prob

Alex_tlr · Message par **Alex_tlr** » 18 août 2008 18:49

ta essayé de tournée la clef de contact

oké je sort

aldebarant · Message par **aldebarant** » 19 août 2008 14:11

attend attend je t'ouvre la porte lol

aldebarant · Message par **aldebarant** » 24 août 2008 22:02

donc pas de mecano assez bon sur le site

Dragon · Message par **Dragon** » 24 août 2008 23:08

aldebarant a écrit :donc pas de mecano assez bon sur le site

Des bons mécanos ou des gens ayant de grosses connaissances sur le TL, si il y en a, mais elles sont pas forcément devant leur PC tous les jours

T'as essayé la piste de Goeland

lolo · Message par **lolo** » 25 août 2008 07:39

depuis quand tu as le probléme ?
t'as pas touché à la distri ?
pas de code erreur ?
vérifies toute ta connectique

MaGaX · Message par **MaGaX** » 25 août 2008 18:41

ouais pareil que Lolo, t'as touché à la distri ?!

williamTLS · Message par **williamTLS** » 25 août 2008 20:14

+1 pour la distrib.
sinon as tu essayer du "demarre expres" ou du nettoyant frein directement dans les corps d'injecteur pour voir si bougies en place il y a de l'etincelle?
si tu la suppose faible demonte et verifie la corrosion sur les connections des bobines et dans les atiparasites .
j'ai aussi eu le soucis de la corrosion de la broche jaune de connection du comodo droit au faisceau sur le TL d'un pote et sur ma navigator.apres un bon brossage et du WD les soucis etaient reglés,donc à voir si ta moto couche dehors...
encore une piste,le reglage du TPS,s'il est reglé "haut" la moto est assez recalcitrante à demarrer,meme si le reglage TPS semble moins sensible sur les suzuki que les cagiva
j'espere t'avoir un peu aidé

aldebarant · Message par **aldebarant** » 28 août 2008 21:18

ben pas touché a la distri
apres pas de code erreur et j'ai une video comment regler le TPS sur TLs en anglais mais il faut que le moteur tourne !
apres connectique ben si y'avait un prob il me le dirait avec les codes non ?
j'ai nettoyer ses injecteurs mais pour l'essai j'ai pris ceux de la raptor qui eux fontionnes tres bien je part tous les jours au boulot avec !
et aussi le reservoir qui ce branche bien ! a defaut de ne pas pouvoir mesurer la presion d'essence soit disant 2.9Bar dans le circuit !
l'etincelle oui sur les deux boujie maintenant assez FORTE comment savoir ? elle sont neuves indice 7

williamTLS · Message par **williamTLS** » 28 août 2008 21:33

et ça tourne avec ces echanges?!

tu as regarder la connectique?

le reglage du TPS se fait moteur tournant certes mais moteur eteind et poignée droite au repos le trait repere doit etre sur la barre - du milieu puisque c'est ton regime de ralenti (si auparavant il etait bien à 1250 tours).enfin c'est une piste...

lolo · Message par **lolo** » 29 août 2008 07:51

aldebarant a écrit : connectique ben si y'avait un prob il me le dirait avec les codes non ? pas spécialement

depuis quand elle te fais ça ???

Message par **goeland_** » 29 août 2008 09:16

les bougies sont plutot d'indice 8 voir 9

comme dit William, tu peux régler le TPS sans que le motur tourne au moins pour le ralenti, ca donne une base

et malheureusement les codes erreurs ne couvrent pas tous les problèmes de connectiques...

Comme demandait Lolo, peux tu résumer l'historique de tes soucis ?

aldebarant · Message par **aldebarant** » 29 août 2008 13:24

lolo a écrit : depuis quand elle te fais ça ???

Oui lolo il faut schunter la prise Dianostiq
et tu a les codes erreur qui s'affiche a la place de la température tien les voila c'est en anglais mais ca ce traduit :Code diagnostic
c00 No defect
c11 Camshaft Position Sensor (CMP sensor)
c12 Crankshaft Position Sensor (CKP sensor)
c13 Intake Air Pressure Sensor (IAP sensor) *measures intake "air pressure", or engine vacuum*
c14 Throttle Position Sensor (TP sensor)
c15 Engine Coolant Temp. Sensor (ECT sensor)
c21 Intake Air Temp. Sensor (IAT sensor)
c22 Atmospheric Pressure Sensor (AP sensor)
c23 Tip Over Sensor (TO sensor)
c24 Ignition Signal (#1)(IG signal #1) *front cylinder
c25 Ignition Signal (#2)(IG signal #2) *rear cylinder*
c31 Gear Position Signal (GP sensor)
c32 Injector Signal (#1)(FI signal #1) *front cylinder*
c33 Injector Signal (#2)(FI signal #2) *rear cylinder*
c41 Fuel Pump Control System (FP control system)
c42 Ignition Switch Signal (IG switch signal)

donc j'ai l'affichage pour le TPS il est au milieu
et will ca tourne tjrs pas ! elle Pète differament !
a une frequence plus raprocher et meme avec de l'essence direct dans les puits et meme le star pilote n'y fait rien !

aldebarant · Message par **aldebarant** » 30 août 2008 14:32

Ps j'avais pris de CDI de la raptor aussi

pour resumer ya que 2 pages c'est pas long a lire lol

aldebarant · Message par **aldebarant** » 25 févr. 2010 17:54

Bon alors ya dégun ! la !

lol

vais essayer comme mon bof il me dit l'allumage

a ce propos qui aurais le vendeur qui vend les carter transparent SVP

il me semble les avoir vue en achat groupé sur le site

Dragon · Message par **Dragon** » 25 févr. 2010 19:12

aldebarant a écrit :a ce propos qui aurais le vendeur qui vend les carter transparent SVP

il me semble les avoir vue en achat groupé sur le site

C'est moi qui ait proposé cet achat groupé.
Je ne souhaite plus le faire, parce que je n'ai plus vraiment de temps pour m'y consacrer.

Pour info, suite à un clash entre Vandriver et le staff de TLZone, il ne passera plus par ce forum pour proposer ces pièces.
Si tu veux le contacter et te joindre à un achat groupé, il faut t'inscrire sur le forum de TLPlanet

V-Twin Sport Club

prob

Re: prob

Re: prob