tuto - changement des roulements de roue arrière

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 07 sept. 2006 14:28

c'est tout de suite mieux expliquer quand c'est un homme qui le fait...

En fait, je m'attendais a ce que tu me contact pour que je te fasse une ébauche de résumé, mais non, tu t'est lachée !!

twinny · Message par **twinny** » 07 sept. 2006 19:30

Jac Sélère a écrit :
En fait, je m'attendais a ce que tu me contact pour que je te fasse une ébauche de résumé, mais non, tu t'est lachée !!

je n'ai pas failli à ma mission

Message par **goeland_** » 05 oct. 2006 22:42

transféré dans la section "mécanique"

encore merci à tous les deux

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 05 oct. 2006 23:10

Pas de quoi !

Rems · Message par **Rems** » 18 juin 2007 22:52

Salut à tous !

Super tuto, c'est cool de penser aux autres

Comme je dois m'atteler à cette tache, j'ai quelques questions

- Pour les roulements, il en faut des spéciaux (sur la foto y'en a pas un avec un bord rouge) ??

- Pour les amortisseurs de couple, ne faut-il pas les remplacer également ??

- quelle graisse avez-vous utilisé ? j'utilise de la graisse industrielle spéciale forte contrainte, XAD de chez RONT pour ceux qui connaissent, je peux utiliser ça ?

Merciiiiiiiiii

Rems · Message par **Rems** » 20 juin 2007 21:53

je me permets un petit UP

j'aimerais allé les commander demain...

Merci

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 20 juin 2007 23:14

Rems a écrit :Salut à tous !

Super tuto, c'est cool de penser aux autres

Comme je dois m'atteler à cette tache, j'ai quelques questions

- Pour les roulements, il en faut des spéciaux (sur la foto y'en a pas un avec un bord rouge) ??

- Pour les amortisseurs de couple, ne faut-il pas les remplacer également ??

- quelle graisse avez-vous utilisé ? j'utilise de la graisse industrielle spéciale forte contrainte, XAD de chez RONT pour ceux qui connaissent, je peux utiliser ça ?

Merciiiiiiiiii

J'avais pas vu qu'il était remonté celui là !

Pour les roulements, tu commande les références données dans la page précédente, et y'aura pas de soucis, et le truc rouge c'est juste le flasque pour étanchéifier le roulement.

Un conseil, commande aussi les joints spis car tu va sûrement les niquer au démontage !

Pour la graisse, celle que tu as fera bien l'affaire !

Et pour les amortisseurs de couple, bah c'est selon l'usure, si tu sens un accoup ou pas a la remise des gazs, malgré une chaîne a la bonne tension, et surtout leur état visuel !