Bi-Tubo - EMC - OHLINS
Si vous les possèdez, votre ressenti par rapport à l'origine ?
D'avance merci
Ensuite il me restera plus qu'à surfer pour trouver le bon prix
Amortisseur pour TL1000R
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Lyon30
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Amortisseur pour TL1000R
Voila, en fait je souhaite changer le système rotary par un amorto plus conventionnel, et j'aurais aimé avoir vos avis sur ces 3 marques :
Bi-Tubo - EMC - OHLINS
Si vous les possèdez, votre ressenti par rapport à l'origine ?
D'avance merci
Ensuite il me restera plus qu'à surfer pour trouver le bon prix
Bi-Tubo - EMC - OHLINS
Si vous les possèdez, votre ressenti par rapport à l'origine ?
D'avance merci
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GHOSTDRIVER
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Xav ProTwin
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Salut,
Je vois que tu es de Lyon, si tu as l'occasion passe au magasin !
Je suis derrière Perrache / à côté de la patinoire.
Sinon, ce que je peux t'en dire :
- OHLINS: la référence, mais fô mettre le prix,
- EMC: très bon rapport qualité prix, mais utilise une patte de fixation du rotary qui casse parfois...
je viens de le monter sur mon proto (l'ancienne version, sans ressort),
la nouvelle est un combiné complet qui remplace tout.
- BITUBO: le moins cher, de bonne facture, mais un poil léger en terme d'efficacité,
contrairement à ce que je croyais au départ.
C'est ce que j'avais précédemment sur mon proto.
Le seul hic à mon sens, c'est qu'il est collé au cylindre arrière. Et il a très chaud l'été.
Au point, qu'à Ledenon, par exemple, je fais "juste" 1 session de roulage / essai, et
au retour dans les paddocks, le petit avoue ses limites :
Le cadre est brulant comme d'habitude, mais l'huile du bitubo est devenue (pardonnez-moi) ... de la pisse !
Du coup, tu as une belle pompe à vélo à l'arrière : flippant !
Il s'avère qu'en fait le diamètre du corps d'amortisseur est bien trop petit pour contenir suffisamment d'huile,
pour être efficace.
Pour finir, si tu veux un méga taro sur un EMC, vu que c'est un de mes confrères de LYON
( et oui made in Vaulx en Velin !), je peux peut être faire kek'chose !
Tchao,
Xav'
Je vois que tu es de Lyon, si tu as l'occasion passe au magasin !
Je suis derrière Perrache / à côté de la patinoire.
Sinon, ce que je peux t'en dire :
- OHLINS: la référence, mais fô mettre le prix,
- EMC: très bon rapport qualité prix, mais utilise une patte de fixation du rotary qui casse parfois...
je viens de le monter sur mon proto (l'ancienne version, sans ressort),
la nouvelle est un combiné complet qui remplace tout.
- BITUBO: le moins cher, de bonne facture, mais un poil léger en terme d'efficacité,
contrairement à ce que je croyais au départ.
C'est ce que j'avais précédemment sur mon proto.
Le seul hic à mon sens, c'est qu'il est collé au cylindre arrière. Et il a très chaud l'été.
Au point, qu'à Ledenon, par exemple, je fais "juste" 1 session de roulage / essai, et
au retour dans les paddocks, le petit avoue ses limites :
Le cadre est brulant comme d'habitude, mais l'huile du bitubo est devenue (pardonnez-moi) ... de la pisse !
Du coup, tu as une belle pompe à vélo à l'arrière : flippant !
Il s'avère qu'en fait le diamètre du corps d'amortisseur est bien trop petit pour contenir suffisamment d'huile,
pour être efficace.
Pour finir, si tu veux un méga taro sur un EMC, vu que c'est un de mes confrères de LYON
( et oui made in Vaulx en Velin !), je peux peut être faire kek'chose !
Tchao,
Xav'
