+ 20 à 30% d'augmentation sur le passage du controle tech.

lindsey · Message par **lindsey** » 27 nov. 2007 01:13

olivier105 a écrit : c'est pas vrai... vais-y plus d'infos...

une 1300 injection de 96, la british open.

kn et pot central double sortie
amortisseurs hi lo et feux arrieres blancs (trouve ça moyen les feux)

Message par **cyril sniper** » 27 nov. 2007 07:02

La classe lindsey !

Tu nous feras un ti résumé avec photos une fois qu'elle serat dans ton garage j'espere

Message par **lolowankers** » 27 nov. 2007 08:59

belle bagnole........ de gonzesse

non franchement ça s'est une bagnole d'homme

lindsey · Message par **lindsey** » 27 nov. 2007 09:11

je vais plus m'eclater dans les virages avec ma bognoles de gonzesses qu'avec la voiture a columbo.

Message par **leglaude** » 27 nov. 2007 10:54

tu vas etre obliger de fumer le cigare alors Lolow ?

Message par **lolowankers** » 27 nov. 2007 11:08

ouais mais moi j'vais faire du drift avec ma propulsion

t'es là ce week leglaude que je te la fasse voir

thierry1000s · Message par **thierry1000s** » 27 nov. 2007 12:25

lolowankers a écrit :ouais mais moi j'vais faire du drift avec ma propulsion
t'es là ce week leglaude que je te la fasse voir

va falloir attendre le verglas pour drifter !

olivier105 · Message par **olivier105** » 27 nov. 2007 13:10

lindsey a écrit :je vais plus m'eclater dans les virages avec ma bognoles de gonzesses qu'avec la voiture a columbo.

chouette bagnole.. par contre la britsh est équipé d'un pont et de rapport long.. c'est un peu moins marrant q'une cooper mais alors le toit ouvrant

lindsey · Message par **lindsey** » 27 nov. 2007 16:20

ça y est, je viens de la ramener.
il y a quelques petits trucs a revoir (ça a l'air de rouiller vite ce machin) mais bon, quel look.

effectivement, elle a la boite longue mais elle a deja l'inter plus le silencieux donc je vais finir par le collecteur et voir pour un aac dans un 1er temps.
on peut tirer combien de chevaux la dessus?

par contre, il y a un reservoir de moto!

l'aiguille etait pres du rouge, je fait le plein et ....17 litres.

le toit ouvrant (electrique svp) ne fuit pas mais qu'est ce ça caille en ce moment!

Message par **cyril sniper** » 27 nov. 2007 16:47

lindsey a écrit :ça y est, je viens de la ramener.
il y a quelques petits trucs a revoir (ça a l'air de rouiller vite ce machin) mais bon, quel look.

effectivement, elle a la boite longue mais elle a deja l'inter plus le silencieux donc je vais finir par le collecteur et voir pour un aac dans un 1er temps.
on peut tirer combien de chevaux la dessus?

par contre, il y a un reservoir de moto!

l'aiguille etait pres du rouge, je fait le plein et ....17 litres.

le toit ouvrant (electrique svp) ne fuit pas mais qu'est ce ça caille en ce moment!

Taffiole !

Chouette acquisition en tout cas , moi ça me plaiut bien

lindsey · Message par **lindsey** » 27 nov. 2007 17:04

je ne garde pas le blouson dans la voiture alors...

olivier105 · Message par **olivier105** » 27 nov. 2007 18:18

lindsey a écrit :ça y est, je viens de la ramener.
il y a quelques petits trucs a revoir (ça a l'air de rouiller vite ce machin) mais bon, quel look.

effectivement, elle a la boite longue mais elle a deja l'inter plus le silencieux donc je vais finir par le collecteur et voir pour un aac dans un 1er temps.
on peut tirer combien de chevaux la dessus?

par contre, il y a un reservoir de moto!

l'aiguille etait pres du rouge, je fait le plein et ....17 litres.

le toit ouvrant (electrique svp) ne fuit pas mais qu'est ce ça caille en ce moment!

effectivement le reservoir est ridicule sur les minis cela permet de s'arréter régulièrement pour se déplier de la dedans

sur une british tu peux tirer 55 / 60 poney..
Tu peux mettre le stage 1 / la ligne et ça rugit un peu plus....vas sur www.minicorp.net t'auras quelques infos...

lindsey · Message par **lindsey** » 28 nov. 2007 10:07

ça y est, je suis deja inscrit a minicorp.
peux tu me dire en quoi consiste le stage 1 et 2 et3 et 4 et 5 et 6

non je rigole mais ya combien de stage la dessus?

olivier105 · Message par **olivier105** » 28 nov. 2007 10:34

ben..
de mémoire (ça fait un moment que je ne me suis pas pencher dessus..)
stage 1 : ligne maniflow + collecteur + KN + aiguille de gicleur
stage 2 : rampe haute levée.
stage 3 : AAC, piston ... la totale..
un truc comme ça quoi...
méfie-toi avec la mini apres tu perds en fiabilité ... grave....

c'est marrant on dirait que tu as les même jantes que moi mais avec extension...
celles là ? :

lindsey · Message par **lindsey** » 28 nov. 2007 13:23

ouai, c'est ça avec les ailes bien larges.

je vais me contenter du stage 1 avec en plus l'aac.
je suis en injection alors pour les aiguilles, je crois que je vais avoir des problemes.