j'en peux plus!! (ralenti, puissance, aaaaah ca marche plus)

superl59 · Message par **superl59** » 22 juil. 2008 11:16

salut a tous!

bon ben j'ai demonté tout le bazar pour la verif des jeux de soupapes!!

bilan :

-j'ai retrouvé des morceaux de metal et une pastille qui se balladaient entre la culasse et le couvre culasse
c'est le support de pastille qui a explosé et la came a entamé la coupelle!

la came est un peu griffée et la culasse a morflé un ptit peu!

voila pour le bilan!!

maintenant qu'est ce que je dois verifier et qu'est ce que je dois faire?!?

suis deg ca m'a l'air pas trop top quand meme cette histoire!!!

seboune · Message par **seboune** » 22 juil. 2008 13:05

oula la merde je laisse mon tour la limaille je sais pas faire...lindsey goeland bidouille y'a qlq'un qui vous demande...bon courage pour la suite

Message par **goeland_** » 22 juil. 2008 13:21

ce qui explique des choses mais pas que tu es 0 de compression sur un des cylindres

a mon avis et malheureusement, il y a d'autres dégats plus bas : piston, soupapes, cylindre....

de toute facon tu es bon pour déculasser

et l'autre cylindre aussi car 8 c'est pas terrible quand même

superl59 · Message par **superl59** » 22 juil. 2008 13:36

merci de vos reponses les gars meme si elle me plaisent pas vraiment

et merde........

putain la merde!!!!!

ah j'le sent pas de deculasser ca me parait vraiment compliqué de faire ça!!!

ah suis vraiment degouté là!!!

un changement de moteur serait pas plus rentable?!?

fais chié!!!!

seboune · Message par **seboune** » 22 juil. 2008 16:34

goeland pourquoi y'aurait pas 0 de compression si une soupape ne ferme pas ? je demande juste pour info j'essais de comprendre...

MaGaX · Message par **MaGaX** » 22 juil. 2008 18:34

Bein là il a explosé un poussoir donc ca n'empêche pas la soupape de se fermer et donc d'avoir de la compression. Par contre si il a rien... bein la chemise est p't'être marquée...

Message par **goeland_** » 22 juil. 2008 20:11

pour compléter ce que disait Magax :

Pour avoir 0 de compression, 4 possibilités

- piston percé, parce que même très usé, il y a encore de compression

- soupapes ne fermant mal : il faut qu'elle ferme vraiment très mal pour atteindre 0

- soupape tordue, ca c'est plus courant, la compression est très faible et ca pourrait expliquer la casse du poussoir puisque la soupape revient mal et le poussoir est attaqué n'importe comment par l'AAC

- soupape cassée : la c'est plus grave, ca veut dire, culasse, piston, chemise abimée et ca peut coller avec le poussoir cassée : la tige de soupape n'est plus maintenue par le bas donc elle pourra faire une salade par le haut tandis que la tulipe fait sa salade en bas

bon ca c'est la théorie..... pour savoir il faut ouvrir et regarder et.... croisé les doigts

seboune · Message par **seboune** » 23 juil. 2008 08:16

ok merci messieur je demandais car j'ai eu un cas de compression à 0 sur une 306 dont une soupape ne fermait plus le mécano n'avait jamais vu ça avant sur ces moteurs là:lol:

philfouineur77 · Message par **philfouineur77** » 25 juil. 2008 08:41

si c'est le carnage et on peut le redouter, cherche toi un moteur complet ce sera + éco et - galère

JCtwin · Message par **JCtwin** » 20 août 2008 12:42

alors des niouzes ?

superl59 · Message par **superl59** » 24 août 2008 10:25

ben toujours au point mort!

j'ose pas deculasser et pour l'instant suis un peu a sec pour demander a un specialiste!

j'ai quand meme les boules : tout l'été sans roulé !

williamTLS · Message par **williamTLS** » 24 août 2008 11:17

je dirais qu'au point ou tu en es,revue technique en main et de bon outils dans l'autre tu vas aller assez vite tu repere ton calage distrib(ça va plus vite au remontage si c'est la culasse ar)le plus "long" c'est de desacouppler la chaine de distrib...
pour faire au plus simple je te conseilles de sortir culasse et cylindre d'un tenant .
si ça t'interresses j'ai des culasses/cylindre/piston cagiva d'avance