adaptation d'un train avant de GSX-R sur mon SV

bretzel · Message par **bretzel** » 17 oct. 2004 14:15

bonjour tout le monde,

je cherche un train avant de GSX-R 750 ou 1000 année indifférente mais avec fourche inversée, il me faut :

- fourche inversée
- jante avant
- tés de fourche (supérieur et inférieur)
- colonne de direction
- étriers de frein

certains d'entre vous on déjà réalisé cette adaptation ???

je m'interroge sur la colonne et les roulements de direction et sur les tés de fourche : je dois acheter des tés spéciaux ou je peux prendre ceux tu GSX-R et simplement acheter un tés street bike (photo) ???

vos conseils sont les bienvenus : MERCI

le drole · Message par **le drole** » 17 oct. 2004 15:31

bon alors si c'est pour un sv 650 ou 1000?

j'ai fait cela sur mon tls, train complet de 1000 gsxr. té inf et sup, jante,etrier... et ça fonction tres bien aucun probleme de montage.
pour le te de fourche street. tu prend ce que tu veut si c'est pour du 1000 ou 750 suivant le train que tu a pris.

il y a un pilote de protwin qui a fait ça sur un sv 650. fourche de 750 gsxr.

Crunchy · Message par **Crunchy** » 17 oct. 2004 16:44

et réalesage en 750

avec bras oscillant aussi de 750 gsxr

le drole · Message par **le drole** » 17 oct. 2004 20:31

je ne voulais pas rentrée dans les details.

Crunchy · Message par **Crunchy** » 17 oct. 2004 20:38

euh en fait , c'est comme si je parlais tout haut dsl, mais en tout cas bon travail face aux "grosses" mille

le drole · Message par **le drole** » 17 oct. 2004 21:03

et encore tu ne la pas vue tourné l année derniere.

il tourné encore plus fort.

bretzel · Message par **bretzel** » 17 oct. 2004 21:29

c'est un 650 ...

Crunchy · Message par **Crunchy** » 17 oct. 2004 21:47

le drole a écrit :et encore tu ne la pas vue tourné l année derniere.

il tourné encore plus fort.

C'est ce que j'avais compris.
Mais bon là il a qd meme fait fort pour la reprise je trouve.

Bienlaroute · Message par **Bienlaroute** » 18 oct. 2004 09:34

Rudy, le mécano de Fofo (et même Fofo) connait la manip pour mettre 1 train avant de Gex.
Il semble que se soit assez simple, juste une cale pour les roulements et c'est entièrement compatible.

Voir Fofo ou Rudy

le drole · Message par **le drole** » 18 oct. 2004 11:18

les cales sont si tu garde les tetes du sv.

oui un sv 650 .

akiaw · Message par **akiaw** » 21 oct. 2004 15:11

par contre gaffe au compotement g entendu dire par plusieurs personnes ke la brele bougeait bizzarement.
sa surprend un peu.
d'apres ce ke g compris pour les perf vaut mieux changer les ressort de fourche et mettre de l'huile plus épaisse et la sa va beaucoup mieux ke l'origine,
sinon pour l'estethique c sur qu'une fourche inversée c mieux

VelociR · Message par **VelociR** » 21 oct. 2004 15:23

akiaw a écrit :par contre gaffe au compotement [...]

Bah les gens qui trouve que ça bouge bisarement ont surement homis d'adpater (changer?) l'arriere, et de prendre le temps de se pencher sur les réglages... Enfin, qu'entendent-il par "ça bouge bisarement"??? en creusant on pourais savoir si c'est un probleme d'equilibre, ou tout simplement de reglage hydrolique...

Bienlaroute · Message par **Bienlaroute** » 21 oct. 2004 15:38

le drole a écrit :les cales sont si tu garde les tetes du sv.

oui un sv 650 .

Euh... Nan.
Tu feras pas rentré une fourche inversée de Gex dans les T du SV.
C'est sur la colonne qu'il faut mettre des cales pour les roulements.

Il faut aussi changer l'amorto arrière pour justement être cohérent et équilibrer la machine. Celui du 600 Gex se montent en lieu et place.

le drole · Message par **le drole** » 21 oct. 2004 18:23

avait pas tout compris là le drole excusi monsieur le vice prez

bretzel · Message par **bretzel** » 23 oct. 2004 19:04

comportement bizar et bien je pense qu'il ne faut pas perdre de vue qu'à l'avant on un train de GSX-R et non la p'tite fourche du SV alors de réglages s'imposent entre l'avant et l'arrière pour que la balance soit top