PRESSION DES PNEUS POUR LA PISTESTE

ChrisBar · Message par **ChrisBar** » 26 nov. 2004 17:42

Velocir, voilà le post dont je t'ai parlé au sujet de la pression préconisée pour
les pilot power sur piste :

Pilot powaaaaa

Quelle est la règle habituelle pour les autres pneus

Merci

Jean · Message par **Jean** » 26 nov. 2004 20:52

AR: 1.9, AV: 2.1

ChrisBar · Message par **ChrisBar** » 26 nov. 2004 22:45

merci, j'essaierai si je reprends pas des michelin

Message par **leglaude** » 27 nov. 2004 09:14

D207 : 2,5 Av ; 2,7 AR !!!

VelociR · Message par **VelociR** » 27 nov. 2004 10:42

pour la piste Leglaude, pour la piste!!!

Sur le KTM, quand la piste est chade, je descent a 1.6, c'est egalement la même valeur qu'utilise les pistards que je connais. Quand je suis venus avec le raptor aevc toi, j'ai descendus "seulement" de 0.2, je penses pas etre trop mechant avec les pneus avec...

Sinon, pour la route, sur le raptor, c'est les même valeur que leglaude

ChrisBar · Message par **ChrisBar** » 27 nov. 2004 15:08

t'as regardé le lien ou non?

VelociR · Message par **VelociR** » 28 nov. 2004 09:48

pas encore

j'ai trop de truc a faire le WE

neozerabbit · Message par **neozerabbit** » 28 nov. 2004 16:14

CEST :
1.9 AR
2.1 AV

La pression se fait à froid car à chaud votre pneu afifchera 0.2 bar de +.

Moiu je ne m'embêtes pas, je mets 2.0 partout, pression à froid. Pour ça simple, j'ai un mano de pression et je dégonfle le pneu avant de partir. Une fois fini je passe pas à la pompe pour regonfler.

Neo

Message par **leglaude** » 28 nov. 2004 19:57

pourquoi si peu ??? franchement je ne vois pas en quoi un pneu de route fonctionnerait mieux avec si peu d'air dedans !!!

Jean · Message par **Jean** » 29 nov. 2004 08:24

leglaude a écrit :pourquoi si peu ??? franchement je ne vois pas en quoi un pneu de route fonctionnerait mieux avec si peu d'air dedans !!!

Il monte plus vite en T° et ça augmente la surface de contact au sol...

neozerabbit · Message par **neozerabbit** » 29 nov. 2004 08:38

Oui. c'est pour permettre au pneux de se déformer plus facilement et donc de chauffer plus vite. Comme le pneu AR est plus gros il est poil plus dur à chauffer et c'est pourquoi sa pression est moindre que l'avant.

Neo

Message par **leglaude** » 29 nov. 2004 09:02

c'est aussi à double tranchant ça ! ça veut dire aussi qu'il s'use plus vite et qu'il surchauffe aussi plus vite et que donc ça ne tient pas mieux après !
je garderais ma pression route !

neozerabbit · Message par **neozerabbit** » 29 nov. 2004 10:00

Bah oui ça s'use forcément plus vite si ton pneu est moins gonflé. Ce se sont des pressions piste donc ce n'est pas valable sur la route.

Sur route je préconiserait plutôt 2.4 AV et 2.6 AR ou 2.4 partout.
Chaque terrain a ses paramètres et on ne roule pas sur route comme sur circuit.

Neo

VelociR · Message par **VelociR** » 29 nov. 2004 10:23

ChrisBar a écrit :Velocir, voilà le post dont je t'ai parlé au sujet de la pression préconisée pour
les pilot power sur piste :

Pilot powaaaaa

on me demande de me logger... tu veux pas faire un CC???

Message par **leglaude** » 29 nov. 2004 11:09

neozerabbit a écrit : Sur route je préconiserait plutôt 2.4 AV et 2.6 AR ou 2.4 partout.

ah bah ça drolement aider ça !!!

neozerabbit a écrit : Chaque terrain a ses paramètres et on ne roule pas sur route comme sur circuit.Neo

ah bon ??? va falloir que je roule plus ou moins vite ???

V-Twin Sport Club

PRESSION DES PNEUS POUR LA PISTESTE

PRESSION DES PNEUS POUR LA PISTE

Re: PRESSION DES PNEUS POUR LA PISTE