L'idée, c'est de faire quelques épreuves en 2008, pour revenir en force en 2009 pour le championnat complet et/ou l'IRC (dont le désormais célèbre Moto Tour).
== LE RALLYE ROUTIER C'EST QUOI ? ==
Pour ceux qui connaissent mal le Rallye Routier, quelques bonnes adresses :
http://mapage.noos.fr/rallye-sarthe/presentation.htm
http://www.motoclub.villecomtal.fr/accueil.html
et le forum consacré :
http://forums.moto-station.com/forumdisplay.php?f=10
A noter qu'il faut bien faire la différence entre le Championnat de France des Rallyes Routiers (CFRR) qui, comme son nom l'indique, se court en France, sous la forme d'épreuves qui durent un WE, et l'International Rallye Championship (IRC) naissant qui rassemble des épreuves Européennes. 2 seulement en 2007 (Belgian Moto Tour et Dark Dog Tour), mais 4 en 2008 avec l'ajout d'une manche Italienne et d'une manche Portugaise. Les épreuves de l'IRC sont généralement plus longues, et plus coûteuses.
== C'EST QUAND ? ==
Pour 2008 le calendrier s'établit comme suit :
Les dates sont les suivantes:
1/ Rallye de la Sarthe: les 05 et 06 avril
2/ Rallye de Corse: les 26 et 27 avril
3/ Rallye de l'Ain: les 24 et 25 mai
4/ Rallye du Velay: les 28 et 29 juin
5/ Rallye du Dourdou: les 13 et 14 juillet
Championnat IRC :
1/ Belgium Moto Tour: du 29 avril au 02 mai
2/ Italian Moto Tour: du 06 au 08 juin
3/ Portugal: du 04 au 07 septembre
4/ DDT: du 03 au 12 octobre
== QUI PEUT S'INCRIRE ? ==
N'importe qui avec une moto "Street Legal" et une licence. Cette licence peut-être à la journée (52 €), NCB (135€) ou NCA (225€). Seuls les licenciés NCA marquent des points au championnat.
Il y a une catégorie "Mono", une catégorie "Sport" (équivalent de la Roadster cup, en gros) et une caté 'Top-Sport' (le reste). Sans oublier les Side-car et les 'classiques'. En gros ça va du XL-R tapé au GSXR ou Brutale. Le même genre qu'au DDMT, quoi...
Coté équipement pilote, la même chose que sur piste est demandé : pantalon cuir, veste cuir, casque de - de 5 ans, gants/bottes cuir, dorsale.
Coté moto : freinage des circuits d'huile et refroidissement tout simplement.
== CA COUTE COMBIEN ? ==
L'incription est fixée à 65€ par étape. Il y a toujours une étape de jour et une étape de nuit, et parfois une deuxième étape de jour. On peut s'inscrire indifférement à une ou plusieurs étapes.
A quoi s'ajoute la licence et la préparation de la moto.
Le seul truc qui coûte vraiment cher, c'est le matos d'éclairage Xénon pour les étapes de nuit. Compter 300 à 600 € suivant le matériel. Mais il est tout à fait possible de s'inscrire à un Rallye pour les épreuves de jour uniquement, et de ne pas participer à la boucle de nuit.
Il faut aussi prévoir un dérouleur de Road-Book. Certains se le bricole (prix de revient 15€), d'autre s achètent un dérouleur manuel (60€), d'autre un dérouleur électrique (120€).
Pour le reste, le coût total d'une saison de Rallye, pneus/essence/transport etc coûte de 1500 à 2500 € environ pour 5 épreuves.
== LES STAGES KIVONBIEN ==
Pour débuter, c'est pas mal de faire un stage avec Patrick CURTAT (2ème du DDMT en 2004). En 2 jours, tu apprends à lire un Road-Book, à naviguer, à éviter ls piège, et tu choppes plein de petites astuces pour ne pas te faire piéger connement le moment venu.
Accessoirement, tu tartines comme un gros sale sur de la route à vache pendant 2 jours.
Sup', dlabaaalle & moi on l'a fait début juillet et on s'est bien fendu la poire. Moi j'en ai un peu chié parce que j'avais une bobine-crayon dans le sac. J'y retourne au printemps avec un pote. Coût 270€/pers hors logement.
Plus cher et plus orienté pilotage sur route, le stage proposé par Wilfried Tallone à Alès :
http://xzeosteam.com/pdf/RR-S_002_bis.pdf
Superman l'a suivi (à l'occasion de la sélection MJ pour le DDMT) et a bien aimé. Je vais essayer de le faire aussi.
Enfin Serge Nuques propose des stages "mixtes" aussi, une journée sur route, une journée sur piste. Dlabaaalle en a suivi un en 2006, mais il n'en est pas revenu très convaincu...
== ET LE VTSC DANS TOUT CA ?? ==
Ben pour ma part je serai au départ du Rallye de l'Ain et de celui du Dourdou cette année.
Si j'accroche et que les finances suivent, peut-être que j'y ajouterai l'épreuve portugaise de l'IRC, début septembre. On verra.
Voilà, vous savez tout !
Alors, comme le suggérait Jean : qui est tenté par prendre sa dose fin mai au Rallye de l'Ain ?
