Evolution TLS

Boule · Message par **Boule** » 25 févr. 2008 12:22

goeland_ a écrit :faites gaffe

le signal de compte tours du S est en 6V, celui du R est en 12V
de plus certain fils sont inversés dans la prise

donc ca marche pas a priori

bin oui je vous l'ai dit ,j'en ai discuté avec fonzi et greg et il mon dit pareil

bidouille · Message par **bidouille** » 25 févr. 2008 15:34

C est le seul souci le voltage du compte tours ?

Pour les fils , c est ok , j ai recablé comme le faiseau du R

Dans ce cas , si je mets une resistance en serie sur le fil du compte tours , je dois pouvoir faire chuter la tension a 6 V ?

Reste a trouver la valeur de la resistance

Y a des pro de l electronique dans l assistance ?

bidouille · Message par **bidouille** » 25 févr. 2008 16:09

Tiens donc ,

Mais c est bizarre

Si mon TLS sort 6v pour le compte tours , et que mon compte tours de TLR est prevu pour recevoir du 12v , comment mes 6v arrive a grillé un truc prevu pour du 12

Dois y avoir autre chose

bidouille · Message par **bidouille** » 27 mars 2008 07:00

Bon effectivement le compte tours marche pas

J ai donc remis celui d origine legerement racourci , en attendant le MOD7 de ledrole

Au titre des dernieres modif :

Peinture faite
Montage de la poignée passager
Montage du GLpro (qui marche)
Montage du boitier Power Commander
Montage du maitre cylindre AV PR19
Montage des etriers 6 pistons
Montage des disques "pétales"
Montage d un guidon Rizoma (plus street que l autre)

Par contre pour le montage du guidon , j ai du fabriqué une cale afin de reduire le braquage sinon le guidon tape contre le reservoir , bof , a part en manoeuvrant ca devrais pas me gener plus que ca , mon 750 stinger braqué rien et fallait faire avec , alors .....

Je suis en train d éssayé des maps sur le pc 3 , dés que possible je mets des photos , mais il fait un temps de merde depuis 15 jours , impossible de la poser dehors pour les tof sans prendre l eau

J ai recu les piston haute compression (merci benben)
Mais je vais attendre un peu avant d ouvrir la bete , je vais en profiter un peu quand meme

bidouille · Message par **bidouille** » 27 mars 2008 07:23

Ps : pour les amateur de bati arriere relevée , un detail , faite attention car cela avance le reservoir , et donc les trou des vis de devant sont plus en face et ca force tellement sur la selle qui est obligé de plier un peu qu il devient presque impossible de la decrocher par la suite
Moi j ai agrandi un peu les trous de la plaque batterie (qui supporte l attache de la selle conducteur)maintenand en bagarant un peu j arrive a la decroché
Le support de l amorto de direction touche le reservoir et m a nické la peinture

, j ai mis un bout de caoutchou pour le protégé
Attention aussi au pieces boulonnée avec la partie haute du batie qui limite l angle possible
Un autre detail , la passagere va pleurer car la selle penche en avant et c est pas super (je sais on s en fou mais c est encore elle qui fait la bouffe alors faut rester cool )

Voila , histoire de dire que ca se monte pas tout seul si ca vous tente

furigan · Message par **furigan** » 27 mars 2008 16:03

Et bien son tous beau c'est p'tit TL

bidouille · Message par **bidouille** » 27 mars 2008 19:28

Voila quelques photo , dans le garage , y flotte encore - fait chier se temps de merde

Les disques (made in china , reste a voir si il vont tenir

)

Avec les etrier et bas de fourche poli

Un peu de finition

Et voila la belle (pour ceux qui aime)

[/img]

Vinc · Message par **Vinc** » 27 mars 2008 19:34

burnoutmen1 · Message par **burnoutmen1** » 27 mars 2008 19:42

la elle commence à vraiment avoir de la gueule, tant mieux si tu aimes car c'est ta moto, mais moi je trouve la tls ou tlr très beau d'origine sans que l'on ai besoin de bc rajoutés de fioritures ou autre choses.

VVVVVVVVVV... Gazzzz

bidouille · Message par **bidouille** » 27 mars 2008 19:55

Me reste a changer le compteur d origine par le MOD7 avec bloc voyant a trouver (peu etre de gex 89/92)

Avoir le carter d embrayage transparent (en attente validation de la commande groupé)

2 ou 3 petites finition par ci par là (vis de couleur etc etc)

Et puis la lustré pour qu elle brille de partout

Parti moteur , je laisse les piston haute compression de coté pour l instant , en attendant de refaire entierement le moulin , sans doute avec les arbres full TLS et une map du tonnerre , devrait peter le feu

Bilan :

Peinture neuve
Suspention AV / Ar neuves (amortos EMC et ressort hyperpro)
Frein AV neuf (disques et MC PR19 , etrier d occas)

Une fois le moteur refait tout sera neuf , je parle pas du prix

je vais avoir une attaque en voyant le total

burnoutmen1 · Message par **burnoutmen1** » 27 mars 2008 20:51

ca c'est clair !! lol, ca va pas etre donné toutes ces pièces la.

V.

williamTLS · Message par **williamTLS** » 27 mars 2008 20:55

j'allais l'ecrire!et le bilan financier?

Dragon · Message par **Dragon** » 27 mars 2008 22:27

williamTLS a écrit :j'allais l'ecrire!et le bilan financier?

Pour la mienne, j'ai arrêté de compter il y a bien longtemps, le jour de l'achat je crois

Boule · Message par **Boule** » 28 mars 2008 13:40

et moi pour la mienne aussi mais en plus maintenant j'ai encore des frais a prevoir,je me suis mis au tas sur 1 gros freinage et je crois que je vais remettre le mc d'origine parce que le radial en 19 c'est pas dosable et la je me suis mis comme 1 merde
resultat
les nv yosh rs3 sont mort
le double optique aussi
1 convoyeur d'air
1 coque arriere
le guidon
la fourche
gdb avant
et le plus beau 6 cote ,1 cheville et 1 poignet

mais bon ont verra pour reparé sa qua&nd sa ira mieux

Nico · Message par **Nico** » 28 mars 2008 13:50

Merde!

Désolé pour toi....
Tu t'en tires avec quelques bobos quand même... Remets toi bien.
Pis la pétrolette, ça se refait, même si ça énerve....