Doit y avoir un petit clip sur la cosse qui la retien dans le connecteur....

thierry1000s · Message par **thierry1000s** » 15 oct. 2004 10:04

très simple : tu la pousses depuis le devant avec un tout petit tournevis et ça sort tout seul !
Moi je l'ai fait ce week end : pas phénoménal, j'ai pas vu une si grande différence, en même temps, c'est dur de se rendre compte....
Une chos est sure : elle marche pas moins bien !
Maintenant, est-ce qu'elle marche mieux ????????????????

bandi06b · Message par **bandi06b** » 15 oct. 2004 17:52

tierry1000s une grande dif y en a pas ..mais c est plus rempli a bas et surtout moyen regime, moi j en ai ete sur que evviron 60km apres et la c est sur ...
pour ce faire une idee suffi de rouler debranche 2ou 300km et de le rebranche..... en attendent comme j avais dit + haut
a vos pinces coupantes

Message par **leglaude** » 16 oct. 2004 09:58

bon faut que je regarde peut-être que sur un 100 CV ça se sent plus que sur un full !

bandi06b · Message par **bandi06b** » 16 oct. 2004 12:51

leglaude ca me senble logique que ca ce sent + sur un 100cv car le moulbif est etrangle

Jean · Message par **Jean** » 22 oct. 2004 16:38

[quote=
Moi je l'ai fait ce week end : pas phénoménal, j'ai pas vu une si grande différence, en même temps, c'est dur de se rendre compte....
Une chos est sure : elle marche pas moins bien !
Maintenant, est-ce qu'elle marche mieux ????????????????[/quote]

Idem pour moi (TLS 97 ACT full, boite a air "grand courant d'air" et CDI standard non remapé) j'ai testé cet après midi...et je pense idem Thierry...je laisse débranché pour l'instant...a suivre !

J'avais pas roulé depuis 1 mois...et c'était à Issoire...et là j'ai testé en "super corsa slick AR" sur route mouillée par endroit...j'allais pas me mettre "sur le toit" pour vous dire que ça allait bien!

Jean · Message par **Jean** » 22 oct. 2004 16:39

Tain d'quote !

Message par **leglaude** » 22 oct. 2004 17:06

Jean a écrit :Tain d'quote !

ouais t'es favché avec les quote toi !!!