cadre tordu ???

lolo · Message par **lolo** » 11 nov. 2004 19:16

Salut les pros

Voila je poste pour un pote qui s'est crouté avec son 650SVS de 2002

(arrivé trop vite dans un virage, glissade à 100kms sur le flanc G)

réservoir cabossé, buté G abimée, carénage G cassé et repose pied HS

pas assuré tous risque donc dans le c.. à priori les dégats sont pas énormes (même le demi guidon G semble pas tordu

)

remonte tout avec des piéces d'occases et là

surprise la moto tourne toute seule à gauche mais est super dure à redresser

démontage des habillages et de tout l'avant pour recherche de soudure cassée ou de peinture écaillée (nada)

tubes de fourche pas tourdus, jante pas voilée, axes de roues pas tordus, roulements de colonnes impec ... d'ou ma question

vous en pensez quoi

comment éliminer définitivement le fait que le cadre est pu prendre un pet

merci de vos conseils

coyote1000s · Message par **coyote1000s** » 11 nov. 2004 22:24

Controle l'alignement des roues avec une ficelle le problème vient certainement de la fourche, un cadre c'est quand même vachement solide.

weshwesh · Message par **weshwesh** » 11 nov. 2004 22:42

méfiance quand meme, je me suis pris il y a 3 ans une caisse de face avec mon ZX4R et la fourche n'avait rien !! par contre le cadre était tordu au niveau de la colonne

pour la vérif

passage sur le marbre je pense (vérif de plusieurs cotes caractéristiques de la machine)

lolo · Message par **lolo** » 12 nov. 2004 08:27

le contrôle avec la ficelle à était fait

c'est OK
quand tu roules à 60kms/h et que tu lache le guidon

ça roule tout droit (ok) d'ou ça peu venir

MaGaX · Message par **MaGaX** » 12 nov. 2004 12:07

Salut Lolo
Sur mon ancien SV (...que j'avais acheter en casse), le cadre paraissait OK. Pourtant au passage au marbre, une mesure hors cote de 2 degrees a la colonne de direction entrainait un decalage de 2,5cm au niveau de la fixation de la boucle arriere !!!
Effectivement, un cadre de SV est tres rigide mais pour supporter les contraintes dans le cadre d'une utilisation normal mais au dire du gars qui m'a redresser le cadre, a 90%, un SV qui chute assez "lourdement" le cadre bouge ! (...car pas prevu pour forcer dans ce sens la)
Y'a pas mal de boite qui te propose un controle cadre gratos avec moteur dans le cadre.

lolo · Message par **lolo** » 12 nov. 2004 16:04

et tu sais combien sa coute de faire redresser un cadre (au cas ou)

Message par **leglaude** » 12 nov. 2004 16:37

c'est beaucoup de main d'oeuvre donc si tu arrives juste avec ton cadre nu ... c'est moins cher !

mais fait le déjà vérifié ! Verif moto à maison alfort fait ça ! tel: 01 43 78 82 13 sur leur pub ils font même du redressage sans demontage moteur ...

lolo · Message par **lolo** » 12 nov. 2004 20:36

merci leglaude, je les ai eu aujourd'hui, c'est 85EUR le contrôle (en enlevant juste la tête de fourch) et 580EUR le redressage

A suivre

MaGaX · Message par **MaGaX** » 12 nov. 2004 20:53

J'avais payer 1800Fr a l'epoque et pourtant ma colonne de direction etait eventré !!!

Message par **leglaude** » 14 nov. 2004 13:42

lolo a écrit :merci leglaude, je les ai eu aujourd'hui, c'est 85EUR le contrôle (en enlevant juste la tête de fourch) et 580EUR le redressage
A suivre

fait déjà le controle ! ça te donnera déjà une idée de la torsion s'il y a ...

lolo · Message par **lolo** » 23 nov. 2004 16:57

du nouveau aujourd'hui

tube gauche tordu (0,5mm au comparateur), té sup et té inf voilés

130EUR pour redresser ces 3 piéces et aprés faut contrôler le cadre, mais d'aprés le mec de vérif moto, le cadre du sv est costaud et pour lui peu de chance qu'il soit tordu

par contre il trouve bizarre que les 2 tés soient voilés mais pas du même côté (moi ça me choque pas).
donc normalement demain soir on remonte et on va essayer