Tout commence jeudi soir, on charge la voiture et les motos pour partir vendredi matin tranquillou (bah ouais quasi 7h de route qd meme) et là c'est le drame
on ne peut pas tout emmener...on manque de place...Faut sacrifier les jantes de pluie et croiser les doigts car la météo n'a fait que changer toute la semaine. Soit... on prend donc le risque, mais on se dit que la 307 de société c'est trop juste pour deux pistards...
La tente, la table pliante, les duvets, la glassière pleine de bouffe, deux chaises pliantes pour se vautrer après les sessions
(c'est très important lol), le barnum (c'est mortel quand il pleut ou que le soleil tape), la caisse à zoutils (et elle a bien servi la garce!), les tenues de clown de piste, les béquilles de stand, une 2e jante avec pneu pr monsieur (qui n'aura pas servi),et tout le bordel qui va avec le camping... on en rentre des choses là d'dans qd meme... ah oui et deux bidons de 20L d'essence...Motos on the remorque again... (TL1000R et tondeuse à gazon)
Pitain la pov' BAR, elle penche! mais on n'a pas le choix
Vendredi matin, nous vlà partis... plus tard que prévu
genre 12h...Petite perte d'une heure à Lyon, bordel bouchons power
Du coup on est arrivés vers 18-19h...
Nous vlà en bas du circuit, tiens y a des maisons partout
il est la dedans le circuit? ohoh, y a une limitation sonore qu'on aurait manquée?
(j'vais m'en prendre une moi, glurps)... ouf non c'est juste haut perché 
On se trouve une place, et on débale tout. On voulait faire comme d'hab un tour de circuit à pied pour repérages (bah ouais on fait des fois...), mais c'est tout fermé, forcément avec une classe pareille, on ne peut pas laisser n'importe qui vadrouiller sans surveillance sur la piste...de tte façon il fait nuit. Vlà le pote qui nous rejoint avec son 600 CBR.
1er BBQ de la saison, miam
, bon sans le vent glacial ça aurait été tip top mais c'est pô grave! ça papotte, les mecs n'en peuvent plus d'etre au lendemain..., et on se couche. Mauvaise 1ere nuit, j'ai grelotté jusqu'à 5h du mat, et didle a pris froid au passage. Mais faut dormir on ne sait pas à quelle heure ça commence, pas d'info là dessus, donc on se lève tot d'office.Samedi matin, l'empereur, sa femme... euhhh je m'égarre
on démarre les motos, le TLR veut pas démarrer, opération pinces on the battery et hop en prégrille.Je traque un peu, bon ok plus que ça, je découvre le décors
c'est quoi ce truc de ouf de circuit... un vrai manège...Nous un peu à la bourre du coup, les autres ont déjà fait leur 1er tour... on part pour la reconnaissance et hop on se fait chopper tous les 3 au vol par un pilote de l'orga qui veut nous escorter... moooortel... sauf que j'ai pas suivi
trop nulle la nana! moi je connais pas, j'ai peur, alors molo ! (comme d'hab quoi)Bon bah c'est pas grave, je vais me démerder hein, j'vous en veux pas les gars
Voilà donc j'ai un peu lutté à trouver mes marques, j'ai pris des roues au fur à mesure qu'elles passaient pour les trouver... circuit trippant mais je vois bien que je suis à la traine comme toujours par rapport à mes deux voisins... c'est pas grave...
2e session, retour au "stand", ah merde le TLR a un joint spy qui fuit... fais iech ct ok pourtant. Bon pour dépanner, vu qu'au Suz de Nimes y a pas en stock comme on s'y attendait, une feuille d'essuie-tout, un scotch et ça ira jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'huile...
il est dingue mon homme...De tte façon, le TLR ne prend pas ses tours, y a une co... dans l'paté !
On continue la journée comme ça...
Moi je lutte un peu, trop peur d'ouvrir dans le triple gauche, j'y perds quasi tout le temps que je peux essayer de gagner ailleurs, et dans les pentes aussi... pas l'habitude à Carole y a pas tout ça
Fin de journée, des temps de merdouille pour ma part... meme pas je les écris
la honte... on essaiera de faire mieux demain...On passe la soirée à démonter et checker le TLR dans tous les sens pour trouver ce qui cloche histoire d'assurer la journée de dimanche... Le vent est tombé, on passe une meilleure nuit...même que le matin, Didle n'a pas rochigné à le lever
, pour ceux qui le connaissent je sais, c'est dur d'y croire 5mn meme pas pour le sortir du lit.Dimanche, sortis de la tente sous un ciel bleu magnifique (sans la pollution parisienne c'est beauuuuu lol). Messieurs restent en moyen comme je les y ais inscrits, et moi je rétrograde en débutant où déjà certains roulaient comme des moyens la veille.
