TLR de plus de 180cv!!!!!!!!

Dragon · Message par **Dragon** » 11 déc. 2007 21:20

dragon_a_lunette a écrit :

Il reste quoi d'origine une fois que tu as mis tout ça ????

Le cadre

Message par **dragon_a_lunette** » 11 déc. 2007 21:28

Dragon a écrit :Le cadre

C'est encore trop ...

(au faite, colis reçu

)

J@z · Message par **J@z** » 11 déc. 2007 22:17

goeland_ a écrit :alors desole, il est magnifique (c'est celui de PS performance)

mais il n'y a rien de Yosh dedans ....

malheureusement.....

Euh ça va pas ... y a que ça presque! Said était en contact avec Yosh pour la faire!

Dragon · Message par **Dragon** » 11 déc. 2007 22:56

dragon_a_lunette a écrit : (au faite, colis reçu )

La magie du transport postal

Il doit être monté pour jeudi soir

Dragon · Message par **Dragon** » 11 déc. 2007 22:58

J@z a écrit :
Euh ça va pas ... y a que ça presque! Said était en contact avec Yosh pour la faire!

Ca c'est ce qu'il dit, mais malheureusement il lui manque vraiment toutes les pièces citées par Goeland

Eudes · Message par **Eudes** » 12 déc. 2007 00:43

J@z a écrit :
Euh ça va pas ... y a que ça presque! Said était en contact avec Yosh pour la faire!

En contact, ne veut absolument pas dire "préparé par Yosh".

Yosh, ils s'en battent les couilles d'un gars qui fait un TL pour vitrine.

lindsey · Message par **lindsey** » 12 déc. 2007 09:32

je ne serais pas etonné qu'ils aient dit preparé par yosh.
j'ai deja vu dans des magasines nanard tunning des grosse prepas moteur qui ne se voient pas et qui surtout n'existent pas.

alors tu explose de rire et tu lis la revue differement.

il y a 2 ans environ, ils ne trouvaient plus de becane, du coup meme avec un gun, peinture perso et des clignos, elles passaient dedans mais comme c'etait pas extraordinaire, ils rajoutaient des trucs genre pistons haute comprimations, cylindres allegé, vilo gonflé, carter percé, injection realesé et j'en passe.

prennent vraiment les gens pour des cons.

Ducat' · Message par **Ducat'** » 12 déc. 2007 13:14

faut acheter street monsters, là au moins les gars sont calés en mécanique

Rovion · Message par **Rovion** » 12 déc. 2007 13:26

lindsey a écrit :je ne serais pas etonné qu'ils aient dit preparé par yosh.
j'ai deja vu dans des magasines nanard tunning des grosse prepas moteur qui ne se voient pas et qui surtout n'existent pas.

alors tu explose de rire et tu lis la revue differement.

il y a 2 ans environ, ils ne trouvaient plus de becane, du coup meme avec un gun, peinture perso et des clignos, elles passaient dedans mais comme c'etait pas extraordinaire, ils rajoutaient des trucs genre pistons haute comprimations, cylindres allegé, vilo gonflé, carter percé, injection realesé et j'en passe.

prennent vraiment les gens pour des cons.

C'est bien ecrit developpé par yosh, et il disent que c'est le seul moteur qui était prévu par suz pour courir et que le gas l'aurais acheté au nippons!!!!
Quel bande de mito!!!!!!!!!!!!!!

Powerbiking · Message par **Powerbiking** » 12 déc. 2007 15:50

Voici un liste des modifs de ce TLR, repéchée sur un autre forum, je ne sais pas si elle est authentique mais ça semble coller :

Partie cycle :

* Jante avant magnésium Marchesini
* Jante arrière magnésium Marchesini
* Moyeu roue arrière titane
* Axe de roue avant titane
* 2 étriers avant AP Racing Superbike
* Etrier arrière AP Racing Superbike
* Disque de frein avant marguerite Braking
* Disque de frein arrière marguerite Braking
* Maître cylindre arrière avec commande de frein arrière au pied et au pouce
* Thumb brake GP Tech
* Maître cylindre freins avant FD (avec réglage de la garde par câble)
* Maître cylindre d'embrayage FD
* Commande d'embrayage hydraulique
* Demis guidons réglabes et taillés dans la masse
* Axe de direction titane
* Visserie et boulonnerie titane
* Support d'étrier arrière taillé dans la masse

