Fini le SV?

J@z · Message par **J@z** » 26 nov. 2007 00:28

ChrisBar a écrit :le 1000 ne passe pas les normes euro3, donc plus de SV1000 et plus de DL1000
faut croire que ça ne valait pas le coup pour suzuki de le mettre aux normes... vraiment dommage, j'ai fait plus de 40000 kms avec le SV et c'est vraiment une super moto, quoiqu'on en dise

encore les normes ... pfff

manusv1000s · Message par **manusv1000s** » 26 nov. 2007 20:47

font chier avec leurs normes!!!

m'en fout, je garde ma mienne jusqu'au bout de sa vie et après pour mes 80 ans je la mets en déco sur le placard du salon!!!!

Message par **leglaude** » 27 nov. 2007 08:07

les normes ont bon dos ! c'est surtout les japnais qui ne veulent pas se faire chier à faire progresser leur excellent V2 !

dans les l'esprit des gens et des motards SUZUKI c'est le 4 pattes ! le GSXR ! pareil chez HONDA avec ses CBR et Yamaha avec ses YZF ... c'est comme si DUCATI se mettaient à faire un 4 patte ... ça prendrait pas ! dommage , encore un bon moteur suzuk qui passe à la trappe !

ils avaient fait pareil avec le gros mono 800 DR .... mais un moteur comme ça dans une partie cycle de 250 RGV et ....

olivier105 · Message par **olivier105** » 27 nov. 2007 08:18

merde alors moi qui espérait encore un remplaçant au TLR genre SV R chez suz... c'est fini...

Powerbiking · Message par **Powerbiking** » 27 nov. 2007 15:31

Euuuuh et un TLR avec des vieux Yosh bien turbinés, un Gpack, des pistons JE et une boite à air modifiée ça passe l'Euro3 ?

En tout cas moi aussi jsuis bien triste de voir que SUZ a pas les co*illes de faire évoluer, ou du moins de moderniser, ce qui était le twin le plus bandant du marché ! Franchement dommage !

J@z · Message par **J@z** » 27 nov. 2007 20:49

Powerbiking a écrit :Euuuuh et un TLR avec des vieux Yosh bien turbinés, un Gpack, des pistons JE et une boite à air modifiée ça passe l'Euro3 ?

En tout cas moi aussi jsuis bien triste de voir que SUZ a pas les co*illes de faire évoluer, ou du moins de moderniser, ce qui était le twin le plus bandant du marché ! Franchement dommage !

deja ma tréteau les passe pas ... d'origine lol

sinon tout a fait d'accords avec le glaude, sauf un contre exemple aprilia qui va apparemment faire un V4 et je pense que ça se vendra tout de même!

moustic29 · Message par **moustic29** » 27 nov. 2007 22:11

J@z a écrit : deja ma tréteau les passe pas ... d'origine lol

sinon tout a fait d'accords avec le glaude, sauf un contre exemple aprilia qui va apparemment faire un V4 et je pense que ça se vendra tout de même!

Ouai un V4 c'est pas un quatres en ligne.Ca fait un super joli bruit(VFR750 + mig alu= miam!)C'est quand même un peu plus caractériel(j'ai dit un peu!)qu'un 4 pattes de base.

Powerbiking · Message par **Powerbiking** » 28 nov. 2007 11:46

Ouai V4 c'est mieux que rien c'est sur. Mais enfin avec des TLR-S vieillissants et plus de SV, il reste quoi comme bon gros twin qui pousse ? VTR, ah ah faites moi rire ! Ducat' bof en ce qui me concerne, Aprilia RSV pourquoi pas... Mais en fait je craquerai bien pour la RC8 si je devais changer le TLR, j'attends de voir ce que ça donnera une fois sur route...

Eudes · Message par **Eudes** » 28 nov. 2007 12:37

leglaude a écrit :les normes ont bon dos ! c'est surtout les japnais qui ne veulent pas se faire chier à faire progresser leur excellent V2 ! dans les l'esprit des gens et des motards SUZUKI c'est le 4 pattes ! le GSXR ! pareil chez HONDA avec ses CBR et Yamaha avec ses YZF ... c'est comme si DUCATI se mettaient à faire un 4 patte ... ça prendrait pas ! dommage , encore un bon moteur suzuk qui passe à la trappe ! ils avaient fait pareil avec le gros mono 800 DR .... mais un moteur comme ça dans une partie cycle de 250 RGV et ....

Parce que la ducati Desmosedici RR est un twin p't?

Savatage · Message par **Savatage** » 28 nov. 2007 12:40

Eudes a écrit : Parce que la ducati Desmosedici RR est un twin p't?

Non 4 cylindres en L en configuration Gang Bang euh... "Big Bang".

Message par **leglaude** » 28 nov. 2007 18:16

Eudes a écrit : Parce que la ducati Desmosedici RR est un twin p't?

vu le prix qu'ils la vendent ils ne prennent pas de risque !

J@z · Message par **J@z** » 28 nov. 2007 20:40

Powerbiking a écrit :Ouai V4 c'est mieux que rien c'est sur. Mais enfin avec des TLR-S vieillissants et plus de SV, il reste quoi comme bon gros twin qui pousse ? VTR, ah ah faites moi rire ! Ducat' bof en ce qui me concerne, Aprilia RSV pourquoi pas... Mais en fait je craquerai bien pour la RC8 si je devais changer le TLR, j'attends de voir ce que ça donnera une fois sur route...

La VTR ne se fait plus non plus ... lol

Ah ouais la desmo16 n'est pas n twin c'est vrai!

Ti_Will · Message par **Ti_Will** » 28 nov. 2007 22:27

Tip top le SV ^^ je reste fan

Powerbiking · Message par **Powerbiking** » 29 nov. 2007 15:49

Ti_Will a écrit :Tip top le SV ^^ je reste fan

Mouai encore que le SV est un sous-TL !