Question sur la couleur et le rotary

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 29 nov. 2004 14:21

2 questions par curiositée (je débarque sur ce forum) :
- combien de TLS sont de couleur Orange Candy d'origine Suzuki (a par le miens qui est de 2000)
- et combien ont eut droit a la casse de fixation sur le Rotary (a par moi toujour !)
Merci

VelociR · Message par **VelociR** » 29 nov. 2004 14:38

Bonjour et bienvenue!!!

neozerabbit · Message par **neozerabbit** » 29 nov. 2004 14:57

Salut Bienvenue

.

Couleur je sais pas. La casse de la patte de fixation du Rotary concerne les TLS de 97. Ce n'est pas une question de couleur

. C'est réparé sous garantie pas Suzuki.

Neo

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 29 nov. 2004 15:44

Bein j'me doute bien que la casse de la patte,ça dépend pas de la couleur !!! Mais j'ai donc un modèle 2000 (24/12/99 exactement) et on m'a dis que depuis le modèle 2000, le problème était résolue. Sauf que j'ai quand même eut la patte du haut coté gauche qui a pétée, j'ai lancée la démarche chez Suz pour une prise de garantie (faut quand même changer le cadre) mais ma moto avait 3 ans 1/2donc plus sous garantie. Aprés 5 mois, ils m'on accordé le cadre mais pas la main d'oeuvre (une 20'aine d'heures apparement), j'ai protesté car la moto avait bien 3ans 1/2 au moment de la casse mais seulement 8500 km et se problème était connue chez eux. Ils n'ont rien voulus savoir et un mois aprés j'ai eu la vis de fixation du bas qui a pétée dans sa patte coté droit, ce qui a bien failli me couter une belle gamelle (ça c'est produit sur l'angle a bonne vitesse et l'arrière c'est assouplie un grand coup me faisant décoller le cul sur la moto). Donc moto plus roulante et on m'a parlé du montage d'un amorto Bitubo pour suprimer se problème, ce que j'ai fait et que je ne regrette vraiment pas !!! Alors voila ma petite histoire est je voulais donc savoir si ce problème était arrivé a beacoup de personnes.
Aprés pour la couleur, bein c'est juste que j'en ai jamais vue une autre pareille,donc y'en a peut être pas eu beaucoup.

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 29 nov. 2004 15:54

Encore une chose, j'ai lu sur un post que pour le débridage des modèles aprés 99 il faut changer les pipes (se qui est déja fait) mais aussi couper un fil ???? Vous pouvez m'éclairer la dessus ???

Franck · Message par **Franck** » 29 nov. 2004 15:59

Va voir ici...

http://vtsc.free.fr/phpbb/viewtopic.php ... highlight=

mop · Message par **mop** » 29 nov. 2004 16:08

pour le cadre j'ai un 97 et la moto a 35 000 km et la patte n'a pas cassé

bon j'ai un bitubo depuis 200 km donc ca ne cassera plus mais bon prend le cadre chez suzuki en disant que tu vas faire la main d'oeuvre toi meme et revend le

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 29 nov. 2004 16:32

Bein j'ai tenté de faire ça, mais c'était tout une histoire. Le conces ma dis qu'il devait acheter le cadre lui même pour être ensuite remboursé par Suz, mais en fait ce qui l'interréssai c'était les heures de main d'oeuvre et il a toujours trainé les pieds pendant le temps ou j'attendais une réponse de Suz, alors j'ai laissé tomber.
Franck, je suis allé voir sur le lien et ensuite j'ai vérifié sur ma moto. Eh bein le fil était déja coupé, mais c'est bizarre par ce que quand j'ai achetée cette moto elle avait toujours les pipes 100ch, alors je pense que le gars d'avant n'avait pas eut toutes les infos !!!Merci pour les renseignements.

neozerabbit · Message par **neozerabbit** » 29 nov. 2004 16:44

Là pour avoir gain de cause c'est pas évident surtout que pour changer le cadre ça fait de la main d'oeuvre. Tu peux peut être demander à le faire toi-même et ensuite montrer la moto pour vérification. Pour faire le boulot on doit pouvoir te trouver qq'un moins cher que le concess.

Enfin l'ideal serait d'arriver à faire prendre ta moto en charge. Donc j'en appel à ceux à qui c'est arrivé pour t'aider à réaliser les bonnes démarches.

L'autre solution avec ou sans ce qui précède mais un Bitubo

car c'est largement mieux que le Rotary et t'auras plus de risque de casser la fameuse patte.

Neo

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 29 nov. 2004 17:15

Merci Neo mais le Bitubo est monté depuis Juin et j'ai laissé tomber les démarches pour le cadre

Message par **goeland_** » 29 nov. 2004 17:27

.D'après la photo de ton site, c'est ce que l'on appelle le rouge TLS (ou alors mon écran est naze) et il est assez courant
Attention au millésime de ton modèle qui ne correspond par forcemment à la date de mise en circulation. il y avait un post très bien il y a pas longtemps avec les numéros de CG et l'année véritable.
Cependant le lettrage TL sur le carénage correspond au dernier modèle (2000)
A ma connaissance, il y a eu que les couleurs suivantes
Rouge
Noir
Vert (très rare)
Gris
Jaune (Y9H - jaune saumon)

Pour le cadre, jette un oeil dans les anciens posts, c'est un sujet récurrent sur le TLS...

certains cassent, d'autre pas, plutot vers les 30000 kms, mais c'est variable. Et ceux qui on connut la casse pourront te renseigner.

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 29 nov. 2004 17:58

Goeland, pour le cadre j'ai résolue le problème en montant un Bitubo et j'ai eut la casse a 8 500km. Et pour la couleur, c'est bien un Orange Candy d'origine Suz (marqué sur la carte dans le livré d'entretient ).En fonction de la lumière ça varie du orange métal au rouge brique .J'en ai jamais vue une 2ème comme ça et je pense qu'il n'y en a pas eu beaucoup de vendues.

Crunchy · Message par **Crunchy** » 29 nov. 2004 20:47

BONJOUR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 29 nov. 2004 20:53

Salut Crunchy !

Crunchy · Message par **Crunchy** » 29 nov. 2004 20:56

ah bon reflexe quand même