Modification ACT

burnoutmen1 · Message par **burnoutmen1** » 22 mars 2008 15:51

Corrosion de contact [modifier]

Attention, les photos représentent un mode d'usure très particulier connu sous le nom de "corrosion de contact", mais qu'il vaut mieux appeler "corrosion-frottement" ou encore "usure induite en petits déplacements". Cette forme d'usure, décrite dans le wikilivre de tribologie, plus spécialement ici n'est pas vraiment représentative de la corrosion en général, laquelle est essentiellement de nature chimique. Jean-Jacques MILAN 21 novembre 2006 à 02:01 (CET)

3.3 La corrosion de contact

Il y a corrosion de contact quand deux matériaux métalliques sont en présence intime l’un avec l’autre dans un milieu humide. En effet, les deux matières font office d’électrodes cohabitant avec le même électrolyte (ð le milieu humide). Un des deux métaux subira alors une corrosion accélérée car une pile locale s’est crée. Pour le déterminer nous utilisons le tableau des potentiels rédox déjà connue.
Bien entendu, plus la matière est noble moins vite la corrosion par contact s’effectuera. Il y a beaucoup de facteurs qui modifie l’attaque corrosive : l’état de surface, les variations de température, le mouvement de l’électrolyte, les rapports de surfaces,...

Pour qu’il n’y ait qu’une corrosion faible dans un milieu humide, il est conseillé d’employer de matériaux à faible différence de potentiel rédox. Autrement, il faut toujours que la matière de la plus petite surface soit noble (ð cathode) et la matière de la plus grande moins noble (ð anode). La densité de courant sera tellement faible qu’une corrosion n’apparaîtra pratiquement pas.

Message par **le mulk** » 22 mars 2008 17:16

rien compris mais salut la fouine!!!

burnoutmen1 · Message par **burnoutmen1** » 22 mars 2008 17:46

le mulk a écrit :rien compris mais salut la fouine!!!

lol !!, t'inquiète, t'es pas le seul.

burnoutmen1 · Message par **burnoutmen1** » 22 mars 2008 17:59

http://www.mecacyl.ch/index2.html

Pour pallier à l'oxydation métallique, j'utilise le mécacyl, je l'ai tj fait sur toute mes motos, meme mes 2 temps, et pour info, c'est tellement bien, qu'avec un 2 temps, croyez le ou pas, j'ai roulé 50 km sans huile car la durite s'était détaché, et m'en suis apercu quand la moto était maculé d'huile, grace a mécacyl 2 temps, j'ai évité la casse et le sérrage.

looping · Message par **looping** » 22 mars 2008 19:56

Salut a toi

burnoutmen1 · Message par **burnoutmen1** » 22 mars 2008 21:57

looping a écrit :Salut a toi

salut à toi aussi

Message par **goeland_** » 22 mars 2008 22:50

la corrosion de contact intime en milieu humide...

ben on ferait pas grand chose sous la couette si ca existait...

philfouineur77 · Message par **philfouineur77** » 24 mars 2008 10:38

le mot de la fin à Goeland,
+serieusement on retrouve ce terme de corrosion de contact traduit de l'anglais fretting corrosion et c'est un phenomène classique dans les montages de roulements que je connais bien.
La modif au niveau des pignons d'AAC est préventive car lorsque le claquement est installé c'est déjà trop tard.Maintenant de nombreux moteurs ne déclancheront jamais l'avarie.