C'est reparti. Les moyens d'abord, moi je regarde en attendant ma session. Deux tours, et j'entends au toki qu'un pilote a perdu sa chaine sur la piste... De loin, dégouttée il me semble bien reconnaitre la silhouette (non mince) du TLR... et oui... la chaine pourtant pas vieille a pété, explosé au passage la couronne en plusieurs morceaux, et arraché le système de poussoir de l'embrayage...(ou un trucmuche dans le genre lol)
Deux tours qui achèvent le TLR pr le roulage... deux tours qui n'ont meme pas permis de voir si le problème de la veille a été corrigé par nos vérifs de la soirée grrrr. Je fais ma session, je m'améliore mais pas de beaucoup.
Après concertation, bon bah le aspirobroyeur va assumer pour deux... heureusement que j'avais changé de groupe! Didle roule avec, 1"54 tranquillou, pas en mode bourrin comme avec la sienne, et là une révélation: "mais ça m'étonne pas que tu ne puisses pas rouler! c'est un bout de bois ton truc!" donc ça me profite, on règle la moto, et je gagne 2" ensuite, puis encore 2"... Mais la fourche n'est pas top, tout réglé au mini et elle ne fait pas son boulot, donc les poignets gueulent encore...
Lui s'éclate avec le aspirobroyeur et le pote qui est avec nous, moi je fais ce que je peux de mon côté avec mes peurs de mettre les gaz là où je le sens pas...
Au final, 1"46 pour lui en mode "c'est pas ma moto j'y vais molo sinon chu mort"
, il a écourté sa dernière session à cause d'une chute évitée de justesse... Un gars qu'il a doublé après lui avoir montré sa roue à x reprises pendant 10 tours, a voulu le repasser frustré dans le gauche qui monte avant la ligne d'arrivée, il l'a expédié sur le vibreur, la roue avant a déccroché, il a voulu tomber les rapports sauf que de reflexe il les a montés (TLR boite inversée mais pas le aspirobroyeur), et a éviter la vautre il ne sait pas comment. Il s'est fait un peu peur et a surtout eu peur de viander ma moto, ce que je voulais vraiment éviter, histoire qu'on ne se retrouve pas à deux sans plus pouvoir rouler du tout.1"43.3 pour notre pote (qui n'a jamais fait d'autre circuit que Pau Arnos où il tourne en 1"27)
Et moi... loin de mes temps à Carole avec au mieux 1"59...la honte mais bon j'assume
Mais je sais d'où ça vient, j'ai peur de la vautre, donc je reste à mort sur mes réserves, surtout que j'ai chuté fin 2007. Et ce triple gauche que tout le monde adore, bah moi j'y passe cent ans à chaque fois
18h, on rembale tout, on passe manger un bout de gras à hamburger land (pour ne pas citer de marque lol), et on reprend la lonnnnnngue route. Didle est HS à cause de la crève chopée sur place, je dois donc assumer 5h30 de route toute seule, contre 1h pour lui. On a fini par s'arreter une 1h en pleine nuit sur une aire pour faire un break car mes yeux ne restaient plus ouverts malgré toute ma volonté. Grosse saucée à mi-chemin, 5h30 du mat on arrive at home. On débande les sangles et au lit... on déchargera pas tout de suite... trop morts
Deux heures après je me lève pour aller bosser... dur dur On s'est bien faits plaisir malgré les déboirs du TLR, circuit génial, bien difficile tout de meme, super organisation de "4G", zéro retard sur le timing des sessions (c'est pas souvent le cas sur les roulages), bon feeling avec eux aussi, pas de gros bobos globalement sur les 2j à part une clavicule pour un pilote, à refaire!
Bon c'est qd meme loin pour nous, dommage car j'aurais bien aimé insister un peu et faire mieux.
Pas encore de photos du pro à dispo... le circuit est peu accessible pour le public donc on a quelques tofs mais sur la ligne droite...
ça descend un peu à pic et ça tourne un peu sec à droite, et le mur de pneus n'est pas si loin 
