lol), et pour le momment je suis à pied, je suis en train de préparer un V... hum! heu... oué ben un 4 cylindres quoi! 
que je remonte à ma sauce, il s'agit du vfr 750 façon café racer ( c'est position sportive avec le moins de carénage possible)
si si en faite ont rigole beaucoup 
mais le TL est sacré ici 
ont les remet en état mais ont les détruits pasKrusty a écrit :Ah bah la voilà la présentation...
Bienvenue à toi, deuz'
Je rejoins ce que les autres disent, fais gaffe à ce que tu dis, ici le TL est légion, qu'il soit S ou R
ça devenir a disparaître ces bêtes la 
et si tu remarque bien c'est les plus vieux qui en ont donc de vrai hommes oh la vache chui grillé moi 
euh au fait :cyril sniper a écrit :Ha ba voila la présentation de vanvan
T'inquiètes pas pour le pourrissage de l'autre post c'est une tradition ici...même si il faut avouer que ceux en TLR se trainent la bite comparé au excellent pilote de TLS
Braaaaaaaaoooooooouuuuuuuuuuppppppppppp
mais la elle est vendu donc c'est pu mon sushi
vanvan a écrit :mais vous inquietez pas la dessus les tl c'est sacré pour moi aussi c'est juste que j'ai une grosse preference parce que c'est la moto avec laquelle j'ai commencé à faire de la friction au slide, premiere pointe à un peu moins de 300 ( c'est la que j'ai percuté que le twin pouvait tirer long aussi) pis la découverte du gros balayage en freinage... enfin la panard quoi
pis aujourd hui m'en mort les doigts... ma derniere moto étant un Z650 de 77 qui etait bien restaurée et remontée "retro"( en café racer ), la je roulais histoire de rouler, mais je crois que jamais j'ai eut autan la cote avec une moto pareil ( le son que ça degageait surtout), au dernier bol d'or j'ai cru que j'allais me la faire voler bordel
si je suis à coté de la plaque dis le moi que je rectifie le tire hihi!
( échange contre gros twin 
je sais es jeunes ils doutent de rien.. héhéhé)