Carrosserie

* Carénage complet en carbone
* Monocoque arrière sur mesure en carbone (style GSXR-1000)
* Bulle multi-irridium avec bord en carbone
* Tout les fixations à part les zeus sont en titane
* Peinture perso avec vernis teinté
* Jantes couleur blanc nacré bleu
* Prises d'air en carbone
* Garde boue avant carbone
* Garde boue arrière carbone
* Réservoir aluminium (carbone interdit en superbike pour raisons de sécurité en cas de chute)
* Polissage du cadre complet, du bras oscillant complet (intérieur, extérieur), du berceau arrière et des biellettes de suspension arrière

Moteur Complet Kit SUZUKI

* Bielles en titane
* Pistons, segmentation, divers joints, bourage kit
* Culasse kit
* Cache culasse magnésium kit
* Arbre à came kit
* Soupapes en titane
* Ressort soupape kit
* Pignon distribution titane kit
* Chaine distribution kit
* Vilebrequin kit (1.6 kg plus léger que l'origine)
* Carters moteur magnésium kit
* Toute la boulonnerie moteur est en titane sauf pour les bielles (oxydation en cas de fixation de pièces titanes ensemble)
* Radiateur supérieur alu kit
* Radiateur inférieur alu kit
* Refroidisseur huile alu kit
* Pompe à eau kit
* Ligne complète titane Yoshimura (non commercialisée car le diamètre des tuyaux ne s'adapte pas aux culasses d'origine ni aux pattes de l'arrière cadre d'origine)
* Silencieux Yoshimura carbone
* (en mode course, pas de démarreur ni d'alternateur et volant moteur en ergal avec capteur de position de vilebrequin (3.6cv en plus à la roue arrière))

Alimentation

* Rampe injection complète kit
* Pompe à essence kit
* Boîtier électronique de gestion kit (15.000 rpm) programmable sur nombreux paramètres suivant type du circuit (situé sur l'avant de la moto pour chargé l'avant)
* Faisceau électrique kit (réduit au stricte minimum)
* Boite à air en carbone kit
* Ram air carbone (plus gros diamètres d'entrées d'air)
* Système d'acquisition de données sur l'injection
* Moteur réglé pour ne donner que son plein potentiel qu'avec de l'essence racing
* Sonde lambda à l'échappement pour contrôler la carburation et la modifier si nécessaire via le CDI
* Batterie sèche haute capacité (plus légère)
* Régulateur de tension en magnésium kit

Chassis

* Cadre kit (renforcé et plus légé) avec pattes fixations moteur réglables pour permettre une position varié du moteur dans le chassis, et un système de refroidissement du cadre est incorporé avec le ram air
* Arrière cadre kit (réglage de l'assise)
* Bras oscillant renforcé
* Toutes les vis et boulons de fixation sont en titane
* Axes moteur en titane

Divers

* Commandes reculées Yoshimura
* Bouchon de réservoir taillé dans la masse
* Durites de frein et d'embrayage Goodridge avec nippes bleus et écrous rouges
* Compte-tour avec écran digital
* Support compte tour, trop plein de radiateur et CDI en alu
* Commande de gaz 1/4 de tour taillé dans la masse (commande rapide)
* Shifter kit
* Protection carter d'embrayage carbone-kevlar
* Carter d'huile latéral Yoshimura taillé dans la masse
* Couvercle de réservoir d'huile taillé dans la masse et anodisé
* Pneus slicks Dunlop
* Valves de roues anodisées bleu
* Support batterie kit
* Système d'acquisitions de données moteur, température des freins, des pneus...en cours d'étude.
* Huile moteur Elf Racing 5W40
* Huile de frein et d'embrayage Elf Racing Dot5.1
* Ecrou de direction anodisé bleu

Aie aie aie, bobo chéquier, adieu permis et bonjour graviers du circuit si moi pas gentil avec poignée droite

smeagol · Message par **smeagol** » 12 déc. 2007 17:52

c 'est bien joli tout ces kit kit kit kit kit kit...
mais y' a pas des tofs bordel?

smeagol · Message par **smeagol** » 12 déc. 2007 17:54

c 'est bien joli tout ces kit kit kit kit kit kit...
mais y' a pas des tofs bordel?

Powerbiking · Message par **Powerbiking** » 12 déc. 2007 18:25

Yes, voilà la bête :

smeagol · Message par **smeagol** » 12 déc. 2007 19:38

c' est celle de ps performance celle-ci, non?
c 'est celle-ci qui a cette liste de pièces?
jl' avais déjà vu sur mototuning
euh...la déco est bof

Rovion · Message par **Rovion** » 12 déc. 2007 20:15

c'est bien de celle-ci dont je parlais elle est dans le génération moto de ce moi-ci...