Levé à 5h du matin, pfiou, pas facile, les motos etait chargé de la veille donc on à pris la route à 6h comme convenu, c'est bien la premiere fois que l'on est dans les temps
, direction la pompe à essence, sp95 pour les motos et gazol pour le doblo, 6h20 environ direction chez une copine qui doit venir avec nous, une fois arrivé chez la copine bin forcément, direction Bresse 
, un peu à la bourre donc 110/120 sur les lignes droite interminable de l'ain et 140/150 sur l'autoroute, ya un peu de brouillard, on arive sur la paddock a 7h45 je crois, parfait, on est dans les temps à un quart d'heure près. Inscription, déchargement des mobilettes, ect, ect . Viens le controle sonomètre, je suis dans la file d'attente au ralenti sans les brides, un gas à coté me dis que je passerais jamais, mais si ça va passer, ah non tu passeras pas, mais si j'essais (un peu buté le d'john ). J'arrive devant le monsieur, bon 1000 tls, sortie scorpion (hum, c'est du akra msieur mais j'ai rien dit lol), cale toi a 5500 trs, ok, broooooooooooooooooooooo... arrète arrète, alors? bin tu vas aller mettre tes brides , merde pourquoi? t'es à 101 dcibel, 95 maximum, merde. Je reviens avec les bride, brooooooooooo, 94 dcibel, ouf, ça passe tout juste, le gas me dit: et enlève les pas dans la journée sinon tchao, je lui dis: t'en fais pas, si je les enlèves tu vas m'entendre passer . REMI en voyant ça essais meme pas de passer sans bride et la laisse, il aura bien fait car il est à 95 décibel tout juste avec la bride le fou .La journée commence avec du brouillard, arf fait chier, je prends la bué, j'arrive pas à placé les riseland de mon casque corectement sur la piste, obligé de sortir, je voyais plus rien avec la bué, je mets ça en place et je repards avec une visière clair mais toujours du brouillard, je me refamiliarise avec le circuit, tout ce passe bien, ya du brouillard mais ya du gripe, 1'39 pour la premiere. Deusième séssion plus de brouillard, toujours gros gaz comme dab
, le crono dessend en 1'37 il me semble. Bref, tout ce passe bien avec un ou deux tout droit à vouloir freiner toujours plus tard . Arrive midi, je balance du elvis dans le doblo et danse sur la remorque avec ma combis, enfin on c'est bien marré, mettre un peu d'embience dans ce paddok merde, c'etait bien calme . On mange, on fait la sieste car la pause est longue et me voila dans le coffre du doblo à dormir à moitier . Op, les séries repreine et enfin REMI va pouvoir rouler 
(c'etait prévu qu'il roulais que l'aprèm). Le voila parti pour ça premiere séssion et vla pas qui perds ça bride sur la piste , je le vois au loin à l'arret avec la main en l'air, ayè, il a casser le moteur , le fou béquille ça moto et va chercher ça bride sur la piste, bin là c'est sur il va ce fair prendre une remarque par un commisaire, pas loupé lol, arf, c'etait ça premiere sur circuit au REMI, connait pas tros les règles de sécurité encore 
. Nous voila à bricoler le pots du SV pour fair tenir cette bride à coup de marteau et pince multiprise , la bride bin maintenant on peut plus l'enlevé mais REMI à pu tourné le reste de ces séssion sans problème 
. L'apres-midi je mets du gros gaz et prend mon pied à taper des freinage de fou avec le cul du TL qui dérive dans tout les sens, putin c'est bon, j'arrive meme à l'inscrire un peu en glisse au frein à quelque reprise dans une épingle à droite qui ce passe en 2 voir meme en 1iere (moi c'etait en 2). Je boufe du 1000 gex, du zx10, meme des gas en 750 gex k6 n'arrive pas à me passer , un gas avec qui j'ai parlé sur le paddok et qui me disait que meme sortie de courbe il me prenait pas, il etait impréssionné comme il tractais le TL, bin wé bonhomme . Bresse me fait pencé à carole car il y a de grosse prise de frein aussi, surtout apres un bout droit où l'on prends les freins à 250 environ a vu de nez pour déssendre en 2ieme dans un double droit qui fait au bout du compte un seul droit. La je prends les frein deja tres tard et vla pas qu'un gas me passe au frein alors que j'etais deja a tok sur la poignié avec le tl qui danse du cul, bin toi mon gas si tu passe là c'est que t'es balaise, bin le mec à fait tout droit MDR et moi j'ai pris ma courbe normale donc bin l'est pas passé le gas Ya quand meme 2 gas sùr que j'arrivais pas à suivre sinon bin me suis fait rarement doublé
. Derniere session avec mon meilleur temps de la journée en 1'35'42. J'etait le seul V2 de mon groupe, mais ou sont les amoureux du twin, sont tous en 4 pattes c'est dingue 
. Enfin voila, des bon gros freinage, des bonnes glisse du cul, des bon guidonnage aussi , tout ce que j'aime car la moto vie . Fin de journée, on est bien claké mais on est super heureux , merci à PIERROT d'etre passé avec d'autre potos 
, merci à l'organisation qui etait tres bien (activbike), merci pour le beau temps car on à eu ciel bleu casi toute la journée apres le brouillard. Remontage des mobilette sur la remorque avec du zztope dans le doblo 
et retour à la maison.Un truc, je suis passé à coté d'une grosse chute car en déchargent la brele tout à l'heure avec REMI de la remorque une durite avia du frein avant à cédé juste au niveau de son branchement vers le maitre cylindre
, là où la durite est serti dans l'ecrou de 12. Enfin j'aurais pu rentré dans un bac a gravié a + de 200 alors un grand merci au ségnieur pour m'avoir laissé mes freins jusqu'as la derniere séssion sinon ça aurait vraiment pu finir tres mal pour moi 
. Du coup je vais changer toute mes durites avia sur le tl.Pour vous dire aussi que je me tate du coup à arréter la piste, j'y réfléchi énormement en ce moment mais ce qui est sur c'est que si je continue c'est pour fair de la compétition et donc bien moins roulé en entreinement, ça serais un choix car je voudrais vraiment rouler pour quelque chose si je continue. Je vous tiendrais au courent de toute façon
