Moto ou non, Motogp, SBK, stunt, ou autres
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goeland_
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par goeland_ » 05 nov. 2008 10:35
tout a fait d'accord avec toi sur Carole : il est extremement exigeant sur la fourche !!!
Les réglages sont vraiment spécifiques pour ce circuit
mettre de l'huile de viscosité supérieure (surtout sur une inversée) ne résoud pas forcemment le soucis et a tendance a rendre la moto "camion" : l'hydraulique gérant mal le transfert de masse
un "pis aller" peut être de refermer un peu la détente arrière ce qui ralentit le basculement vers l'avant
travailler sur les tarages de ressorts semble plus efficace

il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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perenoel
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par perenoel » 06 nov. 2008 17:48
merci pour les explications les gas

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par jeannot la case » 06 nov. 2008 18:46
c est bizarre j ai l impression que la parabolique tu l a pas trop forcée ou c est parce que avec un bi c est plus delicat??
ou alors il y a une autre raison???
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motardsapien
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par motardsapien » 06 nov. 2008 20:37
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par ChrisBar » 06 nov. 2008 20:49
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par FOFO » 10 nov. 2008 12:00
C'est vrai!! Il va falloir y aller molo!!! Au début du moins...
Et pour Ze Mans... eh! bien je vois pas mieux pour tester un moteur dans un rayon de 200 km!! Voir plus!!

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par motardsapien » 11 nov. 2008 09:32
bon ok je fait chauffé les croissants ! chocolat ou café ? ah ouai c'est vrai une tizane !!

bon en tout cas y a de la place si tu veux scoité !!

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par FOFO » 11 nov. 2008 10:13
motardsapien a écrit :bon ok je fait chauffé les croissants ! chocolat ou café ? ah ouai c'est vrai une tizane !!

bon en tout cas y a de la place si tu veux scoité !!

Ca marche, en plus il parait que t'aurais besoin de faire 2 ou 3 trucs de mécanique sur ton TLR!!! Genre queue de soupape ou refaire une étanchéité de culasse!!! Donc met en plus d'une infusion, une paire de joints de culasse!

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par motardsapien » 13 nov. 2008 11:22
ah ouai t'es trop cool !

je t'envoi un courriel pour plus d'info ! tchao mon grand !
