12.5 V à l'arrêt, un peu plus moteur tournant et diminue qd j'accélère
pas de fuite entre la borne - et le câble -
résistance de la bobine moteur arrêté 1 ohm
environ 70 Volt entre les 3 fils jaunes de l'alternateur à 5000trs
j'ai suivit le tuto pour tout tester, la batterie n'est plus toute jeune et se décharge assez rapidement, mais bon ça devrait pas baisser quand j'accélère, cela devrait augmenter?



