il y a deux rosbeefs au VTSC

Message par **cyril sniper** » 23 sept. 2007 12:07

Pfffffff comment elle claque en bleu quand meme

Bon je prefere la selle d'origine aussi mais celle ci doit avoir l'avantage d'etre un poil plus confortable

Pour les pots deux petit akra et le tour est joué, le portefeuille vidé aussi au passage

Message par **sml** » 23 sept. 2007 12:18

philgood a écrit :j'ai un peu de mal avec les echappements ,mais rien n'est jamais definitif ! :lol: :lol: :lol:

IL existe effectivement des solutions bien sympas !

J@z · Message par **J@z** » 23 sept. 2007 12:33

sml a écrit : IL existe effectivement des solutions bien sympas !

Perso j'adorre comme ça!!! Par contre faut la ligne complete non?

Sinon y a Zard aussi qui fait un truc sympa

GHOSTDRIVER · Message par **GHOSTDRIVER** » 23 sept. 2007 12:57

sml a écrit : IL existe effectivement des solutions bien sympas !

MAGNIFIQUE

avec 2,3 accessoires rizoma

philgood · Message par **philgood** » 23 sept. 2007 21:19

J@z a écrit :magnifiques les 2 speed!

Philgood par contre je prefere la selle d'origine!

Moi aussi , mais c'était vendu avec !

a moins de pouvoir mettre quand même un capotde selle ?
c'est vraiment tout recent comme achat ,pas encore eu le temps de vraiment etudier la question .

olivier105 · Message par **olivier105** » 23 sept. 2007 21:45

GHOSTDRIVER a écrit : MAGNIFIQUE avec 2,3 accessoires rizoma

j'suis total fan comment c'est magnifique !!!!

GHOSTDRIVER · Message par **GHOSTDRIVER** » 23 sept. 2007 22:49

bientot on va changer le nom du forum si on achete tous un speed-triple

Message par **sml** » 23 sept. 2007 22:53

GHOSTDRIVER a écrit :bientot on va changer le nom du forum si on achete tous un speed-triple

Pour ma part c'est la Benelli TnT qui me fait furieusement de l'oeil, mais heureusement pour le Twin la SuperDuke reste devant (sauf pour le look)

Waterboy · Message par **Waterboy** » 24 sept. 2007 09:54

sml a écrit : Pour ma part c'est la Benelli TnT qui me fait furieusement de l'oeil, mais heureusement pour le Twin la SuperDuke reste devant (sauf pour le look)

j'ai un pote qui a une tnt 1130, mis à part que c'est super beau, c'est une grosse daube, c'est carrément trop fragile... 3000 bornes, embrayage à refaire (reusement y avait la garantie), de plus les tnt ont été rappelées au début à cause d'un problème de chauffe, du coup ils leur ont collés 2 ventilos sur les côtés dans les écopes et ça marche un coup sur 2.. et je parle même pas du prix du moindre accessoire que tu veux coller dessus...
sans parler non plus que pour la révision, il est obigé d'aller à paname

mais sinon c'est beau hein

, mais si je cherchais un 3 pattes, je crois je prendrais un speed plutôt

Message par **sml** » 24 sept. 2007 10:13

Waterboy a écrit :j'ai un pote qui a une tnt 1130, mis à part que c'est super beau, c'est une grosse daube,

Ben c'est comme toutes les italiennes : soit t'as aucun emmerde, soit ta bécane passe sa vie au garage. J'ai des exemples, et des contre-exemples...

Par contre je trouve que dans l'ensemble la marque se bouge pour fiabiliser ses modèles, même si le résultat esthétique n'est pas toujours terrible (les ventilos).

Après, ben.... déjà faut l'essayer. Ce moteur est vraiment une tuerie, et ce bruit....rhâââââ lovely !

Franchement j'aime bien la speed 1050, mais la TnT est un cran au dessus question moteur.

Et coté chassis c'est quand même du lourd, même si c'est moins 'incisif' que la SD, ça reste bien sportif, plus là encore que la Speed.

Bref j'ai adoré, même si "l'efficacité globale" m'a semblée meilleure sur la SD.

Marc · Message par **Marc** » 24 sept. 2007 10:17

Bah il va y avoir un paquet de triumph ici...
en ce moment mon coeur balance entre un R6 d'occaz et la 675 neuve en rouge... la 675 j'adore mais je suis en train de faire mes compte... car le prix c'est presque du simple au double!

Message par **sml** » 24 sept. 2007 10:32

Marc a écrit :en ce moment mon coeur balance entre un R6 d'occaz et la 675 neuve en rouge...

ben y'a pas vraiment photo...après, ce n'est qu'une question de budget.

Marc · Message par **Marc** » 24 sept. 2007 10:46

sml a écrit : ben y'a pas vraiment photo...après, ce n'est qu'une question de budget.

Bah j'ai essayé la dayto samedi, et la R6 d'un pote il avait une dent en moins au pignon et full.

Bah la difference entre les deux motos n'est pas extraordinaire. Donc les 4500 euros de difference seront surtout pour le look de la machine car a mon niveau les freins radiaux et tout bah je sens pas la difference... donc est ce que je me fais ultra plaisir ou pas en achetant un super bel objet...

bah je ne pense qu'a ca depuis une semaine... et ma decision sera apporté par nicomouk qui va voir une belle R6 rouge pour moi mardi

!

J@z · Message par **J@z** » 24 sept. 2007 21:48

Marc a écrit : Bah j'ai essayé la dayto samedi, et la R6 d'un pote il avait une dent en moins au pignon et full.

Bah la difference entre les deux motos n'est pas extraordinaire. Donc les 4500 euros de difference seront surtout pour le look de la machine car a mon niveau les freins radiaux et tout bah je sens pas la difference... donc est ce que je me fais ultra plaisir ou pas en achetant un super bel objet...

bah je ne pense qu'a ca depuis une semaine... et ma decision sera apporté par nicomouk qui va voir une belle R6 rouge pour moi mardi !

R6 hesite pas! Si elle te plait autant (au moins a la conduite) gardes des tunes pour rouler ou lui mettre un poly!

joebar-69 · Message par **joebar-69** » 24 sept. 2007 21:53

Moi je dis 675 sans ésiter si le budjet n'est pas un problème. Puis les R6 on en voit à tout les coins de rue alors qu'une 675 c'est autre chose, moi je la trouve magnifique puis tu auras surement plus de couple sur un 675 3 pattes